ma 1ere anglaise légère : lotus elise s

[TFA]

Mince, tu as fait ça comment ?

[callaway0409]

la vitesse... il n'a pas résisté à la pointe à 350km/h

[klawal]

Non, plutôt la force centrifuge en virage

[Steph]

Les rétros sont assez fragile, il suffit d'avoir tapé dedans malencontreusement pour l'avoir cassé.

Par contre comme d'habitude sur une Lotus, c'est simple à remplacer et pas cher :

http://www.eliseparts.com/products/show ... or-mirror/

30£ H.T. sur Eliseparts.

Pour ton sifflement par contre (je n'avais pas vu ton post), c'est plus embêtant... en tout cas ce n'est absolument pas normal et la réponse de Chassay ne me surprend pas (comme tu peux le constater au sein du CLF si ça n'a pas changé).

Donc demande l'avis de gens sérieux comme Sacha Marcassus ou Thierry Verhiest.

En attendant tu peux effectivement vérifier la bonne étanchéité de l'admission (boite à air, collecteur d'admission, serrage des durits du compresseur)

[frizou]

merci Steph,

Pour le rétro :
il a eu un petit choc pas très violent hier (mon petit maintien de charge ctek)
j'ai roulé avec
j'ai lavé la voiture
ras
puis au moment où j'ai essuyé le rétro avec ma peau synthétique..oups...tombé
les 2 pâtes sont cassées
d’après chassay 134.87 euros sans la peinture !!!
j'attends le devis !!

Pour le sifflement :
je ne connais qu'un proprio de s comme la mienne qui a le m^me soucis...marcassus a donné la même réponse : "normal"...ce proprio fait du circuit....mais est plus rapide que moi
les 10 autres propriétaires n'ont pas ce sifflement

j'ai demandé une réponse officielle de chassay
de toute façon je vais y retourner pour le rétro...j'ai déjà demandé qu'il regarde encore...boite à air etc...

n'empêche qu'elle reste superbe cette elise....et elle est encore plus jolie avec 2 rétros

[Steph]

Pour le rétro, récupère ta coque peinte (clipsée) et met là à la place de la brute livrée sur l'ensemble d'Elise parts.

Pour le montage, c'est très compliqué :

- enlever 2 autocollants ronds situés côté intérieur de la porte pour accéder aux 2 vis.
- dévisser
- revisser le nouvel élément
- remettre 2 autocollants

De la haute technologie de sa gracieuse majesté.

[frizou]

merci Steph,

quelques photos pour être certain !!

2 pastilles collantes dans l’intérieur de la porte, un peu cachées par le joint de porte ?






il y a aussi une pastille sur le rétro à l’extérieur




je connais de nom eliseparts mais je n'ai jamais utilisé
fiable ?
il ne parle pas des elise s3==> compatible ? a priori oui si on se base sur les années indiquées

[Steph]

Ca doit être ça, sur ma S2 de 2001 c'est tellement light qu'il n'y a pas de joints !

J'ai déjà commandé sur Eliseparts c'est un ancien site fiable et reconnu (comme Elise-shop d'ailleurs).
Par contre pour la référence des pièces de S3 il vaut peut-être mieux te la faire confirmer sur le forum du CLF.

Le rétro est en 2 parties :

- Le support qui se monte sur la porte : http://www.elise-shop.com/mirror-mounti ... p-375.html
- le rétro qui se monte sur le support : http://www.elise-shop.com/wing-mirror-e ... p-213.html

Le plus simple restant de démonter le support pour accéder à la vis farceuse inaccessible du rétro.

Il est très probable que le rétro soit le même pour les Elise S2/S3/Speedster et 340R, éventuellement le support peut changer mais dans ton cas il doit être intact donc réutilisable.

[frizou]

merci steph,

Alors effectivement j'ai fait des recherches.
Le rétroviseur serait le même depuis bien longtemps.
Ma coque est quasi neuve, je peux donc la réutiliser...j'ai même réussi à la retirer et à la remettre
Sur le support monté sur la porte, il reste dans un des deux axes un bout de plastique cassé du rétroviseur; l'autre axe est vide.
j'imagine qu'en retirant les pastilles collantes de la porte, je pourrais accéder au support.
le rétroviseur doit être livré avec les deux visses car je n'en vois pas
j'ai envoyé un mail à eliseparts, elise shop et lir racing (bourcier).

ça m'ennuie encore ce truc !

