Ma 1ère BMW : 540i xdrive

[TO003]

Dunlop ou Good-Year c'est kif-kif, même groupe et ces GT on bien été retenu par BMW, donc.........
Tu n'est pas en 19" par contre?
Car dans cette taille, la capacité de charge de ce modèle ne correspond pas au minimum requis pour série 5.

Non non ca va je suis en 20"

[330dMPerf]

Cf. Mon post sur les pneus pour G3x et ce que j’ai écrit la page d’avant : en 20’ non-RFT, conti SC7, GY F1 SS, Michelin PS4s et pirelli PZ4

[Benington]

Ils ont l’air d’avoir ce qu’il te faut, sinon il y’en a un sur sarrebourg aussi, regarde au plus proche
https://www.vulcastra.fr/equilibrage
58 route de Brumath 67460 SOUFFELWEYERSHEIM - FRANCE

Merci pour l’adresse, je conserve précisément.
J’ai pu papoter avec le 2nd garage et récupérer mon double de clé que je leur avais laissé.
C’est le pneu arrière droit qui a un met plat. Pneu à échanger sans contestation selon eux.

Bon j’ai déjà fait 3000km !!!! Vivement le retour à la normale

[Allstar-57000]

Après meme si t’es pneus sont tous bien ronds et que la road force est supérieur à 40N c’est mort tu auras les vibrations
Et en plus de cela il y a le deuxième problème du jeu entre le moyeu et la jante…
Ton affaire est parti pour durer

[Benington]

J’ai bien peur que ça ne dure cette histoire. Et aller faire un équilibrage sur une Hunter avec un pneu qui a un méplat ne servira à rien
Ds l’ordre :
- voir si le/les pneus sont échangés et si ca vibre toujours
- si encore des vibrations, cales sur le moyeu et équilibrage Hunter

En dernier recours bruler le véhicule.

Plus aucun plaisir à la prendre, j’ai un vibromasseur !!!

[ferny37]

On en arrive à nouveau à ce que je disais plus haut : aucune équilibreuse ne corrigera un méplat !

Donc on a trop tendance à associer vibrations avec équilibrage, sauf qu'il y a d'autres causes à vérifier avant...

[tty13]

Surtout que notre ami a précisé qu'un pneu avait un plat.
Donc l'équilibrage n'y est pour rien.
C'est juste un pneu qui était mal stocké !
Et qu'il faut remplacer !

[Allstar-57000]

J’ai bien peur que ça ne dure cette histoire. Et aller faire un équilibrage sur une Hunter avec un pneu qui a un méplat ne servira à rien
Ds l’ordre :
- voir si le/les pneus sont échangés et si ca vibre toujours
- si encore des vibrations, cales sur le moyeu et équilibrage Hunter

En dernier recours bruler le véhicule.

Plus aucun plaisir à la prendre, j’ai un vibromasseur !!!

Lol j’ai fini par m’en sortir après 9 mois, tu y arriveras !

[Benington]

Petit update, et je suis plutôt déçu du SaV de vulco.fr.

On m’annonce que les Goodyear Eagle Asymétrique 6 ne sont pas adaptés à une Série 5 !!!

On me propose un échange avec de l’Asymétrique 3 runflat ou un remboursement mais il faut d’abord faire remonter mes pneus hiver, de retourner les Asym 6 et selon l’expertise, on me remboursera ou pas.

Étant passé ds 2 garages de leur marque, qui confirment le bon équilibrage et qui indique 1 pneu ayant 1 méplat j’espérais à minima l’échange de ce pneu !!! C’est incroyable la confiance qu’ils ont dans leur réseau.

Je leur ai proposé d’essayer le véhicule avec les pneus actuels pr constater la vibration, de remettre les pneus hiver pr voir qu’elle disparait mais pas de réponse.

Et vouloir me fourguer des runflat … sous prétexte que les Asym 6 sont inadaptés au véhicule.

Heureusement que les centres Vulco sont compréhensifs et soutiennent ma demande. Je n’ose imaginer une telle situation ds une autre enseigne plus généraliste.

Au final, je suis comme un con, pris en otage, on me dit tiens prend ça et si tu n’es pas content, on va faire durer le plaisir.

Je sens que je vais bruler les Goodyear, racheter du Michelin et ne plus jamais changer de marque ni commander sur un quelconque site en ligne. Et heureusement que j’ai commandé et fait monté chez Vulco sinon imaginez le bordel déjà que là c’est n’importe quoi.

