Les boites de transfert des 3.0d 184cv sont effectivement fragiles, j'ai eu la mienne de remplacée sous garantie autour des 130000km.
Ca s'identifie facilement : accélération douce aucun soucis, accélération musclée : fort grognement avec vibrations.
Ce n'est pas trop compliqué à refaire pour un bon mécanicien (il faut quand même déposer et ouvrir pour changer les 2 arbres cannelés dont les dents s'usent un peu trop vite) et les pièces incriminées se détaillent. Tu peux trouver un descriptif de l'intervention avec photos sur
http://www.xoutpost.com/forums.html , même si je ne sais pas si au regard du cout de la M.O en France, l'opération en vaut la chandelle.
Pour la BVA, c'est malheureusement un grand classique et c'est beaucoup moins facile. L'échange standard est la seule réparation rendant le véhicule revendable, car même si tu fais réparer la BVA par un mécanicien d'engins de travaux public (les GM, ils connaissent....) il y en a pour plus de 1000€ de pièces + M.O. et ce type de réparation effrayera les acheteurs le jour où tu voudra t'en séparer.
