BMW X5 Vidange BVA ou pas ?

[redgie]

J'ai fait ma vidange dans le dep 60230 115 km de rouen , si tu veux je peux te donner les coordonnés du gars .

[jeanpierre]

bonjour Redgie,
où as tu effectué ta vidange de boîte? Juste pour info, je suis dans le Nord et je recherche un garage de confiance pour la faire faire.
J'allais m'y attaquer moi même, mais est-ce bien raisonnable
Si qqun a de bonnes adresses, je suis preneur
merci

[cedrick750]

Merci Redgie pour ta réponse , ça m'interesse pour l'adresse de ton mécano pour la vidange, et apparement je ne suis pas le seul .

[callaway0409]

Il y a une rubrique "bonnes adresses". N'hésitez pas à y partager vos bons plans, en paticulier sur ce sujet qui concerne beaucoup de membres

[redgie]

Tout le monde se rappelle de BMstation 95 qui n'existe plus , je suppose que bmw n'a pas aimer la monté en puissance de ce petit garage qui lui faisait de l'ombre , donc le proprio continu de faire profiter son savoir faire sur les BMW dans un autre petit garage .je peux vous assurez que le gars connais bien le sujet branchement de la valise , il m'a annoncé les ptits défaut et c'est la qu'il a vu que ma boite de transfert méritait d'être vidangé .
je crois même que j'y retournerais sans problème pour ma prochaine révision !!! parce que je sais combien je vais payer a l'avance .

mp si vous voulez c'est coordonnés

[nicolas45]

Bonjour
Pour ma part j'ai hésité à la faire faire mais je suis allé chez mon concessionnaire BMW Orléans qui m'a fait la vidange à 190 000 km : résultat boite plus douce, et je pense sincèrement qu'il ne vaut pas trop jouer avec ce genre de "mécanique-électronique" car le changement de la boite c'est 5000 euros mini !
La vidange est vivement conseillé tous les 80 000 km, certes c'est pas donné mais après on est un peu plus serein (450 euros tout de même).

@+

[P@t]

Symptôme à tous les rapports?, En mode D, Sport ou séquentiel? Dans la positive je ne militerais pas pour un pb deBVA dans un premier temps mais plus pour un souci de gestion de l'injection.

Ce qui me fait penser çà:
La BVA ne réagit pas qu'au régime moteur, selon la puissance appelée les rapports ne passent pas au même régime (c'est en tout cas ce que je constate sur le mien), donc si c'est à 1700trs tout le temps la BVA ne semble pas être la cause ; puis...
Je viens de changer la nappe électronique de gestion des injecteurs sur ma passat et c'était le même symptôme toujours au même régime moteur de 2000trs/mn, le temps de passer à 2050 trs/mn et terminé plus le moindre souci, indétectable à la valise, c'était un fil "fatigué".

[callaway0409]

+1 pour un pb d'injection, pompe à gazole ou ce genre de truc

[klawal]

Il s'agit en fait plus d'une mise à jour du firmeware qui gère la boite, qui corrige quelques petits bugs au niveau de la gestion, dans des cas bien particulier.

Par ex, sur mon premier X5 E70, quand on branchait une plaque sur la prise de l'attelage, la boite passe en mode "remorque" mais bloquait la clim. Il y avait aussi le bug "montée", quand on arrivait en haut d'une cote, la BVA tardait à repasser em mode normal et gardait inutilement les rapports inférieurs.

Et on peut supposer que d'autres petits améliorations ont eu lieu sur les softs les plus récents.

BMW monnaye assez cher les mises à jour non imposées...

