F31

[Coyote_47]

Salut l'équipe, pour moi cest une bmw f31 330d msport bva8 ,interieur alcantara,grand gps

[P@t]

que des louanges pour cette voiture.
Un excellent compromis perf/plaisir/polyvalence
Les 403M

[cazone]

Parfaite !
J'adore également les 403M

[300&quelques]

403M et Glacier Silber, copaing

[Snake_59]

Très belle ! De quelle année est-elle ? Je dirai : d'avant 2015 ? Elles a les feux diurnes avec quasi 2 ronds de chaque côté, et les feux non restylés à l'arrière (ceux que je préfère).

Effectivement, les 403M sont , et je le dis en toute connaissance de cause... Ce sont les plus belles pour une F31.

[callaway0409]

+1 avec les copains, probablement le meilleure voiture que j'ai eue

[Coyote_47]

Merci l'équipe oui cest une phase 1, effectivement les 403m pour moi cest les plus belles et cest bien glacier silver la couleur, jai pour projet calandre double bâtons et coques rétro et pour moi elle sera au top
Jai 2-3 petits soucis dessus :
*disque frein arriere droit voilé donc ca couine quand je m'arrête
*jai un bruit sourd avec une vibration cyclique entre 80 et 110km/h a vitesse stable
*boitier trsvc a changer pour le surround view

A part ça cest une dinguerie cette voiture, au plaisir d'échanger avec vous et pourquoi pas un petit rasso dans le sud-ouest

[caplam]

+1 aussi. J'ai une 330i depuis 3 mois, très agréable.

[P@t]

Le sud ouest... Je suis a Valence le 1er week-end d'avril

[300&quelques]

Merci l'équipe oui cest une phase 1, effectivement les 403m pour moi cest les plus belles et cest bien glacier silver la couleur, jai pour projet calandre double bâtons et coques rétro et pour moi elle sera au top
Jai 2-3 petits soucis dessus :
*disque frein arriere droit voilé donc ca couine quand je m'arrête
*jai un bruit sourd avec une vibration cyclique entre 80 et 110km/h a vitesse stable
*boitier trsvc a changer pour le surround view

A part ça cest une dinguerie cette voiture, au plaisir d'échanger avec vous et pourquoi pas un petit rasso dans le sud-ouest

Pour les coques de rétro, tu mettrais des coques façon M3 en carbone, c'est ça ? Je me tâte pour le faire... Ainsi que les répétiteurs de clignotants dynamiques en LED.
Quant à la calandre double-baton, tu peux en voir le rendu sur la mienne, voir signature (même couleur de carrosserie & jantes, même si F30 et non 31)

[CORRADOFRANZ]

Une Sdrive
Rabaissée avec quoi? Eibach Prokit, H&R,...?

[Snake_59]

jai pour projet calandre double bâtons

Tu peux le voir dans mon sujet, moi aussi je les ai changées. Il vaut mieux dévisser le haut du pare-chocs pour le faire qu'essayer de déclipper en passant par les fentes... J'ai cassé un clip d'une ancienne grille comme çà...

[Coyote_47]

Une Sdrive
Rabaissée avec quoi? Eibach Prokit, H&R,...?

Propulsion pas rabaissée amorto d'origine avec suspension pilotée

[Coyote_47]

Pour les coques de rétro, tu mettrais des coques façon M3 en carbone, c'est ça ? Je me tâte pour le faire... Ainsi que les répétiteurs de clignotants dynamiques en LED.
Quant à la calandre double-baton, tu peux en voir le rendu sur la mienne, voir signature (même couleur de carrosserie & jantes, même si F30 et non 31)

Alors moi perso ça sera les coques en noir façon m3 oui,pas fan du faux carbone ca fait kitch.. monstro le f30

[CORRADOFRANZ]

Propulsion pas rabaissée amorto d'origine avec suspension pilotée

Etonnant, elle me parait bien basse à l'avant pour une F31 d'origine.
Toutes avaient cette caractéristique d'avoir visuellement le coffre chargé avec 2cm de différence de hauteur entre l'avant et l'arrière.
Du centre de roue avant au tour d'aile elle devrait alors faire 37,5cm environ.
A 35,5cm les ressorts ne sont pas d'origine.
Pour l'arrière cette valeur est d'environ 35,5cm.

Une F31 avec châssis normal ou Xdrive était à 39cm/37cm (AV/AR).

Mais la voiture n'est peut-être pas à plat sur la photo.