[Steph68]

Attention, la référence Eliseshop ("WM13 ") n'est pas la réf d'origine, c'est probablement un adaptable.

La référence Lotus est B111U0117K (et est identique de la S1 à la V6 en passant par l'Europa, en plus parfaitement symétrique).
Eliseshop la vend aussi, mais pas au même prix du tout : http://www.elise-shop.com/b111u0117k-p-349734.html
Donc le prix Chassay n'est pas complètement déconnant

(ça me surprend aussi que la référence "adaptable" à 30€ soit indiquée compatible 340R, parce que la 340 a quand même un rétro avec une forme bien spécifique et pas du tout symétrique !)

Après, l'adaptable est peut-être largement suffisant, mais ça je ne peux pas te le dire !

[Steph]

Oh! Un copain de Lotus !

De mémoire, je crois que ce sont 2 vis à tête CHC (6 pans creuse) pour lesquelles une clef aimantée est la bienvenue (sinon ça tombe dans la porte et là c'est la misère...).

[Steph68]

Oh! Un copain de Lotus !

Oui, plus on est de fous... (en SC 2009 et en Elan 1970)

(inscrit sur G111 avec ce même pseudo, au CLF aussi)

[Steph]

Bravo, chouettes modèles.
(ex-CLF , ex-garage111 ! pseudo : Steph117)

[frizou]

yes,

un nouveau copain

bon alors les news :
devis chassay avec peinture et tout et tout : 292 euros

reponse elise shop :
Good morning Thierry,
Thank you for your email.
The wing mirrors we're selling are compatible with all models from the Elise S1 to the current model
I'm not sure about the rétrovisuer? If you mean can you swap covers, I would say yes, can't see why not.
Delivered price using DPD is €53.11

réponse elise parts :
Dear Sir,
Thank you for your email.
Yes I can confirm they are the same on the 2012 Elise.
It might be possible to disassemble both the mirrors so you can re-use your painted section.
Kind regards

[frizou]

News de la belle qui se repose
Elle a un nouveau rétro gauche...c'est mieux pour rouler .

Bientôt elle aura une nouvelle courroie
Depuis un petit moment, quand je monte dans les tours (vers les 6000 trs) j'entends un sifflement.
Je suis allé 3 fois chez chassay !!!
La 1ère fois : ras c'est normal dixit le chef mécano
Devant mon insistance...il contacte lotus uk....même réponse : ras
A ce moment là je me souviens qu'on m'avait dit que l’échappement stage 1 lotus etait bien adapté à mon moteur compressé...2000 kms plus tard...échappement hs
donc j'insiste à nouveau :
nouvel essai, ça siffle...enregistrement du son par chassay pour envoi à lotus uk
chassay vérifie à ma demande la courroie ...ras
chassay me dit c'est sans doute le compresseur...
réponse lotus uk : on change la courroie....
allez 0 stock chez chassay (une courroie vaut environ 40 euros actuels !!)...commande

j'attends

Lotus a intérêt à se bouger le derrière....lotus a des ambitions mais le monde évolue et la concurrence est là

[callaway0409]

fais gaffe, bientot ils vont te répondre tout simplement de na pas dépasser les 6000 tr :geek:

[gigiel13]

Pour ça , demande à Tfa....

[TFA]

6000 tours t'es malade, je ne fais jamais de sur régime, chez moi ce n'est pas plus de 2500

[frizou]

A 6000 trs sur le bugatti je suis....
en bout de ligne droite des stands en 4eme à 180 km/h, par exemple

[frizou]

météo : ok auto : ok

allez petite ballade du jour sur des petites routes qui tournent et montent un peu...200 kms environ
cette voiture est géniale
quel tonus !
et cet échappement...wouahhhh
j'adore les blug blug

ce fut aussi le temps de la réflexion :crazy1:
je me suis dit : "imagines... tu as une exige v6"...ça changerait quoi ?
je serais délesté d'au moins 27 ke...certes...
la sonorité serait peut être encore plus sympa....yes what else....je ne suis pas certain que je pourrais aller plus vite sur mes routes....
bref, cette élise me va bien sur mes trajets étroits, sinueux....agile, peu encombrante, économe

j'ai 7300 kms
les pneus sont environ à 30%
même si je m'en fiche,elle consomme rien....200 kms avec une bonne barre soit environ 8 l/100 (le plein etait full de chez full)
voilà

cette ballade m'a fait redécouvrir la voiture, comme la 1ère fois :tuture2