La Porsche 911? Un rêve de gosse.

[doc_cupra]

de ceux qui piste ..; c'est une tuerie

[Gtrs57]

des avis sur la difference Carrera 370 ch et S 420 ch:
- selon flat 6 l ecart en performancesn est pas flagrant. a la base c est meme moteur
- inconvénient: pas roues directrices en option sur base et pas de Ptv (je crois et je neconbais pas l utilite)
- un ecart de prix consequent de 14000e. l option jantes en 20 coute 1300 de plus sur carrera
-quid de revented une carrera 370 ch sachant que sur la centrale,sur 246 991, 75% sont des...S

[klawal]

Il y a un marché pour les non S, car moins cher en occasion aussi.

Souvent au départ il y a un écart de 20000 € neuf (les S sont souvent plus optionnées).

On peut donc les proposer en occasion nettement moins cher, et il y a une clientèle pour ça.

Il y a 3 ans, je n'ai eu aucun problème pour faire reprendre ma 997 non S avec une décote en tout point semblable à une S, voire même meilleure, car je n'avais "que" 10000 € d'options, les options decotant plus vite que le reste de la voiture.

[Corpas]

D'après ceux qui l'ont essayée la carrera est largement suffisante...

Après c'est sur que la majorité des acheteurs veulent une S,je ne pense pas qu'une carrera se vendra forcément mal si le prix est bien placé.

Pour les roues directrices je ne les trouve pas indispensables,la mienne ne les a pas et son comportement est déjà très dynamique!
La Turbo que j'ai essayée les avait mais le court essai que j'ai realisé ne m'a pas permis d'en cerner tous les bienfaits.
Pas contre le PTV est important et apporte un gain réel en conduite dynamique selon les essais presse que j'ai pu lire.

Le problème est toujours le même,la 991 à beaucoup d'équipements qui contribuent à son excellent comportement dynamique et comme ils sont souvent associés c'est difficile de faire la part des choses...

Pour ma part je pense qu'il y a deux approches,soit tu prends une carrera "simple"avec laquelle tu prendras déjà beaucoup de plaisir mais dans ce cas il ne faut pas qu'elle soit trop optionnée et que son prix reste assez bas car à la revente à partir d'un certain prix les acheteurs voudront une S...

Édit: Klawal vient d'apporter un grande partie de la réponse et je partage tout à fait son analyse.

[Steph]

+1
d'autant plus dans le cas d'un cabriolet et de l'usage que l'on en fait.

[doc_cupra]

Je suis d'accord avec vous...

moi ce que j'aimerais c'est les ailes larges ... donc GTS 2 roues motrice en must have.. ou GT3...

[Gtrs57]

merci pour vos analyses qui semblent toutes cohérentes...

Prendre peu d'options, difficile quand on est sur le configurateur (n'allez pas trop vite, je ne commande pas, je configure.... )......mais cela semble logique sur une simple Carrera

Corpas, pour le PTV, c'est gênant car sur la Carrera pas possibilité de prendre même en option.

Je trouve que l'écart de prix est exagéré (env 14 ke) entre une C2 et une C2S sachant que le moteur est a priori strictement identique et que seuls des réglages permettent de les différencier.

Dans les options à ne pas cocher sur une C2 (alors qu'on les prend dans une S) vous pensez à quoi par exemple....

[Gtrs57]

dans les options non obligatoires, je pense à:
- phares à LED. laissez les xénons d'origine
-PDLS ?
-pack Sport Chrono, pas vital si pas de circuit?
-sièges sport plus mais pas l'option mémoire à 3000E?
c'est dur de réduire le prix d'une porsche....

[klawal]

Les options, c'est quelque chose d'individuel, et les besoins/envies des uns et des autres ne correspondent pas forcément aux tiens.

Je vais te donner mes impasses, mais ce n'est pas forcement un exemple à suivre.

Je n'ai pas le PSE, sur le moteur atmo, le son est déjà bien expressif comme ça, surtout avec le résonateur interne.
Je n'ai pas le pack chrono qui apportait en plus du chrono le support moteur actif hors de prix.
Je n'ai pas l'ITC,mais les sièges sport qui amènent déjà le cuir intégral d'office sauf le TdB.
Je suis resté en 19', mais avec élargisseurs.
J'ai le Bose, mais pas vraiment indispensable, car pas terrible.

Par contre, dans les petites options, penser à cocher le volant sport avec palettes et la direction servotronic.

On peut éventuellement faire l'impasse sur la peinture métal.

