frizou : porsche boxster 981 s pdk 2012 atmo !

[Isa14]

Oups, c'est pas très cool ce qui arrive si vite...
Tiens-nous informés

[Yo6992]

Frizou
Pour l'usure plaquettes, je crains, malheureusement pour toi, que ce soit à ta charge. Avec l'usure annoncée, j'attendrai la sortie circuit suivante pour ensuite passer au CP les changer ! Tu éviteras ainsi de "marquer" des plaquettes neuves
Pour le "verdict 2" (fuite huile), tu te souviens de mon MP au retour du CP en passant par chez moi avec Durango... Heureusement, ce sera pris en charge par la PA !

[TFA]

Les plaquettes c'est mesquin de la part du CP, la fuite si elle était déjà présente lors de la vente c’est carrément du foutage de gueule

[Isa14]

Mais comment qu'il cause maintenant, le Suisse !!!

[frizou]

Bon,

devis pour le remplacement des 4 plaquettes : 844 euros !!

pour les plaquettes :
le chef d'atelier du cp vendeur a accepté de prendre en charge les plaquettes avant
pour l'arrière il attend le diagnostic du cp local (démontage roues) pour se prononcer

pour la fuite d'huile, a priori pris sous garantie, mais le cp vendeur attend le diagnostic du cp local
le cp vendeur dit que ça peut être un trop plein d'huile

Pour la conduite sur circuit, elle ne supprime pas la garantie


Je vous le dis comme je le pense...si je vois que mes rares sorties circuits...à mon modeste niveau me coûtent un bras chez porsche...je quitterais cette marque car je n'aurais pas les moyens ...

mon ex boxster 987 m'avait coûté un simple entretien en 30 000 kms...mais sans circuit

[klawal]

Je n'ai jamais voulu mettre les roues de ma Porsche sur un circuit, car je pense aussi ne pas avoir les moyens. Ou alors, il faut y aller en toute retenue. Trop peur de l'abimer...

Je n'ai pas le temps, de toute façon, mais si jamais un jours je franchis le pas du circuit, je pense que je commencerais avec une Clio RS d'occase.

[frizou]

Lotus est moins cher pour le circuit car les consommables durent plus longtemps et sont souvent moins onéreux.

[klawal]

Lotus va mieux avec l'esprit circuit, un intérieur beaucoup plus épuré...

[callaway0409]

Je pense surtout que tes plaquettes étaient déjà bien usées quand tu as pris livraison de la voiture. Je serais étonné qu'elles se niquent aussi rapidement....pas chez Porsche

[cityzen60]

Je le pense aussi.

[TFA]

Certainement les plaquettes d'origine et finalement le précédent proprio devait freiner plus que annoncė

[Corpas]

Au final on se dirige vers une prise en charge des plaquettes avant et de la fuite à minima,voire de la totalité de la facture ce qui n'est pas pas si mal je trouve...
Pour le reste je suis de l'avis de Calla et City,les consommables ont la réputation d'être solides cher Porsche.

Je serais étonné que faire quelques sorties circuit te coûte un bras chez Porsche vu le nombre de personnes qui le font régulièrement.

Ce sont des voitures qui sont faites pour ça,et elles sont plus adaptées à la conduite sur circuit que sur route ouverte ou la moindre accélération peut te laisser piéton pour un petit moment...

Pour ma part après un petit apprentissage je n'hésiterais pas à faire quelques petites sorties en amateur avec la mienne.

[labo]

Les 4 plaquettes avant BREMBO sont à 85 € chez Oscaro.
Les 4 plaquette arrières Brembo sont à 61 € aussi chez Oscaro.
Chez un petit garagiste, ils te facturent çà maximum 250 € pour tout.
Lors du remplacement des plaquettes avant sur mon Boxster, j'en avais eu pour +- 125 €.

Ca m'étonnerait que ce soit ta sortie circuit qui ait autant cramé tes plaquettes.
Vu qu'ils n'ont même pas vérifié ça correctement, j'imagine le résultat sur les 111 points de contrôle

Pour les sorties circuit, n'hésite pas, il y a moyen de se faire plaisir sans se faire peur. La mécanique est faite pour ça.

