Indispensable l'adaptive drive?

[rom330ci]

Bonjour à tous,

J'ai pour projet l'achat d'une f11 535 d xdrive en occasion récente.

Ma 335i ayant trouvé un acquéreur ( qui doit entre temps vendre sa voiture ), je commence à prospecter un peu plus sérieusement.

J'étais parti dans l'idée d'en trouver une directement en concession BMW en Allemagne car le choix y est plus important que chez nous.

Finalement j'ai repéré celle ci:

http://www.autoreflex.com/bmw-serie-5-p ... 249441.htm

Elle me plait beaucoup, équipement pléthorique, dans mon budget... Bref ce sera celle ci. En plus elle a l'adaptive drive, c'est écrit sur l'annonce. Ayant eu l'occasion de conduire des f10 sans et avec cette option j'ai pu me faire ma petite idée.

Je prends contact avec la concession, demande la liste des options, et là surprise , pas d'adaptive drive... Le vendeur me dit que c'est certainement une erreur sur l'annonce.

Je suis étonné qu'avec un tel équipement l'adaptive drive n'est pas été choisi.

Bref, que dois je faire? Passer mon chemin et en trouver une autre? Ou me laisser tenter pas celle ci?

Merci de vos avis.

[olivier_69]

Bonjour rom,

je ne peux pas te dire si c'est indispensable, mais en tout cas ce n'est pas forcément inhabituel, sur la mienne qui est aussi une exclusive, je n'ai pas cette option, et cela ne me manque pas du tout.

[callaway0409]

c'est un plus mais pas indispensable sur une série 5

[alb]

A confirmer, mais autant je pense que sur un modèle dont le centre de gravité est un peu haut (X, 3 ou 5 GT) c'est sans doute un vrai plus (encore que sur mon E70 actuel je ne l'aie pas et que ça ne m'ait pas manqué jusqu'à présent), autant l'intérêt est peut-être moindre sur une beline ou un touring.

Il y a en fait deux questions à se poser si on n'a pas l'adaptive drive :

* absence des barres anti-roulis actives, c'est à ça que je fais allusion ci-dessus, car le roulis est notamment influencé par la hauteur du centre de gravité ;

* absence de l'amortissement piloté (possibilité de choisir plusieurs "modes" d'amortissement, type confort, sport, etc) : comme l'EDC est aussi une option à part, la question à se poser est de vérifier avec le CC si, tout en n'ayant pas l'adaptive drive, le véhicule dispose quand même de l'EDC (option à part) ou non. Après, sur la pertinence d'avoir ou non cette option, les avis sont partagés j'ai l'impression : il semble qu'il y ait ceux qui trouvent que ça donne vraiment l'impresion d'avoir plusieurs voitures en une, d'autres qui trouvent ça mal fichu. En, tout cas, sur une beline ou un touring, il me semble que l'absence de l'EDC peut être notable, là où celle des barres anti-roulis le sera probablement moins.

[klawal]

Sur la mienne j'ai juste l'EDC, mais pas l'adaptive drive, avec néanmoins la suspension pneumatique arrière.

Je ne me plaint pas ni du confort, ni de la tenue de route, en particulier du roulis qui est bien maitrisé...

[Steph]

Vaillant restitue sa 535Xd en concession après-demain.

Elle n'est pas équipée de l'adaptative drive mais comme celle de Klawal, de l'EDC.
Pour le peu que je me souvienne, c'est bien malgré les pneus taille basse RFT.

La configuration est magnifique, l'auto n'a jamais été accidentée, fait essentiellement des longs trajets sur une courte période, et son conducteur est connu.

viewtopic.php?f=34&t=7902

Ca vaut peut-être la peine d'interroger sa concession si ce modèle t'intéresse.

[rom330ci]

Merci pour vos avis .

Disons que j'en ai entendu beaucoup de bien de ce système et recherchant une voiture confortable je pensais que c'est un vrai plus.

Cela dit mes trajets sont principalement composés de voies rapides... Peu de petites routes, pas de montagne... Donc je m'interroge d'autant plus que c'est la seule f11 535 xd vendue en concession BM avec moins de 30000km.

