Quels pneus pour une M140i

[Phuc91]

Merci @330dMPerf

[330dMPerf]

+1@Odin2a j’avais omis de le préciser : BMW homologue des pneus RunFlat ET des pneus non-RFT.
Et voir l’étoile * sur un pneu signifie seulement qu’il est homologué par BMW, PAS sa capacité de roulage à plat (RunFlat ) est renseignée aussi par une mention sur le flanc du pneu qui change selon les fabricants : Michelin (ZP), conti (SSR), GoodYear (ROF) Pirelli (RFT)...

[ledesc]

Moi aussi je commence à regarder ce qui peut remplacer mes Bridge S001 rft et il faut avouer que les nouveautés (rft ou pas, sans *) ne sont pas dispo en 245/35 r18... pas les Conti 6, pas les PS4S...
J’ai pas trouvé la roadmap Michelin sur les dimensions en dev pour le PS4S, quelqu’un aurait des infos ?

ÉDIT: je viens de voir qu’il existe les good year eagle f1 supersport en 18 (225/40 et 245/35), à suivre

[ledesc]

P’tain....les Michelin PS4S sont dispos dans nos dimensions aux US mais pas chez nous

[Durango]

[ledesc]

Je savais que j’aurais du poster dans blagues et bonne humeur....

[330dMPerf]

D’après ce que Michelin m’avait répondu il y a 2 ans pour les PS4s pour l’avant de nos G3x, le PS4s est fabriqué exclusivement en France, mais Il peut être disponible dans le monde entier sauf en EMEA , voire en Europe mais hors CE, faute de l’homologation européenne symbolisée par un E dans un cercle. Mais 1 an après, c’était bon!
Donc, ne désespères pas, c’est c.n mais c’est comme ça ! Peut être au printemps....
Dans le test Pneus été : les tests 2020 ..., il parle de ce nouveau GY F1 SS et il y a aussi un nouveau bridge Potenza qui sort, mais je n’ai pas regardé vos tailles.

[ledesc]

Thanks.
Pour le GY F1 SS c’est dispo en 18 pouces, pour le Bridge S007 ça n’est pas encore prévu, en 18 il n’y a que du.... 335

[330dMPerf]

Et ça te fait peur du 335 sur ta BM?
NB: j’avais juste vu les ...communiqués de presse

[330dMPerf]

En fait je parlais du Potenza Sport, de la gamme inférieure, comparable au PS4 et GY A5

[ledesc]

merci je le note.

[Phil_67]

Hello

un petit up pour ce sujet qui me concerne cette année...
Mes pneus actuels (Bridgestone Potenza RFT) ont 5 ans cette année, donc il est temps de les changer d'autant plus que je suis en Xdrive.
Je partirai plutôt sur des non RFT, et sur des Michelin. Mon extension de garantie arrivant à échéance au mois de juillet 2022, je pense prendre du non-étoilé pour avoir plus de choix, notamment en Michelin.

Par rapport au Michelin, quel modèle serait à conseiller dans la liste ci-dessous :
Pilot Sport 4
Pilot Sport PS2
Pilot Super Sport

Merci.

[330dMPerf]

Attention le Potenza sport est en fait un UHP (moins cher) mais presque du niveau du PS4s ! UHP = ultra haute performance, comme le nouveau conti sport contact 7, le good year F1 Super sport (proche du bridge et moins cher que les 2 autres) et le pirelli PZero PZ4 (et uniquement celui là)
Il n’a rien à voir avec les vieillissants Potenza S001,2 et 7
Jettes un œil sur les tests dans la section pneus

Aujourd’hui le michelin PS2 n’existe plus depuis très longtemps, le PS4 (loin d’être le meilleur dans sa catégorie) est remplacé par le PS5 qui vient de sortir et qui devrait l’être (en tête) et le Pilot super sport est étoilé homologué BMW, mais surclassé par le PS4s.

[Phil_67]

Je voulais partir sur du Michelin PS5 mais ne se fait pas dans mes dimensions, idem pour le PS4s.
Je vais regarder pour du Bridgestone Sport du coup. Le Pilot Super Sport étoilé faisant payer cher son homologation, je trouve.

Comme je ne serai plus en RFT, je vais m'équiper d'un kit anti-crevaison. J'ai vu deux kit sur la Zone :
- Kit de reparation anti-crevaison AIRMAN ResQ
- SLIMCAR, Smart Repair, Kit d’Urgence Pneus

Lequel des deux est le mieux, sachant que le AIRMAN a les meilleurs notes. A moins qu'une autre marque fasse aussi bien/mieux et soit vendue ailleurs ?

[Phil_67]

Bon, Michelin PS 5 monté sur les roues été hier. Du coup, je passe de RFT à non RFT.

Même s'il n'est pas étoilé pour mon Xdrive, je ne pense pas que cela soit préjudiciable du moment que je reste dans la tolérance d'usure entre le train avant et le train arrière.

[330dMPerf]

je crois que tu es le premier à avoir monté des PS5, donc je serais intéressé par ton retour, une fois les 200 premiers km roulés et la bonne pression de gonflage trouvée (parfois 0,1 ou 0,2 de moins qu’avec RFT, surtout à l’arrière).

[Phil_67]

J'essayerai d'être objectif mais ça ne sera pas évident car je sors de la monte hiver qui est en plus RFT.
Je ferai une sortie dans les Vosges pour tester ça dans les virolos

[ledesc]

Alors, @Phil_67, ces PS5 ?
Sans parler du grip (les S001 rft ne m’ont jamais convaincu sur le mouillé…) comment évolue la précision de conduite avec ces PS5 non runflat ?
Merci pour tes retours.
Je regarde les rares nouveautés en 245 35 18, cela ne se bouscule pas trop

[330dMPerf]

+1
Le conti Sport 7 n’existe pas en 18, donc toujours les 3 déjà évoqués

[Phil_67]

@Ledesc

je vais essayer d'être objectif car entre les Potenza RFT et les Michelin PS5, j'ai eu les pneus hiver entretemps.

Au niveau bruit, je les trouve moins bruyant que les Potenza.
Sur autoroute, très bonne précision de conduite (à 170 km/h sur Autobahn dans les portions sans limite)
Sur petite route sèche, très bon grip dans les virages.
Pas trop d'XP sur route mouillée vu le peu de pluie qu'on a eu ces derniers mois. J'avais de la pluie en rentrant de Vienne (Autriche) en début de semaine, rien à dire. De toute façons sous la pluie, entre aquaplaning, manque de visibilité et anticipation, je modère ma vitesse.

Si tu veux plus d'info, n'hésite pas.