La Voilà
Quote
Maßnahme-Nr : 19196848-07
Thema :
M47/T2, M57/TU und Motorölverlust über Kurbelgehäuse-Entlüftung
Freigabedatum : 27/04/10
Status : Freigegeben
Organisation : DE, PKW
Kommentar : Produktionszeitraum
Rückmeldung (alle Fälle zur Maßnahme bis)
Beanstandung
Kunde beanstandet zu hohen Ölverbrauch oder Ölaustritt der an folgenden Stellen sichtbar werden kann:
- Abgasturbolader (Reinluftseite / Saugseite vor Abgasturbolader),
- Ladeluftschläuche,
- Anschlüsse,
- des Ladeluftkühlers oder über die Drallklappenlagerung.
Teilweise wurden auch Ölflecken unter dem Fahrzeug beanstandet.
VEREINZELT können in Verbindung mit unrundem Motorlauf und / oder verringerter Motorleistung im Steuergerät die Fehlerspeichereinträge 3FF0, 4667, 4CE0, 4B10 und 4B11 abgelegt sein, welche auf verstopfte Einlasskanäle oder verkokte Einlassventile hindeuten.
Ursache
Langer Leerlaufbetrieb (Stop und Go in Verkehrsmetropolen, Behördenfahrzeuge...) oder langer untertouriger Motorbetrieb führen zum Ölverlust über die Kurbelgehäuseentlüftung.
VEREINZELT führt dieser Ölverlust zu starken Verkokungen der Einlasskanäle oder der Einlassventile und dadurch zu unrundem Motorlauf und / oder verringerter Motorleistung.
Maßnahme
Achtung !
Beim E83 LCI mit M57/T2 - Triebwerk ist unten stehende Umrüstung nicht möglich! Ausserdem gilt diese [...]
Massnahme NICHT für den M57X (M57TU1TOP) und M57Y (M57TU2TOP) motor :
Im Kundenbeanstandungsfall ist ein Umbau auf die Filtereinheit mit der Teilnummer 11127793163 durchzuführen. Dieser Ölabscheider ist auch für dem M47TÜ2 zu verwenden, obwohl er im ETK nur für den M57 freigegeben ist ! Jeweils nach spätestens 30000km muss die Filtereinheit mit der Sachnummer 11127793163 wieder ersetzt werden. Entsprechende Hinweise sind durch den Händler in der Fahrzeugakte / im Serviceheft zu vermerken.
Sollte der Kunde zusätzlich unrunden Motorlauf und / oder verringerte Motorleistung beanstanden, dann ist der Zylinderkopf und der Sammler auf Rußablagerungen und Verkokungen zu prüfen.
Der Zylinderkopf ist von den Rußablagerungen zu befreien.
Diese Reinigung hat folgendermaßen zu erfolgen :
- Zylinderkopf und Ölwanne demontieren
- Zylinderkopf und Ölwanne mit Hochdruckreiniger bzw. in Teilewaschmaschine reinigen und Motor wieder komplettieren.
- Motoröl auffüllen
Generell gilt :
BMW
Beanstandung
Traduction google :
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L'action n °: 19196848-07
Fil de discussion:
M47/T2, M57/TU et perte d'huile moteur par ventilation du carter
Date de sortie: 27/04/10
Statut: Sortie
Organisation: DE, voiture
Commentaire: la période de production
Commentaires (tous les cas à la hauteur)
Plainte
client se plaint au sujet de forte consommation d'huile ou de fuites d'huile peuvent être vus aux endroits suivants:
- Turbocompresseur (côté air propre / aspiration avant turbocompresseur)
- Les tuyaux d'air de suralimentation,
- Connexions,
- Le refroidisseur ou le stockage des volets de turbulence.
Quelques taches d'huile ont également été remis en question sous le véhicule.
Club Tent peut entrer en contact avec marche inégale et / ou réduit la puissance du moteur aux entrées de la mémoire de défaut du module de commande 3FF0 être 4667, 4CE0, 4B10 et 4B11 stockée, qui indiquent conduits d'admission bouchés ou les soupapes d'admission cokéfiés.
Occasionner
Un ralenti prolongé (stop and go de trafic dans les villes, les véhicules de l'État ...) ou longue opération moteur de plomb de untertouriger à la perte d'huile à travers la ventilation du carter.
Club Tent ce qui conduit à une perte importante de coke de pétrole des orifices d'admission ou les soupapes d'admission et ainsi de fonctionnement irrégulier et / ou réduit la puissance du moteur.
Mesurer
Attention!
Quand E83 LCI M57/T2 - modification corrélative du moteur ci-dessous n'est pas possible! En outre, il s'agit de [...]
PAS mesurer pour le M57x (M57TU1TOP) et M57Y moteur (M57TU2TOP):
En cas de réclamation du client, une conversion doit être effectuée sur l'unité de filtration avec le numéro de pièce 11127793163 e Ce séparateur doit être utilisé pour le M47TU2, même si elle est activée dans ETK pour le M57! Au moins tous les 30000 km le filtre avec le numéro 11127793163 doit être remplacé. L'information pertinente doit être signalée par le concessionnaire dans le fichier des véhicules / dans le livret de service.
Si le client se plaint aussi ratés et / ou réduit la puissance du moteur, la culasse et le collecteur est de vérifier pour les dépôts de carbone et de coke.
La culasse doit être retiré des dépôts de suie.
Ce nettoyage doit être effectué comme suit:
- Démonter la culasse et carter d'huile
- Nettoyer la culasse et le carter d'huile avec un nettoyeur haute pression ou le lavage des pièces de machines à moteur et de compléter à nouveau
- Ajouter l'huile moteur
Général:
BMW
Plainte
