Confort et 20 pouces

[Bezo]

Merci Klawal
Il me semble que tu as le régulateur adaptatif ; je l'ai essayé sur le touareg et je l'ai trouvé génial.
J'ai bien envie de me laisser tenter...

[klawal]

Oui, c'est une option que j'utilise régulièrement, et qui fonctionne vraiment très bien.

Et contrairement au Touareg, le régulateur BMW fonctionne jusque l'arrêt total de la voiture (alors que les autres se déconnectent en dessous de 50 km/h).

Les bouchons deviennent un vrai plaisir (la voiture roule toute seule...)

[Bezo]

Sur le touareg il faut qu'il soit actionné au dessus de 30 km/h et ensuite il va arrêter le véhicule si besoin ; tu peux également indiquer une distance plus ou moins grande avec la voiture de devant et il s'adapte en fonction de la vitesse.
Idem sur le X5 ?
Dommage que cela n'existe pas sur le X3.

[klawal]

Oui, il y a 4 niveaux de distance

[lirm35m]

et les 3 premiers niveaux ne servent pratiquement à rien trop intrusifs

[Bezo]

Mon Cc vient de me confirmer que le modèle essayé en 20" avait la suspension sport : je comprends mieux la rudesse perçue et cela me rassure. Ça sera mieux en 19" normale.

[vic]

effectivement, vu sous cet angle tout est confortable.
Mais franchement mettre du 22 pouces sur un x5 est une faute de goût absolue et il ne faut pas regarder bien longtemps la typologie des propriétaires pour comprendre à qui on a affaire

Oui c est clair... En revanche, j ai vu du 21 pouces sur un Porsche Cayenne Turbo S et la franchement c etait magnifique
D ailleurs qu en pensez vous?

[seb13]

et les 20 pouces sans adaptive drive c'est idéal pour casser le dos
quant aux 21 et 22 pouces, c'est spécial kéké

C'est pas un peu facile de deblaterer une phrase de ce genre, esthetiquement rien ne va mieux aux arches de X5 que du 21' !
Si je devais reagir comme toi, qu'a ton age ta vue ne te permet pas de faire la difference entre 19 et 20' et que l'etat de ton dos t'autorise tout juste de rouler en Citroen avec de bonnes spheres

[lirm35m]

on a l'impression qu'il roule sur la jante.
HS: ton avatar tout noir? c'est voulu? ou bien es tu le seul à le voir différemment
c'est ainsi qu'il est vu sur le forum

[klawal]

En revanche, j ai vu du 21 pouces sur un Porsche Cayenne Turbo S et la franchement c etait magnifique
D ailleurs qu en pensez vous?

Cela me fait penser à ça :

[vic]

Oui superbe
PS : Pour mon avatar c est voulu

[lirm35m]

celles ci ont le mérite d'être à la fois confortables et agréables au regard

[HubertGrumph]

ou çà :



après chacun fait ce qui lui plaît (air connu) mais il ne faut pas se plaindre après d'être catalogué dès la vue de la voiture ou la taille de ses jantes

[seb13]

Tu n'es pas obligé de cataloguer quelqu'un qui passe si ses jantes ou sa caisse te plaisent pas, suffit de dire "moi j'accroche pas"

[klawal]

Bien sur, tu as objectivement raison

Il n'empêche que quand on voit une voiture avec des jantes sur-dimensionnées (!), de prime abord, cela ne renvoie pas une image positive et flatteuse....

[Perbloo]

On peut prendre l'option suspension pneumatique sans l'option 7 places (par contre, l'option 7 places est obligatoirement accompagnée par la suspension pneumatique)

La suspension pneumatique n'amène pas de réel amélioration du confort. Son intérêt réside dans le maintien d'une assiette constante en cas de lourde charge. Option à prendre donc quand on est souvent chargé où si on tracte fréquemment.

D'où d'ailleurs son association avec l'option 7 places (pour faire face au supplément de charge)

Pour le confort, c'est l'adaptive drive

Je partage ici mon expérience (loin de moi l'idée d'imposer mon point de vue).
Imaginez une échelle de confort de 0 (pas de confort) à 100 (confort).

Suspension pneumatique seule (option n° 220 à 850 €) = 75
La fonction principale est la réduction des mouvements verticaux de la caisse sur les roues arrière (exemple dos d’âne).

Adaptative Drive (option 2VA à 3.500 €) = 100
La fonction principale est la réduction du roulis (exemple virage).
Cela permet également la mise en œuvre d'un mode "sport" mais l'intérêt semble limité.

Ce que j'essai d'expliquer, c'est que l'on met souvent l'Adaptive Drive en avant pour son confort alors que cette option n'apporte qu'un plus par rapport à la suspension pneumatique qui elle a un prix inférieur. D'ailleurs, le site internet de BMW classe l'Adaptative Drive dans la catégorie dynamisme (contact optimal avec la chaussée) et non dans la catégorie confort.

[Bezo]

Perbloo
Quelle note de confort donnerais-tu ;
à la suspension classique ?
à la suspension sport?

[SCHUTZ]

Bien sur, tu as objectivement raison

Il n'empêche que quand on voit une voiture avec des jantes sur-dimensionnées (!), de prime abord, cela ne renvoie pas une image positive et flatteuse....

+1000
mais tout le monde n'est pas de notre avis
tout cela doit être subjectif
je suis sûr que les joueurs de foot trouvent nos voitures nulles avec leurs petites jantes de 19 pouces

[jand]

Y a pas que les joueurs de foot je te rassure

[Perbloo]

Perbloo
Quelle note de confort donnerais-tu ;
à la suspension classique ?
à la suspension sport?

Classique = 50
Sport = 40 (mon expérience avec cette suspension se limite à environs 2 km !!!)