X5 Première génération de 2001 à 2007
DonKurK
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par DonKurK » 08 janv. 2015, 17:07
Bonjour à tous !
Mon meilleur pote qui roule également en X5 e53 (moi en e70)
A un souci:
-Ses porte se verrouille et déverrouille seul en roulant....
-des feux se mettent à clignoter....
-siège chauffant ne s'allume plus..
-la direction assistée devient dur...
- la radio se coupe et se rallume plus...
Des fois tous cela en même temps ou seulement 1 ou 2 problème !
Après avoir couper le contact et mis la voiture "au repos"
Tout re-fonctionne jusqu'au prochain épisode qui revient soit le jour même ou 2 à 3 jours plus tard!!
Bref galère pour lui!
Je pensais a un module (mais lequel et où??) ou à un faisceau....
Merci d'avance pour votre aide !!!
Odt95
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Message
par Odt95 » 08 janv. 2015, 18:23
Bonsoir.
A voir peut être la batterie un peut faible et du coup certaines fonctions se mettent en sécurité.
bilon69
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par bilon69 » 08 janv. 2015, 18:26
+1,
Vérifie l'état de ta batterie avec un multimètre.
Vous attisiez ma curiosité, mais là, vous captez mon attention.
jerem51
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par jerem51 » 09 janv. 2015, 20:34
Batterie & alternateur à contrôler (correctement
) cad tension & intensité
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baboune
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par baboune » 09 janv. 2015, 20:37
idem, batterie faiblarde
DonKurK
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par DonKurK » 09 janv. 2015, 22:41
Ok.... Merci, je lui communique vous avis!!!
Je vous tiens au courant !!! (Non ce n'ai pas un jeu de mot!)
jerem51
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par jerem51 » 10 janv. 2015, 12:51
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DonKurK
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par DonKurK » 12 janv. 2015, 10:31
batterie testé! ----> 11.8 V !!!!
Il va commencer par la changer....
Arnaud31
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par Arnaud31 » 12 janv. 2015, 19:54
C'est sûr a 11.8V c'est plus que limite avec tout l'électronique
Une fuite d'huile c'est toujours rassurant,c'est signe qu'il en reste!!!
jerem51
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par jerem51 » 13 janv. 2015, 18:09
Tout à fait
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DonKurK
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par DonKurK » 14 janv. 2015, 11:47
BOn voilà la batterie à été changé (AGM 90AH 900)....
Et c'est pas ça le problème !!!
Quelqu'un à une idée ????
Arnaud31
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par Arnaud31 » 14 janv. 2015, 11:58
Peut-être de de L humidité dans le compartiment arrière
Une fuite d'huile c'est toujours rassurant,c'est signe qu'il en reste!!!
jerem51
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par jerem51 » 14 janv. 2015, 17:13
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Arnaud31
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par Arnaud31 » 14 janv. 2015, 17:23
+1 c'est vrai qu'avec le temps les points de masse peuvent s'oxider ou demandent à être resserrées
Une fuite d'huile c'est toujours rassurant,c'est signe qu'il en reste!!!
DonKurK
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par DonKurK » 14 janv. 2015, 18:20
Les joint de masses ??? vous pouvez être + précis ??
merci
Arnaud31
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par Arnaud31 » 14 janv. 2015, 18:59
DonKurK a écrit : Les joint de masses ??? vous pouvez être + précis ??
merci
Pas les JOINTS ,les
POINTS
Tu dois avoir dans ton compartiment moteur des câbles normalement de couleur marron qui sont visser sur la tôle.
Déjà vérifier que ça ne bouge pas au niveau de la fixation sinon il faut resserrer.
Ou alors dévisser ,gratter pour que la masse se fasse bien tout remonter et serrer correctement (ni trop ni trop peu)
Une fuite d'huile c'est toujours rassurant,c'est signe qu'il en reste!!!
DonKurK
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par DonKurK » 14 janv. 2015, 19:51
LOL ! On va mettre cela sur le compte de la fin de journée....
Merci pour l'info!
je vais lui transmettre...
jerem51
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par jerem51 » 14 janv. 2015, 20:12
Ces câbles relient le moteur au chassîs ou carrosserie...il peut y avoir du vert de gris (oxydation) ou tout simplement déssérés
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DonKurK
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par DonKurK » 15 janv. 2015, 20:12
tout est ok sur les points de masses.....
On soupçonne le "module de base 3" (61359117101)
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E5 ... nd_moduls/
qui ce situe derrière la boite à gant.....
Tout ce qui fait défaut possède les fusibles sous la boite à gants !!
Votre avis ????
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