j ai essaye hier la 997s d un ami.
ce qui m a frappe c est une voiture beaucoup plus dure en suspension que la 991 qui etait d un confort incroyable.
j ai regarde la doc , la 997 s est bien equipe du pasm.
question:
- le pasm signifie bien suspension pilotee?
- apres renseignement, il m a dit que le pasm n etait pas enclenche et que avec c est encore plus raide. on est pas oblige d enclencher le pasm?je pensais qu il l etait en permanence et qu on pouvait juste choisir entre normal et sport
en performances on sent un fosse entre une 997s 355 ch et une 991 s 420 ch....
enfin, la bm est devenue pour moi redhibitoire...!! pdk obligatoire
Sur le boxster 981 :
Même en position "off" le PASM travaille et adapte ton auto à la route et la rend notamment plus confortable.
En revanche la position "on", qui bloque les rėglages au plus dur est à réserver aux "billards"
Il modifie en permanence la dureté hydraulique des amortisseurs en compression/extension.
Il ne faut pas dire PASM On ou Off mais Sport ou normal.
Le PASM est l'equivalent de suspension pilotée en effet,il est en mode "normal" par défaut et on peut le durcir encore en mode "sport".
La voiture tient très bien en mode normal et ne prend pas de roulis,pour ma part je n'utilise jamais le mode "sport" du PASM qui devient inconfortable sur route.
Il doit être utilisé sur circuit je présume.
C'est vrai que la 991 est plutôt confortable au quotidien,et la PDK excellente...
Au fait la 991 S fait 400 et non 420cv...
"On va toujours trop loin pour ceux qui ne vont nulle part."
Donc si je comprends bien qd on enclenche le pasm c est le mode sport...
Corpas, la 991s fait bien 420 ch. je parlait de la turbo que j ai essayee...
Par contre meme avec pasm sport je l ai trouve tres confortable
En mode normal la 991 est aussi confortable qu une berline bmw.. C est impressionnant et tres agreable au quotidien. On a une tres grande sportive, utilisable au quotidien tellement elle est facile
j ai essaye hier la 997s d un ami.
ce qui m a frappe c est une voiture beaucoup plus dure en suspension que la 991 qui etait d un confort incroyable.
j ai regarde la doc , la 997 s est bien equipe du pasm.
question:
- le pasm signifie bien suspension pilotee?
- apres renseignement, il m a dit que le pasm n etait pas enclenche et que avec c est encore plus raide. on est pas oblige d enclencher le pasm?je pensais qu il l etait en permanence et qu on pouvait juste choisir entre normal et sport
en performances on sent un fosse entre une 997s 355 ch et une 991 s 420 ch....
enfin, la bm est devenue pour moi redhibitoire...!! pdk obligatoire
Heureusement qu'il y a des évolutions à chaque génération.
Il y a quand même 7 ans d'écart et tu as sans doute essayé une phase 1.
Je parie même qu'il a toujours les suspensions d'origine
Toutes les personnes qui changent leur suspension découvrent une auto différente.
Pour le uk ils vendent en lhd mais remise 0%... Il faudrait que la livres plonge bcp plus
Sinon comment fonctionne le Porsche Approuved?
De ce que j ai compris c est une extension de gtie que donne Porsche. C est valable 1 ou 2 ans..? Le tarif est determine comment?
J'imagine que c est un plus qui garantit le bon etat de la 911? Mon ami ne l a pas car sa 997 a 10 ans et selon lui si pas de PA avant 9 ans, c est trop tard.!!..porsche voit meme s il y a des plages de surregime....
Heureusement qu'il y a des évolutions à chaque génération.
Il y a quand même 7 ans d'écart et tu as sans doute essayé une phase 1.
Je parie même qu'il a toujours les suspensions d'origine
Toutes les personnes qui changent leur suspension découvrent une auto différente.[/quote]
Pas 7 ans mais 10 ans..!! Sa 997 est de 2006.
C est la ou te rend compte de l evolution dans le domaine autumobile
@gtrs57: au temps pour moi je pensais à la phase1 qui fait 400cv...
Pour la PA en effet le coût d'une année supplémentaire est de 1500€ environ pour une 991.
Concernant les surregimes c'est le test PIWIS,il n'est plus vraiment nécessaire pour les modèles équipes de la PDK.
"Pour autant, l’Académie française est formelle : c’est la graphie « au temps » qui doit être retenue. Bien sûr, vous pouvez toujours dire « autant pour moi » au garçon de café si vous souhaitez commander la même chose que votre compagnon de table. En outre, c’est bien « autant » qui compose le titre du film Autant en emporte le vent avec l’inoubliable Scarlett O’Hara et « ô temps » (suspends ton vol), le premier vers du poème de Lamartine !"
Corpas, j'ai lu l'explication le mois dernier car je voyais écrit : autant pour moi et au temps pour moi....et cela m'a interpelé...
j'aurais tendance à écrire autant pour moi mais l'académie française ne retient que au temps pour moi. L'origine est militaire et signifie que le militaire n'est plus dans le temps de l'action notamment lors de défilés.....
GTRS,
