Effectivement la note est salée...
Voila ce que dit le document WDS Officiel de BMW (source
http://www.bmw-planet.com) :
Enregistrement d'un remplacement de batterie
Pourquoi enregistrer un remplacement de batterie ?
Il est indispensable, après montage d'une nouvelle batterie, d'exécuter la fonction SAV ”Enregistrement d'un remplacement de batterie”. L'enregistrement du remplacement de batterie est obligatoire pour informer le Power management (logiciel dans l'électronique de gestion moteur et le capteur de batterie intelligent) qu'une nouvelle batterie a été montée.
Au cas où le remplacement n'est pas enregistré, le Power management ne fonctionne pas correctement et des restrictions de fonctionnement injustifiées (p. ex. réduction de puissance ou désactivation complète de certains consommateurs) peuvent apparaître.
Enregistrement d'un remplacement de batterie
Cette fonction SAV informe le Power management au sein du DME/DDE que la batterie a été remplacée. Les actions suivantes sont effectuées :
• Le kilométrage auquel a eu lieu le remplacement de la batterie est mémorisé.
• Les valeurs de mesure mémorisées (états de charge de la batterie, courant, tension, température, etc.) sont effacées.
• Le Power management est réinitialisé.
o Le Power management est un sous-système du système de gestion énergétique. Le Power management est intégré au boîtier électronique de gestion moteur (DME ou DDE : Electronique numérique moteur ou Electronique numérique diesel).
Pendant la conduite, le Power management régule le débit de l'alternateur et la charge de la batterie
Remplacement de la batterie : autre capacité de batterie ou batterie AGM
La batterie utilisée n'étant pas la même suivant le moteur et le niveau d'équipement, les informations suivantes sont codées dans le boîtier électronique CAS :
• Capacité de la batterie (p. ex. 90 Ah)
• Type de batterie : Batterie à électrolyte stabilisé AGM ou batterie plomb-acide.
D'une façon générale, la batterie doit être remplacée par une batterie de même capacité que la batterie d'origine.
en cas de montage d'une batterie de capacité différente ou d'une batterie AGM, il est indispensable de recoder le boîtier électronique CAS au moyen du logiciel Progman.
• Exécuter avec Progman le post-équipement ”Batterie” (sélectionner la capacité de la batterie montée).
• Enregistrer ensuite le remplacement de la batterie avec la fonction SAV correspondante.
Batterie : Capacité et type :
La capacité de la batterie est inscrite sur l'autocollant indiquant les données techniques. Sur l'autre autocollant figurent les consignes de sécurité.
Les batteries AGM sont reconnaissables à leur boîtier noir. Les véhicules ne sont dotés de batteries AGM résistant aux cycles alternés qu'en présence de certains équipements et en cas de sollicitations particulières du réseau de bord.
IBS : Capteur de batterie intelligent
Le capteur IBS est un capteur de batterie mécatronique intelligent disposant de son propre microprocesseur. Le microprocesseur fait partie intégrante du module électronique. Le module électronique mesure la tension, l'intensité du courant qui circule et la température de la batterie.
Le module électronique renferme les composants suivants :
•un shunt (résistance pour la mesure de courant)
•une sonde de température
•Une électronique d'évaluation sur une carte
Le capteur IBS mesure en permanence les grandeurs suivantes :
•Tension aux bornes
•Courant de charge
•Courant de décharge
•Température de la batterie
Pour la transmission des données, le capteur IBS est relié via l'interface sérielle de données (BSD) avec le boîtier DME (électronique numérique moteur) ou avec le boîtier DDE (électronique numérique diesel).
La gestion électronique embarquée est de plus en plus complexe...et dire qu'il s'agit seulement d'un changement de batterie...
. Trop tard pour moi, nous verrons avec le temps.
Ca ne m'a pas empêché d'avoir des problèmes. A modérer néanmoins avec l'age de la dite batterie supérieur à 6 ans.