Ces impasses économisent en gros 12-15000 € en plus de 15000 d'écart avec la S

[Gtrs57]

les options sont individuelles mais j'ai vu dans la vente du X6 que certaines sont quasi obligatoires pour la vente;

-pour le PSE, sur phase 1 on peut s'en passer, sur phase 2 , à mon avis non...
-jantes, j'aime vraiment les 20'.
-Pour Bose, c'est bonne info. Si pas génial, autant rester sur la base.
-pour servotronic, c'est OBLIGATOIRE. j'ai tester Porsche sans et je n'ai jamais eu une direction aussi collante à basse vitesse.
-pour volant, c'est marrant mais je préfère l'origine avec son tour alu que le modèle sport, qui est plus "noir"...par contre il faut absolument les palettes (je les avais lors de mon essai). le volant d'origine en est dépourvu?

[klawal]

Je fais toujours reprendre mes voitures, et d'autant plus une 911. J'y perds peut être un peu, mais c'est le prix de la tranquillité.

Et en reprise, les options, ils s'en moquent…sauf les couleurs flashy, qui sont un frein (et encore…)

Pour le volant, quand j'ai commandé, les palettes étaient liées au volant sport.

[Corpas]

Tu souhaites acheter une phase 1 ou une phase 2?

[klawal]

Je crois qu'il configure une neuve, donc II

[Gtrs57]

je sais plus...!!

c'est soit une phase 1 en occas mais je trouve les prix actuels délirants : on est à 90 ke pour des voitures de 2012, donc 4 ans....!!

Avec le Brexit, si la Livres baisse, on pourra avoir des commandes intéressantes outre manche (j'ai acheté mon Q5 en 2010 et mon X6 en 2015...)....Mais remise sur LHD : 0%...

Donc cela refléchit pas mal en ce moment.....

[Gtrs57]

bien sûr que non, tant que je n'ai que cela comme soucis, c'est que tout va bien....

[Corpas]

C'est sur que la côté de la phase 1 s'est bien maintenue depuis un an,ce qui n'est quasi jamais arrivé dans l'histoire des Porsche modernes...

Bon en même temps je ne vais pas m'en plaindre!

Je suis aussi passé par là,je me suis posé pas mal de questions avant de passer à l'acte et d'acheter ma 991.

Une fois qu'elle sera dans ton garage tu verras les choses autrement,et si tu veut mon avis prends une Phase 1 bien configurée en occasion récente pour pouvoir profiter une dernière fois des vocalises du flat 6 3.8 atmosphérique.

La grande majorité des personnes avec qui j'ai parlé,même en interne préfèrent largement la Phase 1...

[Gtrs57]

je suis d'accord avec vous...mais d'un autre côté s'installer à bord d'une voiture neuve est toujours un grand moment alors j'imagine quand il s'agit d'une 911....le nirvana...

mon cœur balance....

Pour la phase 1, je vous rejoins sur la sonorité mais après mon essai et lecture de la presse, j'aime aussi le couple de la phase 2 dispo à 1700 tours....cela envoie tout de suite...

et le backfire (j'ai appris le terme cette semaine ! ) des turbos au lâcher de pied, c'est assez jouissif....

bon je continue mes réflexions.....

[doc_cupra]

Perso je prendrais une Phase 2 neuve ... ou occasion récente

[Gtrs57]

dans options:
- ITC à 3408E, je trouve cela trés cher pour avoir tdb et haut des portières en cuir.
- siéges adaptatifs : on passe de 810E à 3648E juste pour les réglages electriques. de toute façon il n'y a que moi que vais la conduire..
- il faut le pack sport chrono pour avoir le bouton de sélection type 918 au volant, si j'ai bien compris? les autres fonctions me sont inutiles (launch control....)
-pour le volant sur le configurateur malgré option Volant Sport GT (ou volant multifonctions) , je ne vois pas les palettes alu apparaître ...?

j'ai fait config d'une Carrera, difficile de passer sous les 15 ke d'options...

991 Carrera 370 Ch 98 975

Tarif
PDK 3 540
PSE 2 628
PDLS 708
Assistance parking av arr caméra de recul 1 608
Jantes Carrera Classique 2 520
Argent Rhodium métallisé 1 188
Porsche Entry Drive 1 104
Sièges Sport + 810
Vitrage fumé 552
Sièges chauffants 474
Volant Sport GT 276
Servotronic + 264

Total Options 15 672

Tarif avec options 114 647

[doc_cupra]

ohh ... c'est à peine plus cher qu'une banale M3

Quand je serais plus grand je prendrais une porsche