Comme promis, voici un petit compte-rendu de mon essai combiné X3 2.0D et X3 3.0D
Première voiture essayée: la 2 litres.
La voiture n'est pas bourrée d'options, pas de mode sport ni sport+ juste la BA 8 vitesses. Le volant est fort fin dans ma main (habitué au volant du pack M) et la voiture accélère gentiment quand j'appuie sur la pédale. Pas scotché sur le siège. J'essaie de pousser le pommeau de vitesse sur la gauche pour me mettre ne mode séquentiel, mais qui reste automatique tant que je n'ai pas changé les vitesses moi-même. Dans ce mode (qui d'après la personne au centre d'essai, est sensiblement pareil au mode sport sur les voitures équipées) l'accélération se fait ressentir quand même plus au démarrage. Mais, hélas, une fois à 80 km/h, si on veut donner un "coup de rein" pour dépasser un camion, la puissance et le couple ne sont pas là. Autant elle est assez bluffante en démarrage au feu rouge, autant l'accélération à 80 ou à 120 pour dépasser n'impressionne pas.
Niveau consommation, j'ai pris la voiture qui avait 8,8 litres au 100 ce qui est quand même beaucoup. Je l'ai un peu maltraitée au niveau des accélérations, et quand je l'ai rendue la conso était tombée à 8,6 litres. J'ai donc le pied moins lourd que certains qui l'ont essayée avant moi. La voiture est agréable (j'en avais déjà essayé 2 autres avant) mais manque clairement de pêche. J'ai quand même demandé au centre d'essai: il s'agit d'un moteur reprogrammé à 163 CV (pour la réduction de la taxe belge) à la place des 184 initiaux. D'après la personne qui m'a renseigné, le couple est le même dans les 2 versions, donc même en cas de reprogrammation le gain ne serait pas significatif. C'est pour moi le gros défaut de la voiture
Deuxième voiture: la 3 litres avec pack M et jantes de 18 pouces.
Les pneus ont l'air plus épais que quand on les voit en photo. La voiture était carbon schwartz (couleur que je n'aime pas spécialement) avec intérieur cuir havana. Je le trouvais bien plus beau sur les photos du membre qui a posté dernièrement. Le moteur s'allume, et je jette un coup d'oeil au compteur: 817 km. La bête est toute récente ! Elle affiche une consommation de 9.9 litres au 100, ce qui me paraît honnête. A savoir que la voiture a été pré-rôdée dans l'usine belge.
Essai de le voiture: démarrage, j'avance sur le parking, et là, je ne ressens aucune différence avec le 2 litres: le 3 litres en mode normal ne pousse pas plus que le 2 litres dans le même mode. Une petite pression sur le bouton "mode sport" et là, un monde de différence. On voit mieux ce que la bête a dans le ventre. Au volant, on a une impression de puissance, de maîtrise, de souplesse. On a l'impression que la voiture peut se sortir de n'importe quel mauvais pas. Quand on pousse à fond sur l'accélérateur, on entend le moteur rugir et on se sent poussé dans le dos de manière assez spectaculaire. Je l'ai essayée sur autoroute, accélérant en y entrant, accélérant à 80-90 pour remonter très rapidement jusqu'à 140, passant aussi de 120 à 160... Il suffit de pousser sur l'accélérateur et la voiture fait le reste. Vraiment très amusant ! De bonnes reprises, de bonnes réactions, j'ai vraiment été conquis. C'est un moteur comme cela qu'il me faut, car même si je ne suis pas qqn qui roule très vite, j'aime parfois donner un coup d'accélération pour me sortir d'une situation inconfortable. Et pour mes exigences, je pense qu'il me faut le 3.0 D
Quand j'ai rendu la voiture après une bonne heure d'essai, la consommation était redescendue à 9.6 litres au 100 ! Je n'avais pas fait un reset, donc j'imagine que si ça a descendu tellement en peu de km (moins de 100 au total alors que j'ai essayé un peu de chemins forestiers, et que les routes que j'empruntais était une succession de feux tricolores) c'est que la consommation sera, après rodage, proche des 8-9 litres avec ma manière de conduire.
Voilà, si vous avez des questions, n'hésitez pas ! Mardi, je serai chez mon CC pour changer la motorisation sur mon bon de commande !
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