Je possède une 135I 326CV et hier, l'ODB me signale un niveau d'huile au mini, en précisant devoir faire le complément et d'ajouter un litre.
La voiture dispose d'un contrat d'entretien jusqu'en 2023.
Est-ce que cette opération rentre dans le cadre de mon contrat ou dois-je faire le complément moi même en attendant la prochaine échéance, sachant qu'elle n'est pas pour tout de suite, tant en date que km.
Merci pour votre réponse.
J'ai fait 14000 km depuis la dernière révision.
Je ne suis pas pour autant quelqu'un qui tire dans le moteur, même si je m'accorde de temps en temps quelques franches accélérations, pour le plaisir.
+1 mieux prévoir une vidange intermédiaire dans ce cas 15.000/ ou 1an (mais comme sous contrat Long Life... )
...en même temps quasi certain que la concession met de la LL04 5w30 ou LL04 0w30...franchement pas terrible
Il y a mieux pour N55 de 2016 c'est BMW Longlife-01 FE 0W30 en principe...mais les concessions ne s'embêtent pas,dommage
Perso je n'attendrais pas une minute de plus pour refaire l'appoint (spec d'huile rappelée dans le message de Outlander 68).
C'est déjà tard lorsqu'on reçoit la notif de niveau d'huile, l'idéal est de maintenir le niveau entre les 3/4 et le max.
Quant à la conso, puisque tu n'as fait aucun appoint en 15000 km, devoir rajouter 1 litre ne me parait pas excessif.
BMW m'a confirmé que cela entrait en compte de mon contrat d'entretien, je dois y passer mercredi pour l'appoint.
La concession est à 10 minutes de chez moi !
Dans ce cas il suffit de rouler pépère d'ici là (si tu n'as pas prévu autre chose que cet aller-retour à la conces').
PS : De mémoire, mon N55 consommait plus d'huile que ça !
Demande leur de regarder, ce n'est absolument pas normal...les moteurs BM ne mangent pas d'huile...sur toutes mes bm je n'ai jamais rajouté une goutte d'huile.
Ca ne coûte rien de demander l'avis de BM tu as peut-être une fuite quelque part pas gravecavant de soupçonner une segmentation fatiguee ou un turbo usé.
y a une difference entre l'huile que tu preconise et celle-ci ? ( ormis le grade ) : https://www.motul.com/ca/fr/products/sp ... 1-fe-5w-30
ou je reformule la question, conseilles tu de l'huile de marque BMW, ou d'une autre marque répondant au meme specification de bmw ?
Elle répond à la norme LL01 FE juste le grade en 5W30 qui "bloque" pour vraiment affirmer une compatibilité limpide.
Mais a défaut de la LL04 0W30 ou 5W30,la MOTUL présenté collerait mieux.
Actuellement et depuis 2014 BMW est partenaire avec Shell,depuis 2 mandat donc
Le contrat est signé tous les 4 ans...la prochaine échéance aura donc lieu en 2022.
Tu sembles avoir une F40 18d...on est bien d'accord pas de LL01 sur le tien,mais BMW Longlife-12 FE 0W30
Bien compliqué tout ça avec toutes ces normes !!
En gros, quelle huile / marque / grade faut-il avoir au cas où dans son coffre si l'on se retrouve avec un niveau d'huile limite alors que l'on se trouve au milieu de nulle part ?
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