








Dixit un mecano BMW, tu peux avoir un carnet nickel bmw , il suffit de rouler 60000 km entre 2 passage chez BM pour l entretien et de se faire retirer 30000 avant chaque passage .clem238 a écrit :, un véhicule venant d'une concession BMW, avec carnet d'entretien bmw à jour, il n'y a pas beaucoup de risque! Mais il faut l'acheter dans une concession BMW!

Oui le mandataire "Prestige..." semble se spécialiser dans le X5, j'y suis passé par curiosité ayant un rdv pro à proximité, les véhicules sont réellement sur parc, que de l'import, accueil douteux, j'ai fuis...Dudley33 a écrit :petite remarque :
c'est fou le nombre de X5 à vendre dans le département de l’Hérault, le 34, vous trouvez pas ?



Sur ma GT, le mec m'a ressortie son historique complet, de A à Z! Enfin c'était un véhicule du musée bmw! Ceci explique cela?toby64 a écrit :Dixit un mecano BMW, tu peux avoir un carnet nickel bmw , il suffit de rouler 60000 km entre 2 passage chez BM pour l entretien et de se faire retirer 30000 avant chaque passage .
Meme ca, ca ne prouve pas forcement !
Mais dixit tounours le meme, c est les voitures venant d Italie et d Allemagne qui sont les plus suspectes !
fabwallace a écrit :Cityzen60, de quel auto parles-tu?

ce que je veux dire, c'est que tu peux avoir un historique complet, cohérent, mais faux ! dans le sens ou si tu enlèves systématiquement la moitié des km fait avant chaque intervention, sauf bien sur en cas de grosse panne ou tu n'as pas pu le faire avant, tu vas te retrouver avec une voiture nickel, carnet a jour, mais en reel le double de km !clem238 a écrit :Sur ma GT, le mec m'a ressortie son historique complet, de A à Z! Enfin c'était un véhicule du musée bmw! Ceci explique cela?


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