Nouvelle calandre en titane

[davman76]

Ben c'est donc effectivement un bon prix....

[oxtwo]

concernant le montage, c'est extremement compliqué et faut mieux faire appel a un ingenieur de la NASA.
quand j'ai changé ma calandre, la notice disait:

-retirer les 6 ergots a droite, a gauche , en haut et en bas de la calandre (6 pieces en plastique de 2 cm)
-retirer la calandre.
-positionner la nouvelle calandre.
-remettre les ergots en place.

C'est tellement facile que j'ai recu à la faire en 1min18s de la main gauche
alors quand BMW te dit 15min, c'est
-soit qu'il compte le 1/4h comme unité minimum
-soit il compte le temps d'aller chercher la voiture sur la parking, d'ouvrir le capot, prendre un café, fumer une clope, changer la calandre, lavez la voiture, faire un essai de 10Km, taper la bavette avec la recretaire.

[davman76]

Tout a fait d'accord avec toi, c'est hyper simple et rapide a changer ..

[jfmx3]

concernant le montage, c'est extremement compliqué et faut mieux faire appel a un ingenieur de la NASA.
quand j'ai changé ma calandre, la notice disait:

-retirer les 6 ergots a droite, a gauche , en haut et en bas de la calandre (6 pieces en plastique de 2 cm)
-retirer la calandre.
-positionner la nouvelle calandre.
-remettre les ergots en place.

C'est tellement facile que j'ai recu à la faire en 1min18s de la main gauche
alors quand BMW te dit 15min, c'est
-soit qu'il compte le 1/4h comme unité minimum
-soit il compte le temps d'aller chercher la voiture sur la parking, d'ouvrir le capot, prendre un café, fumer une clope, changer la calandre, lavez la voiture, faire un essai de 10Km, taper la bavette avec la recretaire.

Ou bien ils te facturent 3 vt, ça fait "plus petit" mais en fait c'est pareil
Moi, ils m'ont facturé dans les 20 € un essai route quand je leur ai demandé de resserer le frein à main

[alb]

concernant le montage, c'est extremement compliqué et faut mieux faire appel a un ingenieur de la NASA.
quand j'ai changé ma calandre, la notice disait:

-retirer les 6 ergots a droite, a gauche , en haut et en bas de la calandre (6 pieces en plastique de 2 cm)
-retirer la calandre.
-positionner la nouvelle calandre.
-remettre les ergots en place.

C'est vrai Olivier, tu as raison, ça a l'air super simple. C'est juste que comme je l'ai écrit plus haut, pour le E70 ma recherche sur eBay n'ayant rien donné, trouver la bonne pièce aurait de toute façon été un emm...dement. Vu le tarif pas trop élevé (à mes yeux je précise, je ne prétends pas parler dans l'absolu) de la pièce chez BMW, et vu aussi que dieu merci 1/4h de MO ne coûte pas 200€ chez BM, au bout du compte la soclution de facilité c'est pour moi de commander la pièce chez BMW et de la leur faire poser (et je précise que je fais ça dans le cadre de l'achat d'un véhicule neuf qu'ils réceptionnent et préparent avant de me le livrer). Je sais que ce n'est pas optimal sur le plan économique, mais dans mon cas c'est moins d'emm...dement, pour un surcoût que j'estime acceptable dans mon cas, voilà tout.

J'ajoute pour finir que 211,40 € + 1/4h MO, c'est ce qu'affiche le site officiel de BM. Dans mon cas j'ai une ristourne compte tenu du contexte

[davman76]

Et pour les autres merci quand meme d'avoir participé

[pg30]

salut a tous!
moi j'ai la calandre et les grilles basses et hautes! et toc!!
PG30

[Francois de Moscou]

Ben ca c'est pas courant et sympas.

Comment as tu fais ?

Tu les à (faites) peintes ou tu les à changé ??

Si changées comment ? J'avais deja pensé a le faire mais je ne sais pas comment y acceder et les demonter.

