Chaines neige sur X5 E53 pack sport

[callaway0409]

Bonsoir à tous

je découvre avec stupeur que mon beau X5 e53 n'est pas chainable.

Je viens d'avoir la concession BMW d’Annecy (je n’appelle pas une concession parisienne car je ne pense pas qu’ils soient les mieux informés pour les chaines) au téléphone qui me confirme que les E53 pack sport (255/50R19 à l’avant et 285/45R19 à l’arrière) ne sont pas chainables.

Il me confirme que les chaussettes type SHOW 7 (spéciales 4x4) sont efficaces (à condition de ne pas rouler du tout sur le goudron). En revanche, ayant lu dans pas mal d’endroits que ces équipements ne sont pas homologués, j’ai appelé la gendarmerie de Megève (qui m’a d’ailleurs réservé un accueil sympathique et très pro) qui m’a confirmé que d’après lui, ces équipements n’étaient pas homologués même s’ils sont tolérés. Il a attiré mon attention sur la responsabilité du conducteur en cas d’accident… et en l’occurrence, étant précisé sur les sites de vente que ces équipements sont homologués, la responsabilité du site marchand pourrait je pense être engagée. Nous ne sommes que de pauvres petits consommateurs bien protégés par les lois.

Je vous tiendrai informés de l'efficacité de ces chaussettes si je suis amené à les utiliser.... et si je reviens vivant

Bon ski à tous

[alb]

Juste une recherche rapide sur le site de Norauto : en 285/45R19 (j'ai lu qu'il faut de préférence les mettre à l'arrière), il y a au moins un modèle, König KSUV & PRO 265.

Voir là .

A moins que la taille des maillons (12mm) soit trop grosse par rapport au passage de roue, mais ce serait surprenant...

[toml14]

Bonjour,

pour infos, l'an dernier j'ai acheté ça :
http://www.pro-chaines-neige.com/chaine ... 20-22.html

J'ai acheté 2 paires....
Suis monté au cki, route eneigée, barrage de police et .... pas la peine de monter les chaines
"c'est un 4x4, ok vous pouvez passer...."
Et en effet, la motricité est épatante même avec le pack sport et ses pneus extra larges ...

[callaway0409]

Bonjour,

je vous confirme que la concession BMW m'a indiqué que les passages de roues sont trop étroits sur un pack sport et que le risque de tout arracher (et la, bonjour les dégats et le cout) est grand

[callaway0409]

il semblerait que les chaines Trak passent.
J'ai fait le choix de ne pas les acheter uniquement à cause du cout mais elles semblent excellentes (il n'y a apparemment pas d'autres choix ou sinon faire poser des pneus neige - cout identique à quelques euros près)
en ce qui concerne les chaussettes, il s'agit effectivement d'une solution pour les gars comme moi qui ne vont à la neige qu'une fois par an car c'est mieux que rien, mais ça ne vaut pas un jeu de chaines adaptées visiblement
Je vous ferai de toute façon part de mes impressions à mon retour (si je ne suis pas au fond d'un ravin) fin janvier

voici le lien de la vidéo des Show7 que j'ai commandées. La démonstration est relativement convaincante pour l'usage que j'en ferai... et en plus c'est une blonde qui les monte!!!

[video][/video]

[callaway0409]

juste une précision, le problème ne viendrait pas pour les chaines de l'espace entre le passage des roues et le pneu mais de l'espace entre le pneu et la suspension (???)
il est en tout cas écrit noir sur blanc dans le manuel d'utilisateur de nos carrosses à grandes roues que ces dimensions ne sont pas chainables (je pourrai si tu veux te donner le numéro de la page)

[callaway0409]

je me suis tellement pris la tete dernièrement sur ce que je devais faire (c'est d'ailleurs en allant fouiner sur internet que j'ai découvert ce joyeux forum) que je vais finir par louer une dameuse pour etre tranquille!

[gigiel13]

Tiens....Moi , je connaissais : "Fais du bien à Bertrand , il te le rend en caquant".....ou encore : "Fais du bien au marin , il te cague dans la main".

[callaway0409]

je vais effectivement essayer de pas transformer la voiture en luge ce soir (il fait beau donc ça fond... ouf); ma tête ressemblerait a peu près à celle du smiley ci dessus
là, je crois que si je me plantais tout seul en me mangeant un poteau de parking, ça en ferait rire beaucoup (surtout que j'habite dans un coin où il y a plus de bobos écolos au m² que nulle part ailleurs....)
je m'étonne meme que mon x5 n'est jamais été rayé.... on va faire en sorte que ça dure. je leur rends des services pour qu'ils aient des scrupules à me haïr

[rebel66]

Bien le bonjour a tous, concernant les chaines et le pack sport, j'ai investi dans des chaines pour les pneus en 19" et 255 et 285 (juste une paire de chaines) l'an dernier avant les sports d'hiver et j avais bien fait.
J'ai eu le raisonnement suivant: ayant une BMW (propulsion donc logiquement chainage des 4 roues) MAIS ayant 4 roues motrices permanentes...
L'an dernier j'ai eu besoin de chainer (pendant 2 jours) et donc j' ai chainé QUE l'avant et cela a très bien fonctionné, c'était sur route enneigée tassée donc vitesse "mollo" mais je n'ai jamais été inquiété.

Cela reste mon expé perso mais je resterais en chainage que l'avant sur un 4 roues motrices même avec des pneus en 19" et larges.

