Ma OLD F10 525d xDrive 218 cv

[cityzen60]

C'est vrai que le tarif est alléchant pour 20000 bornes... Je vais me pencher un peu plus sur les annonces d'occasion... Les 15 cv d'écart ce n'est pas bien grave, et je ne recherche pas spécifiquement une trophy en effet. Simplement j'apprécierais d'avoir le DGL, qui me semble bien utile sur une traction turbocompressée de cet acabit !

[franck1127]

[quote="cityzen60"]Oui, j'y pense aussi (je passe mon temps à faire des recherches sur le web sur la Trophy et sur le restylage de la mégane depuis cet après midi )...

[quote]

Salut Citizen60,

Il y a un long essai de la Mégane Trophy dans Sport-Auto. Ils la trouvent un poil moins homogène que la cup. A lire si ce n'est pas déjà fait!

[cityzen60]

Je vais lire cela :welcom:

[viko]

Je trouve ton très classe mais j'ai une préférence pour le modèle touring.
Comme j'ai un rottweiler ça reste aussi plus pratique


HS ON

"Ton avatar c'est un Doberman ou un Beauceron ?"


HS OFF

[clem238]

Je crois que city fait un élevage de Beauceron si je ne me trompe pas.

[callaway0409]

..... il a un élevage de BM aussi

[cityzen60]

Exact, nous avons bien un élevage de Beaucerons.... Nous sommes à neuf beaubeauces en ce moment, des bébés devraient arriver début Avril





L'élevage de BMW un peu, élevage de voiture surement

Pour l'instant j'ai laissé tombé la Mégane RS, (pour faire la cuisine de Mme Cityzen), par contre, j'ai une piste pour une superbe 205 GTi 1,9 l 130 cv......Qui viendrait s'ajouter à la Clio 16s (je viens de récupérer une culasse, elle va passer à la rectification et je pourrais la remonter), et à la 206 RC...j'adore ces bombinettes

[clem238]

Je suis entrain de négocier pour une Megane 3 rs...

[cityzen60]

Je suis entrain de négocier pour une Megane 3 rs...

Moi j'ai lâché pour l'instant sur la M3RS, j'ai annoncé au vendeur que je ne prenais pas la trophy...

Aujourd'hui, je suis allé voir la 205 GTI 1.9 l....elle est superbe, elle semble presque sortir de concession

Le prix me convient, le vendeur très sympa, un historique plutôt complet.... Bon, Mme Cityzen aimerait, si je la prend, que je revende la Clio 16s ou la 206 RC.... Problème, je préfère laisser partir la clio, mais elle ne roule toujours pas, je n'ai pas encore fait éprouver/rectifier la culasse, pas le temps

Mais si je ne me décide pas, la 205 sera vendue....ne sais pas quoi faire....mais quel pied de conduire cette bombinette d'époque, pas de direction assistée, la sensation est vraiment génial, très bonne tenue de route, sonorité moteur plutôt sympa et pas étouffée, la titine se place où on le souhaite, j'adore...
Par contre le freinage, même entièrement refait, est d'un autre âge

Je vais encore passer quelques nuits blanches avant de prendre ma décision....ce que j'ai le plus aimé, c'est le contraste en passant de la GTI à la 525...c'est vraiment agréable ces deux "univers" opposés

[callaway0409]

[video][/video]

[cityzen60]

ça, j'y arrive pas encoresans sortir de la route

[callaway0409]

Rassure toi, ils ont un équipement spécial (voir site du stadium automobile d'abbeville)

[cityzen60]

Un petit retour d'une demande que j'ai fait chez Hartge, sur l'éventuelle "reprogrammation" de la 525d... (ils parlent parfaitement français au passage )

En fait, ils proposent des boîtiers additionnels, théoriquement parfaitement adaptés à nos moteurs, avec garantie....

Pour la 525d 218 cv, ils annoncent 258 cv (tiens, comme une 530d) et 530 Nm, pas mal en effet...

Comme je sais que la BVA8 de la 525d est la ZF 8HP45, censée tenir 450 Nm en essence et 500 Nm en diesel d'après le tableau ci-dessous


je leur ai posé la question de la fiabilité de la boite, car elle encaisse dans ce cas plus que ce pour quoi elle est prévue....la réponse est bizarre, ils n'ont pas de problème....mais ne répondent pas vraiment, sur le fond, à ma question...

Voici le mail reçu :

Bonjour Monsieur,

Nous vous remercions pour l’intérêt que vous portez à nos produits HARTGE destinés aux véhicules BMW.

Il s'agit d'un boitier additionnel.


