Depuis quelques jours, à chaud, dès lors que l'on passe de la marche AV à la marche AR, un à-coup assez conséquent à mon se fait sentir.
Se même à-coup se fait sentir lorsque l'on est à l'arrêt à un feu et que l'on accélère. Une fois que le véhicule roule, rien à signaler.
Je ne soupçonne pas la BA car je sent cet à-coup plutôt à l'AR, je pense plutôt au pont AR bien que je n'entende pas de grognement.
Les vitesses de la BA passe très bien.
en fait c est la chaine dans boite de transfert qui se détend avec l usure. .. et provoque des a coups. .et qui donne du jeu dans le pignon de sorti et l arbre de transmission.. apres c est la casse.les cannelures sont hs. et tu ne peux plus rouler...
fait une recherche avec comme mot "transfert case bmw x5" et "nv 125" ya des videos sur youtube.. et des sites sur le net..
Depuis quelques jours, à chaud, dès lors que l'on passe de la marche AV à la marche AR, un à-coup assez conséquent à mon se fait sentir.
Se même à-coup se fait sentir lorsque l'on est à l'arrêt à un feu et que l'on accélère. Une fois que le véhicule roule, rien à signaler.
Je ne soupçonne pas la BA car je sent cet à-coup plutôt à l'AR, je pense plutôt au pont AR bien que je n'entende pas de grognement.
Les vitesses de la BA passe très bien.
bonjour, j'ai dû faire réparer ma boîte de transfert et j'avais les mêmes symptômes, qui s'accentue petit à petit. je n'ai pas changer la boîte mais l'ai faite ouvrir et on a réparer uniquement ce qui était cassé. mais je ne saurais pas dire quoi, dsl...
j'ai enfin trouvé un spécialiste de la BA sur la haute savoie et pour lui peu d'ambiguïté sur le problème, ce sont les "freins" (je n'ai plus le bon terme) de première et marche AR de la boîte qui sont HS.
Il me propose une remise en état complète de la boîte ainsi que du convertisseur pour environ 2500.00 €.
Je ne sais pas encore si je passe le pas...
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