Petit sujet sur les consos puisque je commence à avoir un recul certain. Pour rappel, 330d F30 de mars 2013, non x-drive, 22000 km à ce jour.
Donc en utilisation autoroute à 130 compteur : environ 6l (autonomie environ 900 km), 7l régulateur 20 km/h au-dessus de la limite et sans trop de circulation (6.9l très précisément sur un Sud-Ouest – Paris hier 700 km, à 4, voiture chargée, il reste une bonne centaine de km d’autonomie réserve inclue)
Sur des trajets de réseau secondaire / nationale hors autoroute, on descend sur les 6 l avec une conduite coulée. En attaquant mode spéciale de rallye, et à des vitesses délictuelles, on dépasse difficilement les 8l.
En ville, c’est autre chose : à froid sur des petits trajets, genre j’emmène les affreux à la crèche et à l’école, on monte à près de 15l sur les 2/3 premiers km mais ça redescend vite. En péri urbain, on est entre 7 et 8 l et une bonne dizaine en mode ville plein centre (genre Paris intra-muros avec un feu tous les 100m et des bouchons)
Au regard des 6 gamelles, des 3l de cylindrée et des 258 chevaux, je suis très étonné de ces excellents chiffres. Pour rappel, je suis chaussé large (255 et 19p, soit la dimension la plus importante dispo).
Pneus avant quasi neufs et pneus arrières je pense à la moitié de leur existence, et je ne les ménage pas.
Encore une fois, mon seul petit regret est la faible contenance du réservoir m’obligeant à un pit stop lors des grands trajets
800 à 900 km sans ravitailler, je trouve que c'est déjà une belle autonomie pour une auto à 258 poneys
Qu'elle est la contenance précisé du réservoir sur la 3? J'ai le sentiment que BMW à tendance à faire des petits réservoirs, peut être pour un gain de poids?
Je confirme aussi ce que tu dis Calla, même si je n'ai pas encore le même recul que toi (2500 km)
Sur mon dernier plein (rodage fini), j'arrive à 7.6 L / 100 km en réel, faut dire que j'ai essayé les DA, la boite sport, l'adhérence des pneus arrières en ligne droite, en courbe ...
Vraiment épaté de la sobriété de ce moteur, associé à ce châssis.
Je n'ai jamais eu le soucis de ce quota journalier . J'ai déjà fais le plein du X6 et je suis revenue un peu plus tard avec mon master qui a un reservoir de 100 Lt et je crois que j'en avais ce jour la pour pres de 200 euros . Heureusement ca n'arrive pas souvent .
Et encore c'est un peu mieux maintenant
Car avant, c'était 90€
Toutes les stations automatiques de l'ouest lyonnais ont été réhaussées à 120 €
Mais j'ai eu le tour en Décembre, c'est aussi plafonné par journée, à savoir que j'ai fait le plein le matin tôt, et le soir en rentrant (A/R Lyon-Narbonne dans la journée) à la même station, je n'ai quasiment rien pu mettre, car j'avais atteint le quota journalier de 120 €
Je pense que le problème de plafond à la journée dépend surtout du soft de la pompe et du type de carte utilisé(visa normale,visa premier,gold).
"On va toujours trop loin pour ceux qui ne vont nulle part."
C'est variable suivant les stations et donc le choix de l'exploitant à priori.
(Souvenir d'une certaine angoisse avec un bateau dont la conso est trèèèès différente de celle d'une auto, et le prix du carburant dans les ports faisant passer les stations d'autoroute pour des discounters, quand le truc bloque à 90 euros.... )
Une autonomie type de 1000 kms est quand même agréable quand on fait de gros trajets, et la conso réelle diminuant moins vite que la conso normalisée, la baisse de volume des réservoirs ne le permet plus forcément. Dommage.
Salut à tous et tout d'abord meilleurs vœux pour cette année 2014 ,
Pour moi moi avec un recul de 11000kms je suis à une moyenne de 6,5 l
Impressionnant au vue des perf du 30d , vraiment un régal cette auto ( sauf toujours un petit bruit de roulage)
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