[P@t]

Ciomme évoqué dans un précédent post, j'ai fait vidange BVA + BT + pont et reprogrammation totale

Rappel de mon post
Facture..... 700€ avec en détail:

Vidange BVA 9 litres
Remplacement crépine, joint de carter et douille d'étanchéité
Vidange BT 1 lire
Vidange ponts AV et AR 2,5 litres
Programmation/Codage complète:
Boîtier électronique avec le boîtier CAS
Boîtier de jonction
Module passerelle
Boîtiers électroniques sur bus K-CAN ; PT-CAN ; MOST

[jeanpierre]

bonjour à tous,
ça y est, rendez vous prit pour jeudi pour une vidange de boîte sur mon X5 de 2005 totalisant 125 000 kms.
C'est une spécialiste de la boîte ZF dans le Nord (59) (d'ailleurs, c'est leur enseigne)
Devis à 389€ ttc, mais je fournis la crépine et le joint de carter (environ 50€ chez BMW)
Huile est de la marque ZF, et le chef mécano a l'air de toucher sa bille un max. Il était d'ailleurs en train de refaire une boîte de X5
qu'il avait dépouillé pièce par pièce (impressionnant!!!) d'un gars qui avait écouté BMW et ne voulait pas faire la vidange de boîte,
et CRACK!!! ce qui devait arriver, arriva...
Bref, je posterai mes impressions après avoir récuper de mon X5 dès jeudi AM
à bon entendeur, bonne journée à tous
JP

[jeanpierre]

bonjour,
ça y est, j'ai récupéré mon X5 après vidange de la boite auto.
Effectivement, comme tous ceux qui l'ont fait, on trouve de gros changement au niveau de la douceur de passage des rapport.
Je suis vraiment enchanté et surtout, désormais rassuré de l'avoir fait.
Le chef mécano et le patron m'ont dit que ZF se battait depuis des années pour que BMW dise à ses clients de faire ces vidanges de boites et que leur huile a beau être de très haute qualité, qu'elle ne pouvait pas garder ses propriétés à vie, mais BMW ne veut rien entendre. Là est bien la preuve qu'ils veulent faire un commerce de boite auto.Ce prestataire est vraiment très compétent, pro, honnête et courtois.
Au niveau du prix, je trouve ça pas mal du tout (367€ ttc avec 6.5L d'huile, contrôle du niveau de la boîte de transfert et des ponts avant et arrière, j'ai fourni le joint de carter et la crépine : env.60€ chez BMW) et là où je suis aussi content, c'est qu'il m'a dit que mon huile n'était pas trop crad!!!
Voilà, je vais donc poster l'adresse dans la rubrique "bonne adresse"
bonne journée
JP

[klawal]

Je ne vais pas intervenir sur la polémique de la necessité de la vidange ou pas.

Par contre, il est faux de dire que ZF se bat pour que les vidanges soient faites : c'est ZF lui même dans un document officiel consultable sur le net qui préconise l'absence de vidange. BMW ne fait que suivre les préconisation de son sous traitant

VOIR ICI : http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q= ... 0kLZCXO0Aw

[P@t]

@klawal: la lecture du document est plus "finaude" car cela dépend du tyope de BVA (N°de type). A lafin du document ZF est très clair (cf. ci-dessous)

Transmissions automatiques à 5, 6 ou 8 rapports et boîte automatique 4HP20 :
Les transmissions automatiques à 5, 6 ou 8 rapports et la boîte automatique 4HP20 de ZF sont remplies respectivement d'huiles ATF
semi-synthétiques développées spécialement pour ces types d'application et ne nécessitant aucune maintenance. En ce qui concerne
le remplissage sans maintenance, l'on se base sur des conditions de fonctionnement normales. En particulier en cas de
fonctionnement à températures de fonctionnement très élevées, les huiles ATF pourraient subir un vieillissement très accéléré ou
un'usure très importante. Pour cette raison, en cas de conditions de fonctionnement extrémes, comme par exemple :
- Haut pourcentage d'utilisation sur autoroute dans la plage de vitesses supérieure
- Style de conduite dynamique et sportif
- Haut pourcentage d'utilisation en modalità remorque
nous recommandons d'effectuer, en fonction de la sollicitation, une vidange de l'huile de la boîte de vitesses automatique dans
l'intervalle compris entre 80.000 km et 120.000 km, ou tous les 8 ans.
Effectuez la vidange d'huile en utilisant seulement un des lubrifiants ATF autorisés et en respectant les prescriptions correspondantes.

