En effet, a l'arret, ton pb ressemble fortement a du jeu dans la butée a bille de l'embrayage.
A l'arret, le seul truc qui peut bouger quand tu embrayes, ca serait le servo moteur de commande de la BT ? mais je ne sais pas quel est la loi de commande de ce servo moteur !
Salut,
Pour en revenir au sujet des "a-coups" sur la BT de mon X3, j'ai effectué la vidange il y a 1 semaine et demi et, oh miracle!!!, les symptomes ont disparu!!!! youpitralala!!!!!
bon, je reste sur la réserve tout de meme, car j'aimerai encore essayer avec 3 passagers, sur autoroute, tout ça...
Mais il semblerait que le problème soit réglé!!!
Je refais encore des essais sem prochaine et je vous tiens au courant!!!
Merci à tous pour votre aide. béni soit le forum!
Il est vrai que les garages BMW ont tendance a orienter directement les clients vers le remplacement de la BT.
Alors que souvent une simple vidange suffit j'en ai fais l'expérience moi même. La vidange de la BT devrait être un réflexe pour tous les propriétaire de X vers les 80.000 km.
Ok il faut faire tres attention a la circonference des pneus et aussi a la pression des pneus il ne faut pas quel soit trop differentes des valeurs constructeur
Je viens de regarder, c'est assez difficile sans une fosse, de plus il y a des protections en plastique qui cache un peu le devant de la BT mais il me semble que cette pièce que tu entoures sur le schéma est uniquement fixée à la BT et pas au chassis. Désolé de ne pas pouvoir en dire plus.
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