Je regarde également en Allemagne car là bas une bonne proportion ont l'adaptive drive. Peut être que je fais une fixette pour rien

[rom330ci]

Vaillant restitue sa 535Xd en concession après-demain.

Elle n'est pas équipée de l'adaptative drive mais comme celle de Klawal, de l'EDC.
Pour le peu que je me souvienne, c'est bien malgré les pneus taille basse RFT.

La configuration est magnifique, l'auto n'a jamais été accidentée, fait essentiellement des longs trajets sur une courte période, et son conducteur est connu.

viewtopic.php?f=34&t=7902

Ca vaut peut-être la peine d'interroger sa concession si ce modèle t'intéresse.

Son auto est superbe c'est vrai! Reste que je ne suis pas fan du titansilber, même si cette teinte s'accorde très bien au pack M. Ensuite reste à voir son kilométrage car comme dit plus haut je recherche exclusivement moins de 30000km.

[Steph]

Je n'avais pas vu ce point, du coup ça ne va pas convenir.
Pour en revenir à ta question, une F11 sans adaptative drive me conviendrait.

Bonne recherche.

[rom330ci]

Je n'avais pas vu ce point, du coup ça ne va pas convenir.
Pour en revenir à ta question, une F11 sans adaptative drive me conviendrait.

Bonne recherche.

Je vais l'essayer Samedi de la semaine prochaine pour me faire une idée.

[rom330ci]

En fait je me demande si l'absence de ce dispositif combiné aux jantes de 19 et pneus RFT ne grève pas trop le confort...

En gros l'adaptive drive favorise t-il le confort ou le comportement de la voiture? Si de base le confort est déjà excellent même avec les roues de 19 alors pourquoi pas?

[klawal]

Vraiment le confort de la 5 est excellent. Un vrai tapis roulant. Rien à voir avec un X.

J'ai l'EDC, mais je ne suis même pas certain que ce soit un +, tant le mode normal (en EDC) est parfait !

[marcou]

J'ai l'AD sur ma 535 et je retrouve le confort de mes C5 sur les irrégularités de la route.
C'est cela qui m'intéresse le plus.
Je passe en mode sport uniquement sur les petites routes et quand il y a beaucoup de virages. Dans mon cas, c'est relativement rare.

J'ai fait 140.000 km sans l'AD sur ma 525 et le confort était très bon, sans arriver à l'excellent niveau de Citroën.
AMHA, l'AD n'est pas une option indispensable.
C'est un plus.

[rom330ci]

C'est clair que la f10 doit être très confortable, même dépourvue de ce système, surtout en sortant d'une 335i sportdesign/jantes 19/ RFT...

J'ai du coup regardé un peu en Allemagne, j'aime bien celle là, l'intérieur individual est pas mal je trouve:

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx? ... 60&asrc=st

Ou alors je pars sur ce genre de config même si je perds quelques équipements au passage ( top view, regul actif...) mais c'est plus discret

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=238814043

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=240211608

D'ailleurs, ça marche en France la garantie vendue avec la voiture dans le cas d'une voiture achetée en concession Allemande?

[callaway0409]

attention Messieurs, on parle de l'EDC ou de l'adaptive drive?????

[rom330ci]

L'edc c'est uniquement l'amortement piloté, l'adaptive drive c'est amortissement piloté+ barres antiroulis active. Je parle bien de l'adaptive drive. On le retrouve fréquemment sur les autos allemandes alors que certaines options comme le top view ou le régulateur actif y sont plus rares..)

[callaway0409]

On est d'accord, on parle de l'AD

[Corpas]

Pour ce qui est de la garantie, si la voiture est achetée en concession en Allemagne aucun souci, elle est aussi valable en France et partout ailleurs en Europe...

[tarendol64]

L'AD est indispensable.................pour moi.
Comme j'ai pu le dire souvent, le 5T en mode normal est (pour moi) un gros bateau, prêt à s'échouer les ralentisseurs, etc, etc, etc...
Je suis en permanence en mode sport, ou sport +

Même en ville, je privilégie le mode Sport.

C'était d'ailleurs la première option que j'ai demandé

Et j'aurais pas du ouvrir le premier lien :x

[callaway0409]

Tu as l'adaptive drive Tarendol? C'est pas juste l'edc?