Pour la fuite d'huile, si c'est un trop plein, c'est vraiment de l'incompétence qui va de pair avec le contrôle des plaquettes.
Vu le prix de la main d'oeuvre chez Porsche, c'est vraiment du foutage de gueule.

[997 4s]

un cayman ou un boxster n'est pas une voiture de circuit!
une GT3 oui, mais les revisions deviennent tout simplement astronomiques!
Pour faire du circuit il faut une voiture de circuit, je n'ai jamais mis une de mes 911 sur circuit, c'est pas fait pour ca!

[callaway0409]

.... les circuits en sont pourtant remplis et ces véhicules permettent déjà bien des choses.
Rien qu'une Mégane RS, bien menée, permet de s'éclater

[997 4s]

on peut tout faire avec une voiture, ce n'est pas pour autant qu'elles soient faites pour ca!

[labo]

Si on suit ton raisonnement, toute voiture qui porte une plaque d'immatriculation n'est pas faite pour le circuit puisqu'elle est homologuée pour la route ?

[Corpas]

on peut tout faire avec une voiture, ce n'est pas pour autant qu'elles soient faites pour ca!

Un Boxster S ou une 991 Carrera S, tout comme la gamme ///M chez BMW sont des voitures de sport et par définition elle sont conçues pour supporter des contraintes plus importantes qu'une voiture "normale".

Alors bien sur les consommables (pneus,freins etc) s'useront bien plus vite mais le moteur et le châssis n'ont rien a craindre pour quelques sorties circuit en amateur.

Bien sur je ne parle pas de compétition ou de participer aux 24h du mans mais elles seront loin d'être ridicules sur une session amateur si elles sont bien menées.

[Steph]

Je suis d'accord avec toi, excepté pour les M nettement trop lourdes et dont les freins s'évanouissent au bout de 3 ou 4 tours.

Les Renault Sport permettent de se faire vraiment plaisir, et un Cayman est AMHA capable de faire de chouettes choses sur un circuit pour peu que l'on sache s'en occuper.

Les Porsche ont de sacrés freins qui supportent les track days sans sourciller.
Tant que l'on ne monte pas de pneus semi-slick et que l'on prend l'habitude de faire le tour de chauffe et le tour de refroidissement, ces autos peuvent enfiler les sorties loisir sans difficulté.

Je suis content d'avoir tort et que Porsche ne fasse pas sauter sa garantie en cas d'usage piste occasionnel.

Je te souhaite donc une prise en charge honnête de leur part et surtout que tu continues de prendre du plaisir sur piste sans trop cogiter avec tes belles autos.

[frizou]

Je suis content de vous lire
Au moins, je ne vous laisse pas indifférent.

Mon mail au cp vendeur était ...2 minutes d'auto satisfaction....basé sur les faits....et avec des étonnements....
Ce que je pense de tout ça...
Pour moi les plaquettes étaient d'origine..l'ancien proprio habitait neuilly (mais ni auteuil, ni passy ) et je pense que sa conduite en ville et RP....use les plaquettes car freine tout le temps...
Le Cp vendeur a voulu faire le mini....il a changé les 4 pneus et n'a pas voulu aller plus loin....la voiture, sauf nouvelles "catastrophes" me semble saine...le technicien du cp local me l'a dit.

Je vais voir vendredi...
Je vais demander aussi que le liquide de frein soit regardé...voir changé si trop vieux en mettant du HT de type motul rbf 600...comme sur mon elise adorée
Je vais aussi demander que les disques soient bien analysés...a priori léger voile mais sans gravité...combien de temps peuvent-ils tenir ?

Après 2 jours de circuit, je retournerais au cp local pour un nouveau diagnostic : plaquettes, pneus, disques....si l'usure me semble trop importante...j'aviserais
D'ici la fin d'année je pense faire ou pas une seule sortie...si le CLF veut de moi

Cette auto me plait mais je n'ai pas envie de vendre un oeil et une jambe ...mais je n'ai pas envie non plus d'abandonner mais 2 ou 3 plaisirs par an sur circuit avec mon petit niveau d'éternel débutant

la voiture est garantie 1 an...février 2017...