Re-bonsoir à tous!
Je viens donc chercher auprès de vous des réponses à un problème visiblement récurrent sur les X5 comme le mien (3.0d, 2002, 175000km, BVA 5vitesses).
Apparement les boites auto sont à l'origine de nombreuses discussions sur différents forum, mais j'ai l'impression qu'il y a du bon à prendre et du mauvais. Le mien cela fait 3 jours que je l'ai, j'ai beaucoup discuté avec le proprio avant de lui acheter car j'avoue que j'étais un peu inquiet sur l'état de la boite auto. Il m'a rassuré en me disant qu'il me présenterai les factures dont celles des vidanges de boite, prouvant que celle-ci est en parfait état de fonctionnement. Il m'a donc présenté 2 factures, une de 2011 chez un concessionnaire bmw disant: remplacement filtre à huile de boite, kit filtre ref 24 11 7 557 069, et huile texamatic 7045E, pour un total de 672 euros, le véhicule avait 140800km. Une autre facture de 01/2014 chez un autre garage X disant remplacement kit filtre BVA27061, texamatic etl7045e, pour un total de 437 euros, le véhicule avait 162262 km.
Ma question est: Est ce que cela ressemble à une vidange en bonne et due forme avec remplacement de la crépine? Je ne comprends pas pour quoi ces 2 factures sont si rapprochées pour soi-disant la même prestation. J'ai bien envie de le faire refaire pour avoir l'esprit reposé mais je suis en bourgogne et je ne sais pas où m'adresser pour être sûr que cela soit bien fait. Jai vu sur le net des videos d'intervention avec une machine venu des USA qui met en pression et aspire, que pensez vous de cette technique? Quels sont les symptomes à surveiller quand la boite commence à montrer des signes de fatigues et qu'il faudrait réagir vite?
Désolé pour cette avalanche de questions mais on avait un budget serrer pour changer de voiture, on a voulu se faire plaisir et retourner vers notre premier coup de coeur bmw, mais j'ai de plus en plus peur d'avoir mis les pieds dans un cercle coûteux d'entretien!
