La BMW X5 entre dans une nouvelle ère. Pour sa cinquième génération, le SUV premium adopte un design entièrement renouvelé, les technologies de la Neue Klasse et une gamme de motorisations inédite. Pour la première fois de son histoire, la BMW X5 sera notamment proposée en version 100 % électrique avec la BMW iX5.
Avec cette nouvelle génération, BMW fait évoluer en profondeur l'un de ses modèles les plus emblématiques. L'objectif est clair : conserver sa place de référence sur le segment tout en préparant la transition vers les nouvelles technologies de propulsion.
La synthèse de Ma-BMW
- Première BMW X5 disponible avec cinq technologies de motorisation.
- Arrivée de la BMW iX5 100 % électrique et future BMW iX5 Hydrogen.
- Nouvelle génération de technologies issues de la Neue Klasse.
- Jusqu'à 845 km d'autonomie WLTP sur la BMW iX5 60 xDrive.
- Commandes ouvertes dès octobre 2026.
- Commercialisation de la BMW iX5 et des hybrides rechargeables au printemps 2027
- Une cinquième génération qui marque un tournant pour la BMW X5
Cette cinquième génération ne se contente pas d'un simple restylage. BMW revoit le design, l'architecture intérieure, les technologies embarquées ainsi que l'offre de motorisations afin d'accompagner l'évolution du marché.
La principale nouveauté concerne l'offre mécanique.
Pour la première fois, la BMW X5 sera disponible avec cinq technologies de propulsion différentes :
- moteur essence avec hybridation légère 48 V (sur demande en France),
- moteur Diesel avec hybridation légère 48 V (sur demande en France),
- motorisations hybrides rechargeables,
- version 100 % électrique BMW iX5,
- future BMW iX5 Hydrogen à pile à combustible.
BMW iX5 : jusqu'à 845 km d'autonomie annoncés
La nouvelle BMW iX5 inaugure la sixième génération de la technologie BMW eDrive. Dans sa version iX5 60 xDrive, elle développe 578 ch (425 kW) et annonce une autonomie pouvant atteindre 845 km selon le cycle WLTP.
La batterie de 141 kWh bénéficie de nouvelles cellules cylindriques de 120 mm et fonctionne sur une architecture 800 volts. BMW annonce également une puissance de recharge pouvant atteindre environ 460 kW, permettant de passer de 10 à 80 % en 23 minutes ou de récupérer jusqu'à 350 km d'autonomie en dix minutes dans les meilleures conditions. La recharge bidirectionnelle fait également partie des nouveautés. Les hybrides rechargeables gagnent en puissance
Deux versions hybrides rechargeables seront proposées.
La BMW X5 50e xDrive développe 489 ch et annonce jusqu'à 102 km d'autonomie électrique WLTP. Au sommet de la gamme PHEV, la BMW X5 M60e xDrive atteint 612 ch avec une autonomie électrique pouvant aller jusqu'à 98 km. Les deux modèles disposent d'une recharge AC jusqu'à 11 kW.
Une BMW X5 Hydrogen est déjà annoncée
BMW confirme également l'arrivée d'une version hydrogène. La future BMW iX5 Hydrogen utilisera une pile à combustible de troisième génération développée avec Toyota ainsi qu'un nouveau système de stockage BMW Hydrogen Flat Storage. Le constructeur annonce une autonomie pouvant atteindre 750 km. Cette version arrivera dans un second temps.
Un design entièrement renouvelé
Visuellement, la BMW X5 adopte un style beaucoup plus proche du langage esthétique de la Neue Klasse.
La face avant reçoit une calandre BMW Iconic Glow verticale ainsi qu'une nouvelle signature lumineuse « Double-X », une première sur un modèle BMW.
Le profil évolue également avec des surfaces plus épurées et l'apparition des nouvelles poignées BMW Winglets intégrées à la carrosserie. Les possibilités de personnalisation progressent avec onze couleurs de carrosserie et des jantes pouvant atteindre 23 pouces.
Un habitacle largement modernisé
L'intérieur évolue tout autant. BMW conserve son orientation vers le conducteur tout en intégrant une nouvelle architecture plus épurée et davantage de matériaux comme l'ardoise ou le verre. Le poste de conduite adopte le BMW Panoramic iDrive reposant sur le BMW Operating System X.
- BMW Panoramic Vision projeté sur toute la largeur du pare-brise,
- affichage tête haute 3D,
- écran central de 17,9 pouces,
- nouveau volant multifonction,
- écran passager BMW Passenger Screen de 14,6 pouces disponible en option.
La suspension adaptative est livrée de série et la répartition des masses reste proche de 50:50. Selon les versions, plusieurs châssis adaptatifs avec direction intégrale, suspension pneumatique et stabilisation active du roulis seront proposés.
Les modèles électriques bénéficient en plus de l'unité de commande BMW Heart of Joy ainsi que du système BMW Dynamic Performance Control.
Des aides à la conduite de nouvelle génération
La nouvelle BMW X5 reçoit une évolution importante de ses aides à la conduite.
Les versions équipées du Highway Assistant pourront proposer une conduite mains libres sur autoroute jusqu'à 130 km/h avec changement de voie assisté et guidage de l'entrée jusqu'à la sortie de l'autoroute. Le Driving Assistant Plus ainsi que le Parking Assistant Plus sont proposés de série.
Production, lancement et tarifs
La production débutera en août 2026 à l'usine BMW de Spartanburg, aux États-Unis.
Les commandes de la BMW iX5 et des BMW X5 hybrides rechargeables ouvriront début octobre 2026, avant un lancement commercial prévu au printemps 2027.
En France, les tarifs annoncés débutent à :
- BMW iX5 60 xDrive : 105 950 €.
- BMW X5 50e xDrive : 105 950 €.
- BMW X5 M60e xDrive : 128 500 €.
L'avis de Ma-BMW
Avec cette cinquième génération, BMW ne fait pas évoluer uniquement le design de la X5. Le constructeur transforme profondément son SUV en l'adaptant à plusieurs technologies de propulsion simultanément. L'arrivée de la BMW iX5 constitue l'une des nouveautés majeures, tandis que la future version Hydrogen montre que BMW poursuit une stratégie multi-énergies.
L'intégration des technologies de la Neue Klasse, l'évolution de l'expérience numérique et les autonomies annoncées témoignent également d'une montée en gamme importante. Il faudra désormais attendre les premiers essais pour mesurer les progrès réels sur route et vérifier les performances annoncées, notamment en matière d'autonomie et de recharge.
Et vous, que pensez-vous de cette nouvelle BMW iX5 ?
Son design plus affirmé, l'arrivée de la BMW iX5 100 % électrique, la future version à hydrogène ou encore les tarifs annoncés vous convainquent-ils ? N'hésitez pas à partager votre avis et à échanger avec les autres passionnés sur le forum.
Magnifique retros aves les détails qui tuent 