Le weekend commence bien

[Allstar-57000]

Pour ma part suite à mes mésaventures je monte exclusivement du michelin etoilé en road force
Un ami a eu le meme soucis que moi sur un véhicule sortie de concession neuf en p zero.
Pour moi c’etait sur du cinturato p7 etoilé.apres nombreux tests documentés sur bimmerpost
Nous avons monté tous les deux du michelin, pour ma part le primacy 3 zp et lui pilot sport 4 zp en road force avec des score entre 10N et 40N
nous avons ajoute le fameux clinquant que j'ai décris dans bimmerpost et depuis nickel

[CORRADOFRANZ]

Quelle usine à gaz ces montages de pneus
PZ4 19" étoilés avec équilibrage classique, aucun problème, aucune vibration jusqu'au-delà de 2xx km/h.
Ce silence de roulement et surtout cette légèreté dans la direction à mille lieux d'un Primacy 3 ZP

[Benington]

Merci pour ces précisions qui confirment ma confiance envers Michelin.

Pr le moment, je vais rappeler mes 2 centres Vulco et étudier avec eux une autre solution. Enfin je pense retourner les Goodyear et acheter des Michelin. Plus de 2k€ de pneus en 1 mois, quelle affaire !!! Mais là je craque

Et dire « le pneus ne sont pas bons pr votre véhicule car pas l’étoile » alors qu’ils les proposent en rentrant 540i xdrive sur leur site … c’est un eu se moquer du monde.

[330dMPerf]

@Benington
Je pense qu’au vu de la situation, du constat, du montant en jeu et des désagréments subis, une réaction en « montrant les dents » et avec une mise en cause des différents protagonistes me semblerait judicieuse:
1- un professionnel a une obligation de résultats tant au niveau de ses prestations qu’au niveau des produits qu’il commande et met en œuvre : une mise en demeure avec menace sous-entendue de prendre conseil (auprès d’un avocat payé par ta protection juridique qui demandera l’intervention d’un expert) pour faire respecter tes droits et compenser par des dommages et intérêts la situation qui t’a été imposée… l’alternative d’une prise en charge a minima du remplacement des 2 pneus de l’essieu avec leur montage et équilibrage devrait apparaitre plus « acceptable », et vite avant que le remplacement des 4 au titre de xDrive ne s’impose!
2- avec copie au service client de Good Year, le fabricant du pneu (GY) qui sera heureux d’apprendre que le réseau qu’il possède traite ainsi ses clients avec un produit ou défectueux (que l’expertise révélera) ou mal stocké qu’il serait « réglementaire » de remplacer au titre de la garantie des vices cachés le cas échéant

Par ailleurs, il faut arrêter avec les *, que ce soit les antédiluviens Michelin PS3 ZP qui sont et les Good Year A5 qui peuvent avantageusement être remplacés par ceux que tu as fait monter … ou PZ4*

[Allstar-57000]

Quelle usine à gaz ces montages de pneus
PZ4 19" étoilés avec équilibrage classique, aucun problème, aucune vibration jusqu'au-delà de 2xx km/h.
Ce silence de roulement et surtout cette légèreté dans la direction à mille lieux d'un Primacy 3 ZP

Lol tu as eu du bol ! Michelin est clairement supérieur sur la qualité de fabrication , ils réussissent a sortir des pneus plus ronds avec un contrôle qualité plus strict!

Néanmoins il est tout à fait possible avec un bon équilibrage d’y arriver avec d’autre marques sauf que c’est un peu la loterie en fonction du monteur et de l’équilibreuse si non road force!
Je suis tout à fait d’accord que le primacy 3 zp * n’est pas le plus silencieux ni le plus performant mais il a une longévité exceptionnelle et pour ma part c’est un critère important.
Mes nombreux tests ont mis en exergue que les vibrations proviennent à 70% du montage de la roue sur le moyeu et les 30 % restants du parfait équilibrage et matching du pneu sur la jante!
Sur mes anciens pirelli que je m’étais forcé de garder car neuf, j’avais réussi à diminuer les vibrations de 70% juste en montant la roue d’une certaine façon : c’est incroyable n’est ce pas?

