comme Épicure...
Ceci dit si le second propriétaire est décédé jeune après avoir été longuement malade, le trou est plausible...
A. Vérifier néanmoins...
Pour moi il manque aussi quelque chose entre 20000Km et 75000Km ensuite entre 2006 et 2007 (donc avant la première vente) la voiture a beaucoup moins roulée que les années précédentes. A partir de mis 2007 on tombe à 8000Km par an ce qui est tout à fait plausible, le gars qui achète une grosse berline essence kilométrée n’est pas un gros rouleur, le coût du carburant serait supérieur à celui de la voiture.
Ma batterie n'était pas vide.
De ce que j'ai lu l'erreur a pu de créé lorsque que la batterie a été vidé sur la voiture et resté en mémoire comme sa, c'est possible sa ?
Bon, apparemment 524 280km est du a défaut de batterie mélange a bug et mauvaise interprétation de ISTA /D
Me reste plus qu'à retrouver l'historique de ma voiture.
Sa s'annonce pas si facile que sa, BMW Brest me dise qu'ils ne peuvent pas si le véhicule n'a pas été suivi chez eux.
C'est pas un réseau BMW ?
Si l'auto a été suivie chez BMW en Europe, ils peuvent le voir avec ta clef de contact. Si c'est norauto ou chez royal cambouis, ils ne pourront pas, sauf si le mra a fait une demande journalière d'inscription aux applicatifs BMW France lors de son intervention sur ta voiture.
Beaucoup prit par le boulot je n'ai pas eu le temps de contacter BMW Colmar (concession d'achat du premier propriétaire et de suivi du véhicule) afin qu'il m'envoi un historique.
Yann3 a passé la clé de son cab S6 acheté en allemagne chez BMW Huchet à Rennes
.. et il n'ont pas fait de chichis pour lui confirmez que le kilométrage était , vu du lecteur de clé, cohérent.
Toujours membre, … merci la config BMW foireuse ..,
du BBKK...
Un bon informaticien peut arriver à modifier à la fois le boitier de la voiture et les clefs.
Attention, je n'ai pas dit que c'était le cas de la voiture l'auteur du topic.
C'était juste pour apporter une précision supplémentaire et pour dire qu'il n'y a rien de mieux que des factures papiers et de vérifier ensuite la véracité de celles-ci en appelant la ou les concessions qui ont entretenu le véhicule .
Tant mieux si c'est un bug! mais dans un achat le carnet n'est pas suffisant! j'ai un ami qui l'a appris à ses dépens il a acheté une e92 avec carnet à jour et quand il a voulu la faire reprendre chez BMW ils ont ressorti l'historique complet de l'entretien depuis son achat en Allemagne (donc c'est possible!) et là ben le kilomètrage du dernier entretien connu 2 ans avant ne correspondait plus (plus du double) et il est impossible de savoir combien elle a! et la clé n'est pas non plus une garantie car la sienne donne bien le kilomètrage compteur... donc sans les factures pas d'achat!
« Il en est des défauts comme des phares des automobiles: seuls ceux des autres nous aveuglent. »
Maurice Druon
Cela confirma tout ce que j'ai dit :
- quand ils le veulent, les concessions peuvent retrouver tout l'historique du véhicule
- ce qu'on lit dans la clef peut être modifié
- le carnet n'est pas du tout une garantie (trop de faux)
- seules les factures + vérification de la véracité de celles-ci peut certifier un kilométrage
- le seul pays qui a pris les choses en main pour lutter contre la fraude kilométrique est la Belgique avec le Carr Pass
Epicure a raison les informations contenues dans les clés se modifient très facilement, en règle générale elles sont modifiées en même temps que le kilométrage dans le CAS et L'IKE
Concernant le carnet d'entretien on peut trouver des carnets vierges sur le net, reste plus qu'à les remplir....
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
fais le test...ce sera simple et rapide et moins cher.
.
