Est'ce que le bouton "M"' du siège electrique s'allume ? Chez moi il s'allumait mais rien ne se passait.

Bonjour, j'avais la même chose sur le mien, de 2002, d'après BMW après passage à la valise, c'était un boitier electronique qui ne fonctionnait pas; ils m'ont fait un devis de 400€ donc je ne l'ai pas changé.

Bon finalement j'ai fait reprendre la X5 chez Peugeot pour 5200€ après maintes conversations chez BMW et autres on m'a dit que la boite est à changer.
J'ai pris un 5008 2.0hdi 150ch ce qui m'a permis de bénéficier de la remise de 2000€ + 17% de remise commerciale et j'avais absolument besoin d'une ...

givago a écrit :

je regarde les e70

Bonne idée, le mien étant parti également je vais chercher un E70.
Bonnes recherches !

J'en ai un pas cher mais sans BVA

viewtopic.php?f=28&t=17156&start=20

Merci des conseils. Je pense que tu as raison je vais y repenser à tête reposée.
Ceci dit le X5 est de fin 2002, 230.000km et la boite n'a jamais été vidangée. Donc c'est pour ça que je suis assez pessismiste.
J'avais quelques accoups depuis quelques temps au rétrogradage mais sans plus, mais depuis ...

La batterie est neuve (un mois).
Je crois que je vais me la faire reprendre dans l'état on me propose 3200€ + 1900€ de prime dans l'état sur du neuf dans une autre marque, je reviendrai chez BMW plus tard je n'ai pas envie de passer par des réparations et perdre mon temps. C'est la poisse je viens ...

Bonjour, j'ai peut-être une explication :
ce matin en partant au boulot la boite s'est mise en sécurité un seul rapport ! J'ai réussi à rentrer chez moi en redémarrant 3 fois sur 5km.
Je pense que ma boite va partir au cimetière !!

C'est où le concessionnaire ?

Bonjour, ce n'est pas parce qu'une voiture a été entretenue chez le concessionnaire que des bricoles n'ont pas été faites par quelqu'un d'autre.
ça m'étonnerais qu'un BMW s'amuse à mettre du fil de fer dans les portières ou détourne l'éclairage de la boite à gants pour alimenter une ventilation !!

Belle bête !

Félicitations, on attend les photos.

syss30 a écrit :

salut eric , un seul injecteur suffit pour empecher ta voiture de démarrer , surtout si c'est l'injecteur pilote

Je confirme donc depuis que j'ai refait les injecteurs démarrage 1/4 de tour à chaud comme à froid.
Eric

ou supports moteur, ou silentbloc lors d'un effort plus soutenu :scratch:

Un mécano m'a prlé d'un silentbloc mais à quoi on voit qu'il est fatigué ? On a regardé ils ont l'air "bons" en tout cas aucun n'est cassé mais difficile de voir l'état.

Le ski alu a tendance à se desserrer là dessus. Au ...

Merci pour ces avis.
Je vais regarder là-dessous si je vois quelque chose sinon j'essaierai de l'amener sur un pont.

Pour la bande de roulement tout parait normal j'ai des Michelin Diamaris en très bon état.

Pyros a écrit :

Pareille que Eric, je suis monté en 17 pouces 218ch.

Et moi en 19'' 255 à l'avant et 285 à l'arrière.

Bonjour, pour ma part X5 3.0D 183ch. Quand je reste dans le village et des petits trajets : 11.5 l et sur l'autoroute entre 120 et 130km/h : 9,5 l.

toby64 a écrit :

Un roulement de quoi ?
Je penserai aussi a u e resonnance de l'echappement ?

Tu as trouvé le mot, ça ressemble à un truc qui résonne.

Continu, entre ces deux régimes. Si j'appuie sur l'accélérateur pour rétrograger je dépasse 2500 et ça s'arrête.
Quand je redescends en régime pas de bruit et quand j'accélère à nouveau arrivé à 2300 tours rebelote.
J'ai dit surtout en côte mais quand j'accélère sur le plat c'est pareil mais un peu ...

Merci pour vos réponses.
Que j'accélère fort ou pas c'est pareil. En côte souvent sur l'autoroute je relance et j'atteins ce régime, le bruit apparait et dès que je dépasse 2500 tr/mn ça s'arrête. Je ne pense pas à un bruit d'échappement.