Bonjour,
Je suis sur la région parisienne, j'ai le même problme sur mon X5 E53, dès que la températude est négative de mets 10 à 15mn pour démarrer (en flippant que la batterie ne se vide). Ce matin -2° je me suis dit que çà devrait aller mais idem 10 mn a essyer de démarrer avant qu'enfin le moteur démarre....
Je ne vois pas de quoi cela peut provenir...
Alors que plus tard dans la journée (en températude positive) je n'ai aucun soucis.
J'ai eu un problème similaire sur un Pajéro et il s'avère que la pompe à injection avait une micro fuite. En effet, après réparation ,
plus aucun soucis de démarrage !!!!!!
Peut être une piste pour faire avancer le shmilblique.
la piste du filtre a gasoil pourrait bien être la bonne.(Il y a même fort a parier que ce soit ça)
Selon l'endroit ou il est situé, sur certaines voitures il est plus "exposé" au froid créant les difficultés que vous vivez.
Pour en être sur: Faites l'essai un soir ou les temp s'annoncent fraiches, en le protégeant (isolant) afin de voir si le lendemain il démarre normalement (attention de ne pas oublier d'enlever l'isolant).
Ce qui explique que ensuite cela ne pose plus de souci, c'est que le support de filtre est, bien souvent, intégré dans le passage du circuit de refroidissement afin de "réchauffer" le gasoil et donc celui-ci étant "réchauffé" cela redémarre.
Bonjour,
Effectivement les bougies de préchauffage ça me semble une bonne piste. Le filtre à gasoil aussi mais... je sais pas du tout ou il se trouve !
Quelqu'un saurait ou ce trouve ce "machin" ? J'ai un modèle E53 3.0D...
Je vais la semaine prochaine en province, j'en discuterais avec mon garagiste préféré!
Personnellement, après le refus de démarrage le matin à la montagne en été, lassé de voir les mécanos de la concession, j'ai changé la bête (elle avait pas mal travaillé il est vrai, à 250.000 bornes)...
Bizarre... vous n'avez pas un additif anti-gel dans votre gasoil ? Ici dans les froides régions, il est inclus dés novembre dans le carburant aux pompes, résistant jusqu'à -20 degrés; pile-poil juste cette année, pffffff.
Il y a bien longtemps déjà, on ajoutait 5 ou 6 litres d'essence à chaque plein de gasoil pour éviter les problèmes dûs à la parafine contenue dans le gasoil... souvenez-vous ?
Dernière modification par Pascal Cé le 04 mars 2012, 09:49, modifié 1 fois.
Nous étions nombreux a le faire mais depuis l'hiver 86/87 (de mémoire) ou l'Europe avait été paralysée, et l'apparition de gasoil grand froid, je croyais que ce pb était devenu un souvenir..... Visiblement pas
De mon côté le problème est résolu : Filtre a gas oil très encrassé.
On en a profité pour changer aussi le filtre a air qui était dans le même état. Le niveau d'encrassement est probablement dû au roulage en ville. Ah Paris et ses embouteillages !
Je ne suis pas sur que rouler en ville soit la cause de l'encrassement du filtre a gazoil !
l'encrassement est simplement lié a la qualité (filtrage avant livraison) du gazoil et le nombre de km avant changement du filtre.
Quand le lis que certains font 90.000 avec le meme ...
...
Quand le lis que certains font 90.000 avec le meme ...
ba oui mais rends-toi compte! on trouve même des cons. qui laisse faire ca, alors qu ils sont normalement spécialistes !
(c est marrant comme le "." est super important dans cette phrase, pour éviter toute méprise! )
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