





Deux couches de cire à chaque fois, comme ça tu es sûr de passer partout et ta protection ne peut être qu'amélioréegtrs57 a écrit :merci pour ta réponse. en fait , je faisait le traitement cire une fois par an et je pense qu'il faut le faire deux fois comme tu l'indiques (entrée et sortie hiver). tu passes deux couches de cire à chqe fois ???
Ça n'est que mon avis personnel mais j'ai un peu de mal à croire en l'efficacité de ces cires spécifiques (Glacier pour le blanc, la Scuderia, la Viking, la Samuraï, etc...) C'est surtout marketing et dans le but de faire acheter au client un pot à 140€ à chaque fois qu'il change de véhicule.gtrs57 a écrit :je vais essayer en mars la cire glacier développée spécifiquement pour les voitures blanches....
Pour le goudron, swissvax déconseille justement les anti goudron qu'ils jugent trop agressif. la clé marche bien et c'est plus écolo.
Le Wolfgang DeepGloss Paint 3.0, c'est une "cire" (plus exactement un sealant = cire synthétique ) qui a un rendu et un toucher assez impressionnant. Posé sur le Tiguan de mes parents et ma Coxgtrs57 a écrit :pour les non initiés, c'est quoi : gang Deep Gloss Paint 3.0 ?? Chez Swissvax, peut on protéger en passant une cire dès reception de la voiture?




Voilà en gros les étapes clefs avant toute pose de cire :gtrs57 a écrit :Pour la cire, avant passage je passe la clay puis les 3 cleaner. Par contre sur voiture neuve, si tu le fais aussitôt tu as quand même besoin d'un savon puissant ?? Svisswax en vend un ? sinon, lequel acheter?
merci pour tes conseils.
La Wolfgang se pose en lieu et place de la Swissvax (avec une préparation différente car elle a son propre cleaner, le PPE)gtrs57 a écrit :pour la cire Wolfgang, je viens d'aller voir sur un site. mais au final elle remplace la cire Swissvax ou tu la passes en premier et ensuite Swissvax par la suite
Quelle la différence entre cire naturelle (de carnauba, swissvax) et une cire synthétique comme Wolfgang??
Je pense que la différence vient surtout du fait de la peinture métallisée sur une voiture et non sur l'autre. Pour la durée d'une cire, tout dépend des conditions de circulation, de l'endroit où est stationné le véhicule, etc...gtrs57 a écrit :on peut estimer la durée de l'effet de la swissvax à combien de temps ? cette durée parait différente entre mon Q5 blanc uni et la voiture de mon épouse métallisée. j'ai passée la cire sur sa voiture début aout et je la trouve encore trés brillante....Par contre quand vient de passer la cire, c'est impressionnant la douceur de la carrosserie. en poussant un chiffon sur le capot, il traverse tout le capot....



La cire Wolfgang Fuzion peut elle être appliquée sur une peinture déjà traitée avec Jet Seal 109 ?passion77 a écrit : 22 janv. 2014, 15:32depuis quelques année toutes les mercedes sont pourvues d'un vernis céramique, d’ailleurs c'est une pure catastrophe, il se raye autant que les autres si ce n'est plus, très cassant donc des impacts apparaissent au bout de quelques semaines.
aujourd'hui je propose aussi les traitements longue durée mais il faut être honnête nous n'avons pas asse de recul sur ce traitement pour le garantir comme certains le font entre 3 à 5 ans, j'en est posé deux il y à 18 mois qui montrent des signes de fatigue....
le prix peut varier cela va de 200 à plus de 1000 euros en fonction de la surface à traiter et cela en plus de la prestation de base ce qui me parait tirer par les cheveux.
dernier point qu'il faut savoir c'est que pour le retirer il faut obligatoirement passer la machine , les shampooings même hard n'en viennent pas à bout, encore une dépense supplémentaire...
au final je préfère une cire renforcée comme la shield swissvax ou la fuzion wolfgang, avec un bon entretien tout se passe bien![]()
cela reste bien sur que mon avis![]()


Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute