bonjour , merci pour les réponses , vu à moins de 10 euros sur certains sites pros...du coup je vais changer les 2 ce sera fait ....
bien cordialement à tous ......

bonsoir à tous , suite à voyant lave glace allumé , je rempli donc le réservoir , étonné de la consommation de celui-ci ? un coup d'oeil quand même , et voilà mes craintes confirmées !! un goutte à goutte continu sous un des 2 petits " moteurs " noir devant le réservoir , du reste celui-ci ne ...

je l'ai enlevé avec l'interface OBD II depuis , pas revenu .....

bonsoir à tous ! FAP suite & fin ......voilà : FAP vidé , débimètre changé , EGR démonté , nettoyé ( une horreur l'épaisseur de suie grasse ! ) et débranché en retirant le petit tuyau à droite de la capsule , passage à l'OBDII wiffi pour supprimer le défaut allumé et voilà une voiture transformée ...

bonjour à tous ! FAP supprimé ce matin avec changement du débit-mètre et passage à la valise pour supprimer le témoin OBD allumé .....résultat , le moteur n'est plus en mode dégradé , des accélérations franches , je retrouve un moteur qui " tire " mais le témoin s'est rallumé au bout de quelques kms ...

bonjour ! le FAP peut-être en cause ? même problème sur un X3 2.0d 2007 160.000 kms FAP bouché , EGR sûrement crado !!

le FAP n'a aucune incidence sur le contrôle technique , il me suffira de rebrancher ou réinstaller l' EGR ....sinon , changer de voiture !! mais ceci est une autre histoire lol

bonjour à tous , mon X3 2.0d de 2007 , 160000 km au compteur , présente les mêmes symptômes récurrents à ce modèle , moteur en mode dégradé , trous , plus de pêche , bref ....aux grand maux les bons remèdes ! passage valise chez mon mécano diéséliste du coin , sans appel FAP & débimètre en cause ...