filtre a huile.

[Delta]

Hello les chefs ...

Voilà je suis a la recherche d'un filtre a huile pour ma Bmw 318D F31 de 2016. La 136 CV
J'ai l'habitude de choisir mes pièces pour mon entretient ou mes remplacements de pièces usée sur divers voitures et mes ancienne bmw, mais là, j'ai quand même des doutes
sur Realoem avec mon numéro de vin (les 7 derniers caractères) il me dis que j'ai l'année 04/2016, le moteur B47. Je trouve donc cela normal
section moteur et filtre a huile on me donne ceci :
01 Oil filter 11428596283
02 Oil filter cover 11428507685

Observe PuMA measure 62127352
03 Set oil-filter element 11428575211

Est ce que je dois prendre la référence 11428575211 ou alors l'autre la 11428596283.
naturellement, je me suis retourner vers la note Puma ... a tord ou a raison je ne sais pas...

Sur un site bien connu une fois que je rentre mes données etc. Sur Oscaro, il me parle de la référence 11428575211
sur un autre site bien connu, une fois que j'ai rentré mes données etc. Sur mister auto, il me donne pas les mêmes références mais en plus il me dis que 11428575211 n'est pas compatible !!!
Olaa ... Que faire là.

Merci les chefs de m’éclairer

[vitto699]

il faudrait les fameux numero du vin pour verifier...

mais par contre un truc que je comprend pas c est 136cv ...ca existe b47 136cv ?

Et en n47 ca serait 143 cv

[Delta]

Hello,
Beh vi, d’après le Realoem me déclare bien B47.

318d 136CV 100kW. J'ai la carte immatriculation devant moi
cylindrée 1995cm³ 100KW Euro 6B

pour le filtres il me donne la référence puma et alors une autre.

[Delta]

[Delta]

mais par contre un truc que je comprend pas c est 136cv ...ca existe b47 136cv ?

Pour cette question, je me demande si c'est pas une histoire de bridage entre la France et la Belgique... J'avais lu plusieurs fois cette différence sur des forum Bmw.

Edit : J'ai compris ma bêtise, le numéro 11 42 8 596 283, c'est le boitier complet carter etc.
le numéro 11 42 8 575 211 est bien mon filtre.

[ROUTINETTE]

Je prends toutes mes pièces en adaptable sur les sites Internet ( Oscaro, Mister Auto, etc...), à l'exception du filtre à huile. Pour cette pièce, j'achète toujours ce filtre chez BMW. Bien qu'il coûte le double, je souhaite être certain qu'il ait exactement les mêmes caractéristiques qu'à l'origine.

[Delta]

hello routinette..
C'est une façon de voir les choses qui sont tout a fait correct ... Maintenant je pense qu'en allant chercher des marques reconnues, ils sont un minimum consciencieux dans les chartes de qualité.
Ici j'ai pris un Purflux, marque reconnue depuis des années dans le monde automobile et même dans les camions.
Il y a Bosch aussi qui n'est pas mauvais et je cite pas toutes les autres marques valable que se soit dans les freins (Brembo - Zimmerman - ...) ou les courroie (Gates - Contitech - ...) pour les roulements, d'office SKF
Maintenant prendre une marque blanche ou genre Bolk etc je le ferait pas.

[ROUTINETTE]

Oui, de toute manière, BMW ne fabrique pas toutes les pièces, un grand nombre provient des équipementiers. Il y a une méthode qui peut se faire, quitte à immobiliser un peu la voiture:
- Démonter la pièce défectueuse.
- Identifier celle-ci, en relevant aussi la marque du fabricant.
- Commander sur Internet la pièce de la même marque.
- Remonter la pièce.
Cette méthode a trois avantages:
- Pouvoir vérifier que la pièce est vraiment endommagée.
- Repérer s'il y aura besoin d'autre chose à ajouter à la commande.
- Remettre comme à l'origine la marque choisie par le constructeur.
Bien entendu, il faut attendre le délai de réception de la pièce, aussi la réparation se fera sur plusieurs jours.

[Delta]

Hello,

voilà la belle a reçu sont huile et un nouveau filtre ...
Pour le filtre c’était exactement celui qui convenait apres avoir comparer les deux...
Le filtre était pas colmaté... Un filtre noir d'huile quoi
l'huile était noir, était temps de la faire mais pas de limaille ni de couleur bizarre...

pour sont nouveau breuvage elle a revu de la 5w30 LL de chez Total, de la Quartz Ineo Long Life. J'ai mis 4.5L a la tige au moteur et a l’écran je suis entre le mini et la maxi. Je préfère être un peut en dessous du maxi, vers le milieu que trop haut et avoir la mauvaise blague de l'emballement etc
prochaine vidange dans 10.000km

Voilà a pluche la room