Les performances du véhicule après modification sont les suivantes:


- Augmentation de puissance pour 525d et 525d xDrive (sur base de 160 kW / 218 cv)
à 190 kW (258 cv) à 4400 tr/min. 530 Nm à 1600 tr/min.

Le prix de cette manipulation est de 2.017,05 EUR TTC, incluant une garantie de 2 ans sur le moteur, la boite de vitesses et le differentiel à compter de la date de 1ère mise en circulation ou max. 100.000 kms ainsi que les frais de montage.

Veuillez respecter que nous ne pouvons pas offrir une garantie pour les véhicules de plus de 2 ans. Veuillez respecter aussi que nous ne pouvons pas offrir une augmentation pour les véhicules qui ont plus de 100.000 kms ou qui ont déjà une modification de puissance installé.


Pour le montage il y a 2 possibilités:


- venir effectuer les modifications dans nos locaux en Allemagne. Nous pouvons offir des rendez-vous de lundi à jeudi de 8h à 16h, vendredi de 8h à 14h. Les week-ends nous sommes fermés. Veuillez nous contacter les quinze jours avant le jour souhaité pour le rendez-vous. Veuillez calculer 4 heures pour la montage.
- passer par le biais de votre concessionnaire qui prendra contact avec nous, nous envoyerons le boitier pour votre véhicule à votre concessionnaire qui vous rendra votre véhicule optimisé.


Au jour d'aujourd'hui, nous n'avons eu aucun probleme en ce qui concerne les augmentations de puissance.

Veuillez trouver en piece jointe un fichier PDF avec les tarifs de tous nos produits pour BMW F10.


Nous nous tenons à votre entière disposition pour toute autre question concernant nos produits.

Vous nous trouverez aussi sur Internet http://www.hartge.de.

Nous serions heureux d’avoir de vos nouvelles et nous vous prions d’agréer nos sincères salutations.


Meilleurs salutations

Les choses troublantes sont notamment le fait que la pose puisse se faire chez un CC, ce qui signifierait que BMW (France) accepte cette modification officiellement.... Bizarre non ? Et ensuite ? Passage en DRIRE ? Déclaration possible à l'assureur ?

Je ne sais pas si certains l'ont déjà fait, mais cela me semble étonnant !

Bon, le prix est plutôt corsé, valable si le véhicule était "légal", mais je n'y crois absolument pas, et puis bonjour les risques pour la BVA, même s'ils annoncent une garantie de 2 ans (je sais aussi que Hartge est reconnu par BMW et comme constructeur en Allemagne, ils doivent donc savoir ce qu'ils font et probablement profiter d'une marge de sécurité sur la boite mais bon :suspect: )

Si certains sont intéressés, j'ai tous les prix des accessoires et modifs Hartge pour F10

[cityzen60]

Hop, petit intermède

[TFA]

je sais aussi que Hartge est reconnu par BMW et comme constructeur en Allemagne

Ils sont effectivement reconnu comme constructeur ce qui ne veux pas dire que BMW cautionne les modif qu'ils font. D'ailleurs leurs voitures sont badgées Hartge et pas BMW (même punition pour Brabus chez Mercedes)
Je suis de plus en plus méfiant avec Hartge que je pensais plus rigoureux et professionnel.

[clem238]

ET BAH NON!

Les CC bmw peuvent offrir en option une préparation Hartge, c'est tout à fait légal, et bmw le propose bien en tant qu'option, et pas optimisation.

[TFA]

Dans ce cas je pense que l'option est facturée directement par Hartge et le montage par le CC non ?

[cityzen60]

ET BAH NON!

Les CC bmw peuvent offrir en option une préparation Hartge, c'est tout à fait légal, et bmw le propose bien en tant qu'option, et pas optimisation.

Ah bon ???

Mais comment fait-on dans ce cas ? Est-ce valable en France aussi ou uniquement en Allemagne ? Et quid de l’homologation et de l'assurance ? En sais tu un peu plus ?

Où en est ta GT ? des touches en ce mois d'Avril de Mai ?

[cityzen60]

malheureusement, j'ai dû la laisser passer, Mme voulait refaire la cuisine (ce que je ferais pendant mes vacances d'été, en plus du remontage du moteur F7P720 de ma clio 16s ), et la salle de bain, avant que je claque à nouveau des sous dans une n-ième voiture..

Mais quel pied en effet cette voiture, ce moteur, cette direction, on fait corps avec les trains roulants, du bonheur

[cityzen60]

Si tu en cherches une en état, tourne toi vers le 205 GTi Club de France, sur leur Forum il y a régulièrement des GTI à vendre refaites et comme sorties d'usine.

Le budget : il faut compter 6 à 7000 €, mais cela vaut le coup ! Surtout, il n'y aura plus de décôte