[tty13]

Ce n'est pas un problème de montage mais de pneu déformé donc arrêtez avec votre équilibrage !
J'ai arrêté de prendre du Michelin depuis plus de 10 ans et je consomme, tous véhicules confondus, au moins 12 pneus par an et je n'ai jamais rencontré le moindre problème !
@Benington à juste eu pas de bol.

[Allstar-57000]

Je peux te confirmer qu’un montage à la clé a choc en centre auto avec le serrage à fond des le premier boulon et en ne respectant pas le bon ordre de serrage ne permets pas une assise correct et un centrage de la roue correctement sur le moyeu! Notre ami doit avoir en tete tous les facteurs de vibrations possible et prendre la bonne décision, dans son cas nous ne sommes pas sur qu’en replaçant son pneu déformé cela supprimera les vibrations d’autant plus qu’une roue parfaitement ronde et bien équilibré si elle n’est pas monté correctement sur le moyeu sera aussi source de vibrations.

[tty13]

Moi, je fais monter mes pneus dans un centre de montage tenu par des Albanais.
Je commande sur internet et ils m'appellent quand les pneus arrivent.
Pas besoin de rendez vous.
Ils montent 4 pneus de grandes dimensions en moins de 20 mn.
Ils ne m'ont jamais abimé une jante (y compris pour des Porsche ou autre en 20 pouces).
Et contrairement à des centres auto spécialisés en pneus qui m'ont plusieurs fois monté des Dunlop Direzza à l'envers, mes Albanais connaissent leur boulot : une fois j'avais entrepris de lui expliquer qu'il y avait un sens pour monter ces pneus et il m'a renvoyé dans mes buts en me disant qu'il connaissait son boulot !
Et ça me coûte 20€ par pneu !
Avec tous les trains de pneus que j'ai fait monter chez eux depuis l'époque où je faisais 12 ou 13 sorties circuit par an, on doit en être à 50 montages (de 4 roues donc 200 roues traitées) et jamais eu un problème d'équilibrage.
Moralité : un âne, même avec de l'outillage restera un âne, surtout s'il s'appuie sur du matériel sophistiqué dont il ne sait pas se servir !

[330dMPerf]

@tty13 +1 ou le job est bien fait ou il ne l’est pas ! Et il doit être corrigé…

[Benington]

Ds cette histoire, le plus incroyable est le manque de confiance de Vulco.fr envers son réseau.
Il y a en effet obligation de résultat, soit le montage est mauvais soit les pneus sont mauvais. J’ai plutôt confiance envers les centres que je fréquente depuis 10 ans.
Je refuse de retourner mes pneus et d’être le dindon de la farce. En montant les pneus hiver et en constatant que la vibration disparait, on peut en conclure que le problème ne vient pas du véhicule (et sans doute pas de l’équilibrage) …
Et quand le SaV me dit de mettre de l’Asym 3 runflat car plus adapté au véhicule … et de ne surtout pas monter de Michelin ou de Conti car ils n’ont pas le marquage « Etoile ». Je trouve léger qu’en renseignant « BMW 540i xdrive 2017 » sur leur site on me propose les Asym 6 comme compatible. C’est assez contradictoire et s’ils me vendent des pneus non compatibles d’après leurs dire, ben ils les récupèrent.
Lundi j’aurai des nouvelles, mais je ne roule plus avec la voiture, dégouté, je bosse en TT rs et ça me gonfle car le niveau de confort est spartiate

[330dMPerf]

@Benington d’un côté, Vulco se couvre au maximum avec la recommandation de pose uniquement de pneus étoilés, et soit dit en passant, si les A3 sont bien *, les A5 meilleurs et beaucoup plus récents, le sont aussi * !
Après, je ne connais pas ta façon de procéder, mais perso quand ça va pas, une fois le temps de la parlotte et des échanges courtois et compréhensifs passés, je monte très vite le ton et le niveau des arguments, immédiatement suivis d’un « arrosage généralisé » d’écrits argumentés et factuels, mais vindicatifs voire menaçants (cf. réponse précédente, avec avocat et DREETS + presse) par mails à toute les parties prenantes, directes (pour toi les centres Vulco où tes roues sont passées) et indirectes (service client Vulco, good-year France et Europe).
Le dindon de la farce, ça ne m’est pas arrivé depuis un moment, et comme toi, je n’y goûte guère !
Je te souhaite cependant de trouver une solution amiable, et acceptable, que l’on obtient malheureusement de moins en moins sans avoir démontré sa volonté comme sa capacité à aller jusqu’au bout …