La Porsche 911? Un rêve de gosse.

[Yo6992]

Mao, il existait sur phase 1 mais sans palettes

[mao]

Yo j'ai peut être tort mais il me semble que ce volant n'existe pas sur les phases 1 et qu' Epicure avait le volant sport comme le mien qui est le premier sur les photos de clem. Je compte sur Epicure ou chris pour me confirmer cela .

[Yo6992]

Il suffit de demander à Chris de ressortir les photos de sa 997 phase 1 et tu verras qu'il avait bien le volant sport design sans palettes en première monte usine
Je vais voir si je sais retrouver plus vite que lui

[klawal]

Sur ma 997 ph 2, le volant sport design que j'avais pris en option était bien celui ci :



L'autre est arrivé un peu plus tard (2011?), et c'est celui qu'on trouve aussi sur les 991 (que j'ai sur l'actuelle)

[Yo6992]

Alors Chris avait changé le volant ?

[klawal]

il a une petite particularité ce nouveau volant...

[clem238]

viewtopic.php?f=40&t=1474&start=180




Alors, Yo? On te donne quoi comme punition?

[mao]

Je commence un peu à la connaitre cette 997 quand même.

[Epicure]

Sur ma 997 ph 2, le volant sport design que j'avais pris en option était bien celui ci :

C'était bien celui là, en option sur les 997 S phase 1 .

[Yo6992]

Je me suis lourdement fouetté toute la nuit pour ma misérable bévue
J'ai testé le volant sport design (nouveau modèle) lors de mon stage Porsche Driving School sur Cayman R boite manuelle. Je pense que mon petit lapsus vient de là : j'ai confondu

[Yo6992]

Quel dommage, les C2S phase 1 sont maintenant largement passées sous les 50000 euros avec 50000 - 60000kms au compteur. Les gouvernements européens sont en train de nous saborder à petit feu avec leurs impots à la c*n...

[CHRIS 6913]

Hier soir, je regarfais les annonces des 911 à vendre et je me disais qu'une 997 en occasion, ça devient tout à fait abordable avec maximum 50.000 km, un modèle 2005 bien optionné avec CE Porsche.

J'y pensais depuis un moment et là je me suis dit "tiens je jette un oeil". Je vois quelques modèles intéressants et là, je me dis "oui mais les taxes".

Ben c'est pas difficile, taxe de mise en circulation aux alentours des 4.000€, Taxe de mise en circulation ECO (liée aux rejets de CO2) de 2.500€ et ensuite, taxe annuelle de circulation (payable à la mise en circulation la première fois ensuite 1X/an) de 2.500€.

Donc, la 911 ça restera un rêve mais jamais une réalité, je ne suis pas là pour financer les A8 autres Touareg de nos chers ministres. Je veux bien mettre du pognon dans une voiture mais les taxes, ça me débecte.

Ca c'est pour la Belgique…..

En France, pour une 997 S Phase 1 (355 cv, CO2: 250) de 2005:




et pour une 997 S Phase 2 de (385 cv, CO2: 240) de 2008:




…. et pas de taxe annuelle.

[seb13]

Moi après presque 1 an au volant de la Panamera , je commence a regarder du coté des 991 d'occasion.
La conduite de la panamera au quotidien est un véritable régal

[CHRIS 6913]

Et c'est un Panzer en comparaison d'une 991

[doc_cupra]

arrêtez de me parler de 991!!! j'ai déjà des boutons

[seb13]

Et c'est un Panzer en comparaison d'une 991

C'est pour ca que je lorgne du coté de cette 991 , si tu vois une annonce sympa, n'hésite pas

[CHRIS 6913]

[109do]

la blanche est tout de meme plus belle

[CHRIS 6913]

Je suis un tiffoso depuis mon plus jeune âge mais c'est vrai que j'ai un peu du mal avec la California

[klawal]

Je n'avais pas les moyens pour une California, et en plus le plus proche CC est à 200 km (galère pour le suivi et l'entretien).

Je n'en ai jamais conduit donc je n'ai pas non plus d'avis objectif sur son efficacité.

Par contre, je suis plutôt sensible au charme de la ligne, que je trouve plus élégante qu'un Cabrio 911.

Mais je ne vais pas me plaindre, mon petit crapaud me convient très bien