[klawal]

Ce texte s'adresse bien aux BVA montées dans nos X5

Les transmissions automatiques à 5, 6 ou 8 rapports et la boîte automatique 4HP20 de ZF sont remplies respectivement d'huiles ATF
semi-synthétiques développées spécialement pour ces types d'application et ne nécessitant aucune maintenance. En ce qui concerne
le remplissage sans maintenance, l'on se base sur des conditions de fonctionnement normales.

...et c'est ZF qui le dit

[flatouinne]

en cas de conditions de fonctionnement extrémes, comme par exemple :
- Haut pourcentage d'utilisation sur autoroute dans la plage de vitesses supérieure
- Style de conduite dynamique et sportif
- Haut pourcentage d'utilisation en modalità remorque
nous recommandons d'effectuer, en fonction de la sollicitation, une vidange de l'huile de la boîte de vitesses automatique dans
l'intervalle compris entre 80.000 km et 120.000 km, ou tous les 8 ans.


C'est aussi ZF qui le dit.

[P@t]

Eh oui............personne ne se mouille.
Dans mon cursus professionnel, j'ai eu à un moment à faire réaliser de nombreuses analyses d'huile (moteur, réducteurs, paliers de pompe, compresseurs haute vitesse) afin d'adapter la maintenance en fonction de l'usure ; et ai donc eu pas mal de relation avec le laboratoire d'analyse. Je n'ai jamais constaté qu'une huile , aussi bonne soit elle, conservait ses qualités. Toute mécanique (même ZF ou BMW) en mouvement charge les huiles en impuretés, ensuite, effectivement en utilisation"normale", les huiles de synthèse espacent les vidanges, mais qui conduit son X sans tirer un peu dedans, personne n'a recours au KD? Par ailleurs nous serions tous surpris de la teneur en eau issue de la condensation...
Par contre, la vidange de ces BVA nécessite des précautions particulières à la limite de l’asepsie, c'est certainement le compromis entre le risque lié à cette opération et les prouesses des huiles de synthèse que BMW et ZF se "positionnent".

[flatouinne]

Quand Beumeu a sorti le flat en 1200, le pont a été claironné comme "lubrifié à vie" par BMW. A force de prendre en garantie des ponts cassés, le fameux pont graissé à vie est devenu à vidanger tous les 20000......

Si on a un des premiers millésimes, on a donc le choix entre casser un pont qui ne sera pas pris en garantie par BM, ben oui trop vieux m'sieur....ou payer une surcharge de M.O. pour vidanger un pont qui n'a pas de bouchon de vidange....

Pour en revenir à nos X, à 360 euros pour 100000 bornes, je pense que je choisirai la prévention.

[RIRI]

Vidéo d'une vidange de BVA qui me plait bien car on peut voir que la boite est d'abord "pré-vidangé" pour pouvoir ajouter un additif de lavage dans la boite avant la vidange complète ! A mon avis après ça doit être tout propre

[RIRI]

Moi j'ai eu une panne du mécatronic 2000 kms après la vidange en concession BMW et bien sûr ça n'avait aucun rapport d'après les mécanos de la concession ! Du coup j'ai confié la réparation de mon X5 à des vrais spécialistes ( Eurotrans à Bordeaux ) et ils m'ont dit que ma panne venait de dépôts qui se décollent avec la nouvelle huile ( plus détergeante ) et viennent boucher certains circuits hydrauliques ! Voilà d'après eux le gros risque quand on fait une vidange tardivement ( 102000 kms dans mon cas ). L'utilisation d'un additif de nettoyage dans la vidéo que j'ai mis plus haut ne doit pas être un hasard...