[TFA]

Oui mais BMW demande de chainer les roues AR

[jfmx3]

Oui mais BMW demande de chainer les roues AR

Oui, mais tu as vu son pseudo, c'est REBEL(le)

[rebel66]

Ne chaînant que les roues arrières, les "directionnelles sans rien, cela ne devrait pas le faire !!!!
Dans mon cas (rebel donc ) et vue le nombre d'utilisation je resterais chaines avant (1 semaine de sport d'hiver).
En bretonie, en ce moment je "tiens" bien le pavé neigeux sans rien...

[gigiel13]

Tu risques peut etre d'abimer ta boite de transfert...... :x

[rebel66]

A Gigiel13, certes je ne connais pas grand chose en mécanique mais comment je pourrais abimer la boite de transfert ?
Ce n'est pas de l'agressivité mais de l'interrogation , je tiens à le préciser.

[Dany]

Je comprends ton point de vue, mais l'intérêt de chainer à l'AR plutôt qu'à l'AV, c'est de pouvoir garder de l'adhérence à l'AR en virage et en freinage.

Exactement pour la même raison qu'il est vivement conseillé de monter des pneus neufs à l'AR (quand 4 identiques), aussi bien sur une traction que sur une propulsion, quitte à permuter entre l'AV et l'AR au moment du montage.

Parce que, en virage ou en descente, si l'AV tient mais que l'AR glisse, c'est le tête à queue assuré.

Et pour une propulsion, à l'accélération, c'est pareil.

Si BMW préconise de ne chainer qu'à l'AR sur les X, c'est qu'il y a des raisons. Même si elles ne sont pas données dans le manuel.

Je vois que le sujet est toujours vivace. Ces derniers jours, j'ai fait le tour de plusieurs "spécialistes" pour le montage des chaines Trak LT :
- Le manuel du X3 indique de fixer les chaines à l'arrière.
- Le loueur de chaines recommande de les fixer à l'avant.
- Le mécano BMW et le responsable accessoire de ma concession a un avis intermédiaire : à l'avant en montée et à l'arrière en descente.

A vot'bon coeur messieurs-dames...

Dany qui a acheté des Trak LT en concession BMW à 335 € (-20% pour les soldes de Janvier).
La location coute 85 € / semaine et je n'ai pas confiance sur la solidité des chaussettes pour un engin de près de 2t avec un couple dépassant allègrement les 400 Nm. Trop de témoignages sur le web sur une usure prématurée et 100 € dépensé pour 5 minutes ou 200m. Les chaines Trak, ça peut se vendre d'occasion ; des chaussettes, non.

[callaway0409]

pour revenir aux chaussettes, elles sont détruites immédiatement en roulant sur du goudron.
On revient au meme cas de figure décrit ci dessus (à savoir les enlever, les remettre) si une partie de la route est couverte de neige et l'autre pas... Ceci étant dit, les conditions climatiques récentes m'ont permis d'utiliser mon X5 ce week end sur neige tassée et glassée sans équipement particulier, et en étant prudent, sans freinage intempestif et en mode séquentiel (en 2ème) pour freiner au frein moteur, rien à dire, motricité exceptionnelle même avec des pneus été du pack sport. Le danger vient à mon sens plus du sentiment de sécurité procuré par le X drive qui nous autorise des vitesses trop élevées dans ce genre de conditions... car quand il faut freiner, l'histoire n'est plus la même.... en utilisant la boite en séquentiel, je n'ai jamais eu besoin de solliciter les freins.
Les chaussettes ne sont à utiliser que sur une route très enneigée, et il faut biensur en utiliser des renforcées adaptées au poids de nos mastodontes (type Show 7 spécial SUV et low truck)

[callaway0409]

je reviens de Savoie où nous avons eu beaucoup de neige toute le semaine. J'ai pu passer sans équipement partout, y compris dans 30 cm de neige fraiche (je précise sur du plat)
Je suis ensuite descendu de la station sur route enneigée (toutes les voitures étaient chainées) sans avoir besoin de m'équiper; j'ai fait quelques essais de freinage, de braquage, d'accélération et j'ai pris cette décision. Résultat: motricité impressionnante, pas de problème de freinage A CONDITION D'UTILISER LE FREIN MOTEUR ET DE PASSER CERTAINS VIRAGES EN PREMIERE (il m'arrivait de freiner en ligne droite qui générait un petit dérapage mais qui cassait la vitesse pour repasser en 1ère sans faire souffrir la BVA.

Ci dessous 2 photos pour illustrer les conditions:

Je suis sorti de ce "garage" sans équipement et sans difficulté... sous les yeux envieux de mes voisins armés de pelles et trempés de se rouler sous leurs véhicules pour déneiger et qui ne voulaient pas bouger d'un cm



La route glacée qui descend vers Megève et Sallanches pour attraper l'A40, sans équipement, en douceur... et pas le moindre problème au prix de nombreuses précautions
Je n'ai pas pensé à prendre de photo plus haut quand la route était blanche

[davman76]

Moi je viens de commander sur oscarauto les Easygrip de Michelin pour mes 255 55 R18, puisqu'il je part samedi prochain au Praz de lys en Haute Savoie. Vue la neige déja présente j'aime mieux joué la prudence.
Je les ai payé 132 €, je les revendrai peut étre en rentrant. si quelqu'un est interésé ..

[finger]

C'est sûr que si tu n'es pas équipé en pneus neige, ça ne t'empêche pas de rouler mais faut faire attention, tu roules à 40 km/h et tu ne fais pas le fangio, mais ça passe et d'accord avec toi que si tu dois freiner, ce n'est plus la même chose !!