Bjr,
Je viens de me rendre compte que j ai le coté droit plus bas de2 a 3 cm ( surtout l arrriere)
Mon vehicule est un X5 e53 4,4 de fin 2001
Avec bouton sous le volant( monter descente de suspension)
Mais quan j appui sur monter les 4 montes, idem pour descente, avec tjrs une difference de 2
Ou 3 cm.
Je pense a un capteur AR , ou peut etre une reinitialisation peut etre.
Re bjr....
Jme repete, mais est il possible quu un capteur deconne?
Je n ai aucun defaut au TDBord!
Si les suspension reagisse quand j aopui, c que
Le compresseur fonctionne,!non!!
1> revarde comment fonctionne le capteur de position. Si ca se trouve, quelque chose a bougė et son point zero n est plus au bon endroit .
2> si en haut ou en bas il y a toujours 2.5 cl d e art, je ne soupconnerai pas le compresseur et tout ce qui est commun aux 4 roues.
3> une fois validė que le capteur n a pas bougė, en effet peut etre que les zero doivent s initialiser ? A voir si ca se fait du tdb ou de la valise ?
Bjr
Jvais jeter un oeil lundi ( sur une fosse)
Le plus bas est l AR droit, mais l avant droit
Compense un peu je crois ( g lu sur le forum qu il existe
Un reglage auto des xenon)??
Cette option me plaisait bien, mais tout compte fait jcommence a en a
avoir peur.
Slt, bon je remonte le topic un peu, message ce matin "correcteur assiette hs"
Ma question est: combien de temps peut on rouler avec ce message sachant que j'ai commencer a apler des garages mais pas de rendez vous avant une semaine...
Je pense au compresseur car ce matin quand j'ai mis le contact j'ai entendu tac,tac,tac et après le message est venu et de plus la voiture est au même niveau partout.. Merci
Slt, moi j ai roulé comme ça 1 mois, et ça n est toujours pas régler,
Mais entre les vacances, puis ma BVA qui c est mise à déconné ....
J attend tous le matos pour ma vidange de boîte ( oscaro et les autres
N ont rien en stock)
Quand tous sera fait , j irai faire une remise à zéro ODB, sa corrigera le
Problème.( enfin j espère)
Je vous tiendrez au courant, le moment venu .
Ps: à moins que tu connaisse une personne qui as
Le Gt1 + tis ....etc
Et non je connais personne, perso je pense avoir trouvé un garage, il sagit de MB77 a ozoir ,plutôt spécialise mercedes mais j'ai aplé et il on la valise et font un peu de bm, surtout, c'est ce qui m'a décidé a y aller c'est le taux horaire!! 76 euro ttc
Donc au menu ça sera bras de suspension et compresseur
Pi si il travail bien ca sera l'entretien régulier
Pour gérer le réglage d'assiette, l'auto utilise 4 capteurs avec des petites bielettes fixées sur les 4 triangles.
Les connectiques sont connues pour déconner et certaines concessions ont fait des mise a jour (dont le mien) en simplemant soudant (il me semble sur le mien a l'avant droit) les connectiques de ces dit capteurs..les cosses sont soumises aux projections d'eau.
Donc commencez par eregarder ça, tout nettoyer a la bombe a contact.
Puis si besoin soudez les capteurs au lieu de laisser ces prises.
A savoir que vous ne risquez rien, si vous solutionnez le problème, le message d'erreur disparait sans valise en roulant qq minutes et utilisant la montée descente de la hauteur d'amortos.
Quand tu dis triangle tu pense au bras de suspensions? Si c'est le cas, les miens ont du jeux, donc ça a dû engendrer ce problème alors... Pas encore changer depuis le temps, il est vrai que je roule peux avec le x
Oui mais un pti tuto serai intéressant, je me suis baissé et j'ai vu qu'ils sont bouloné de part et d'autre, un boulon vers la roue etc... Mais ça serait trop simple, doit bien y avoir une complication mais ja veux pas polluer le topic de martial
Salut à toi Martial911,
Pour ma part, j'ai eu le même problème que toi mais à l'avant côté droit.
Tout à commencer, un côté un peu plus bas (-2cm) que l'autre. Puis le problème s'est agravé.
Le compresseur se mettait en route 1j sur 3, le matin lorsque je partais au boulot.
Puis de temps en temps, le message d'erreur à l'odb : correcteur d'assiette HS.
De ce fait, direction la concession à Annecy. Ils ont cherché longtemps avant de rendre à l'évidence que c'etait la jambe de force qui en fonction de la position du véhicule, de la température extérieure, ... perdait de l'air.
Prix de la jambe : 900€ avec en plus 3h de MO soit 1350€
Pour couronner le tout, sache que si c'est la jambe qui fuit, sache que la 2ème va suivre car elle a le même âge que la première.
Il n'est pas nécessaire d'avoir un bruit d'air, j'ai eu le problème et mon X avait le nez par terre tout les matin et lorsque je démarrais, il revenais en position normale. Il n'y avait pas de fuite audible. Je pouvais également le monter ou le descendre jusqu'au jour où........ Jambe de force HS. Conseil, si c'est ça, faut changer les deux (je sais ça paraît évident mais souvent ça ne l'est pas)..... Si tu as éliminé le capteur et le compresseur, y'a plus 50 solution..
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