Voici une vidéo du problème restant, ça sera plus parlant, si quelqu'un a une idée ...

Hello :old:

Problème (partiellement) résolu :cheers:

Après un flash du calculateur -> voyant moteur toujours présent, même code défaut à la valise. J'ai testé la sonde lambda, valeur infini donc morte. Après l'avoir changer, plus aucun voyant ni code défaut à déplorer !
Ayant déjà changé la ...

Top merci pour l'info, je vais voir si il est loin de chez moi !

Salut, alors effectivement toujours le soucis, pour être plus précis lors du premier démarrage le matin pas de soucis, starter a 1200tr puis elle redescend tranquillement à 700tr, ralenti stable. Le problème survient si je la redémarre 3 ou 4h après, lorsque qu'elle est ni vraiment chaude ni ...

J'ai effectivement remplacer la pompe par la même référence neuve pour le coup

Quand je me suis penché sur le sujet j'ai lu pas mal de forum BMW où des personnes changeaient leurs pompe HP sans reprog derrière, c'est pour cela que je ne me suis pas plus inquiété que ça. Je vais contacter la personne qui m'a fait la gestion, il devrait pouvoir me répondre je pense

Pour le coup non pas de reprogrammation faite, a ce fait obligatoirement en garage ?

Bonjour,

Je me permet de déterrer le sujet, avez vous trouver une solution au problème ? Ça de mon côté toujours rien malheureusement.

Bonjour,

Merci pour les infos, t'as l'air de bien t'y connaître donc je vais te faire un petit point sur tout ce que j'ai pu faire pour régler le problème : bougie, bobine, vidange + filtre, pompe hp, pompe situé dans le réservoir, contrôle de la reprog, contrôle du calculateur par un pro, passage ...

La pompe débite pas assez surtout avec la reprog donc le moteur roule pauvre et les sondes lambda ce mettent en défaut, j'y crois moyen mais j'ai tout essayé donc bon

Bonjour,

J'ai personnellement toujours le soucis malgré mes multiples réparations. Demain je procède au changement de la pompe HP, c'est le 2eme mécanos qui me parle de ça, très fragile sur les THP apparemment.

Salut, merci pour ton retour ! Quel est le nom du réparateur ?

Non uniquement une gestion ethanol

Salut, j'ai pas vraiment le choix de chercher la solution, je veux la vendre et je me permettrais pas de la vendre avec le voyant sans savoir ce que c'est, qui plus est avec les bugs au démarrage c'est pas possible.

Du coup non pas plus de nouvelles j'ai rien tenté depuis, mais j'ai bientôt rdv ...

Salut !

Non j'ai pas touché au cata encore, j'ai sorti le moteur de ma deuxième voiture donc faut que celle ci reste roulante pour l'instant mais je n'y crois pas trop au cata, le problème serait constant et ne disparaîtrait pas avec un simple redémarrage je pense.

Résultats du 3eme diag :

P0136
P2237
P013E

Retour sur les sondes lambda je craque.

Bonsoir tout le monde !

Malheureusement pas grand chose de nouveau. J'ai tenté quelques trucs :

Effacer les défauts avec la valise avant de démarrer à froid : aucun problème de démarrage, pas de voyant (le rêve) donc soucis électronique, sinon le problème ne disparaîtrait pas comme ça ...

La mienne n'avait pas de symptômes autre que le voyant au départ, le reste est venu à force de continuer à rouler

Salut ! Malheureusement oui haha le calculateur est bien en défaut mais non réparable car inaccessible avec le logiciel de diagnostic. Cela est provoquer soit par la reprogrammation ethanol qui est mal fait soit car le calculateur a subit un retour de tension et qu'il a cramé. Donc il me renvoie le ...

En cherchant sur les forums anglais j'ai trouvé quelques explications, en gros quand la valise indique une résistance interne trop basse c'est que la sonde lambda est HS, et si la résistance est trop élevé c'est qu'il y a un petit élément présent dans le calculateur qui a cramé ou que le faisceau ...