Bonjour à tous,
J'ai un petit souci je viens de récupérer mon x5 e53 de chez le carrossier, je roule 5 mins et un message "vérifier feux stop" s'allume.
je rentre chez moi et vérifie avec maman, à deux c'est mieux et ma grande surprise tous les feux qui sont situés sur le coffre
ne fonctionne plus !!! je dois prendre la route après demain et j'ai pas le temps de retourner lui faire les gros yeux
Pouvez-vous me donner un coup de main ?
Merci d'avance
Merci de ta réponse.
Je me doutais un peu, mon soucis est que la coïncidence m'ennui car mon carrossier a du dégarnir certain élément du coffre pour débosseler mon véhicule
tu sais comment on démonte la partie en PVC qui se trouve sur la partie que l'on rabat du coffre ?
Ceux qui ne fonctionne pas sur mon X5 se sont ceux qui se trouve sur la partie basse du coffre, ceux des ailes fonctionnent correctement, je regarderais ce soir avec la notice.
Merci quand même.
Oui, je pensais plus à ça j'ai juste les feux de recule qui fonctionne, je vais regarder ce soir comment enlever la partie intérieur en PVC pour y avoir accès
Bon c'est réglé… faisceau débranché !!! par le carrossier qui a débosselé la carrosserie.
Ce qui m'énerve le plus c'est la mauvaise foi du professionnel qui nie, c'est rageant ce manque d'honnêteté de certain pro !!!
En tous cas merci du coup de main.
Bonsoir à tous
J ai aussi un souci sur pal mal d ampoule clignotant feu stop feu de recul... ( et c est intermitant)
D après bmw ça viens des douilles ou porte ampoule...
Quelqu un a déjà eu le souci?
Quel sait si on peut trouver ces portes ampoules sur le net ?
Bonsoir,
Pour avoir possédé un E53 phase 1 pendant 7 ans, j'ai été amené à avoir ce souci là plusieurs fois.
Je n'ai jamais acheté quoi que ce soit et j'ai toujours réussi à me dépanner, et toujours de la même façon:
Je démonte les feux des ailes, et je nettoie tout à la Dre°°°(petite ponceuse avec plein d'accessoires qui grattent, poncent, polissent dont la prudence me conseille de taire le nom), je nettoie les plaques des feux (celles avec les circuits imprimés), les connexions mâles et femelles des prises, je ne laisse aucune trace de rouille (je ponce vraiment jusqu'au métal nu), je change aussi les ampoules même si elles me semblent bonnes (cela coûte deux francs six sous) et j'ai toujours réussi à me dépanner sans mettre de cierge à Sainte Rita, la patronne des causes perdues.
Je n'ai jamais eu de réelles infiltrations d'eau, mais plus de l'humidité qui stagne notamment sous le plancher du coffre ...
Les 2 derniers hivers, je laissais régulièrement le plancher soulevé pour permettre de ventiler un peu ...
Bon, je l'ai vendu il y a un an, donc je ne sais pas si mes réparations ont tenues ...
J'espère avoir aidé/rassuré ...
Amitiés
Bonsoir,
Pour avoir possédé un E53 phase 1 pendant 7 ans, j'ai été amené à avoir ce souci là plusieurs fois.
Je n'ai jamais acheté quoi que ce soit et j'ai toujours réussi à me dépanner, et toujours de la même façon:
Je démonte les feux des ailes, et je nettoie tout à la Dre°°°(petite ponceuse avec plein d'accessoires qui grattent, poncent, polissent dont la prudence me conseille de taire le nom), je nettoie les plaques des feux (celles avec les circuits imprimés), les connexions mâles et femelles des prises, je ne laisse aucune trace de rouille (je ponce vraiment jusqu'au métal nu), je change aussi les ampoules même si elles me semblent bonnes (cela coûte deux francs six sous) et j'ai toujours réussi à me dépanner sans mettre de cierge à Sainte Rita, la patronne des causes perdues.
Je n'ai jamais eu de réelles infiltrations d'eau, mais plus de l'humidité qui stagne notamment sous le plancher du coffre ...
Les 2 derniers hivers, je laissais régulièrement le plancher soulevé pour permettre de ventiler un peu ...
Bon, je l'ai vendu il y a un an, donc je ne sais pas si mes réparations ont tenues ...
J'espère avoir aidé/rassuré ...
Amitiés
Merci j ai bien gratter au dre.... Aussi mais j ai fait que les porte ampoules, je vais démonter les feu pour les faire aussi
j ai du nouveau j ai mi le nez dans mon probleme de feux....
donc en faite j avait un faux contact entre la platine et le porte ampoule et ca m a fait un trou sur la platine
obliger de la recharger a l etain
donc si certain on souci comme moi bien regarder la platine car meme en frottant les connections du porte ampoule il n y aura pas de contact
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