[pg30]

en fait elles y étaient déjà quand je l'ai acheté d'occasion ,mais je pense que ce sont des pièces d'origine BMW car je les ai vues sur le site BMW france / accessoires X5

[Ridge]

Bonsoir à tous,
Etant une grosse bille en peinture, est ce que la grille du haut est commercialisé en couleur titane?
Merci

[Ridge]

Bonsoir,
Merci pour l'info
bonne soirée

[Francois de Moscou]

Oui, voir ici pour les grilles inférieures (repères 9 et 10) et ici (repère 7) pour celles du dessus du capot. Mais pour celles là, il faut rechercher dans les pièces des versions 4.4i et 4.8i.

P----n, ils ne se font vraiment pas chier chez BM :x :x

2 bouts de plastic de m---e a ces prix la, c'est du grand n'importe quoi

Ceci étant, la touche Titan donne son effet quand même très sympathique....

[pat47]

-soit il compte le temps d'aller chercher la voiture sur la parking, d'ouvrir le capot, prendre un café, fumer une clope, changer la calandre, lavez la voiture, faire un essai de 10Km, taper la bavette avec la secrétaire.

ouf... s'il se tape la secrétaire c'est 15 a 30 minutes facturées en plus ?

[Fighterfred]

Jolie cette couleur de calandre

[callaway0409]

Bonjour,

j'ai profité d'une petite visite chez mon concessionnaire cet après midi pour commander ces fameuses grilles titane pour mon e53. Le prix chez Neubauer est de 107.70 € TTC x 2. Je sais qu'on peu économiser quelques euros en achetant chez un vendeur à Taïwan sur eBay (à l'excellente réputation d'ailleurs) mais bon, je préfère une facture BMW qui sera d'ailleurs je pense appréciée par mon acquéreur dans quelques semaines.
La livraison m'est annoncée pour demain ou après demain.

Mon passage chez eux était lié à une voiture qui s'est garée d'un peu trop près et qui m'a fait tomber un capteur du radar de recul en manoeuvrant; j'ai acheté un petit stock de supports plastique (3€ l'unité car ce n'est pas la première fois que ça m'arrive)

Je vous ferai donc, comme le veut la coutume, une photo avant et une photo après.

[callaway0409]

Commande passée hier après midi, sms reçu à 9h ce matin m'informant que ma commande est dispo chez mon concessionnaire.
je suis agréablement surpris par la rapidité.

Je vous confirme que bien qu'ayant 2 mains gauches étant droitier, avec la tempête de neige et le froid sur Paris, changer les 2 calandres m'a pris moins de 10 min. Ceux qui auraient l'intention de le faire peuvent aisément économiser le 1/4h de main d'oeuvre facturé par BMW sans compter l'attente pour qu'un gars soit disponible.

Avant:






Après:




Ce n'est pas si flagrant sur les photos mais je trouve que ces simples bout de plastique changent vraiment la gueule de la voiture.

[jfmx3]

Ah si quand même

et ça va trés bien, de plus, avec la couleur du X, tu as raison, ça le valorise

[gigiel13]

Bienvenue...

[callaway0409]

exact, et c'est toujours quand on sait qu'on va quitter quelquechose qu'on l'apprécie le plus... je ne l'ai jamais autant appréciée cette voiture, surtout avec les conditions climatiques actuelles

[Flagada]

Après avoir lu plein de posts concernant des grilles TITANE pour E53, je me suis décidé à les peindre tout simplement parce que je n'arrivais pas à trouver des grilles qui me plaisaient, j'avais l'impression qu'elles allaient lui aller comme un short à un cochon !
Les photos sur les différents sites n'étaient pas très belles, et aucune photo ne montrait les grilles en place … (j'ai un E53 Phase 1 …)
Voilà comment procéder:
Il faut ouvrir le capot moteur, et on accède facilement au dos des grilles.
Pour les retirer, il faut utiliser un tournevis, et comprimer les petites pattes en plastiques fixées autour de chaque grille (il y en a 8 plus grosses pour la fixation de la grille (en rouge ),


et 8 autres beaucoup plus fines (en jaune) pour séparer l'enjoliveur chromé de la grille noire, mais ça, il faut le faire après le démontage)
Un peu de patience, sans forcer, et on en vient à bout en moins de dix minutes pour les deux grilles… (vous remarquerez les petites marques sur le plastique, le temps de trouver la bonne méthode !)
Le X5 a une drôle de tête sans ces grilles !
Ensuite, séparer les enjoliveurs chromés de la grille noire, avec aussi un petit tournevis et de la minutie... Moins de 5 minutes pour les deux…
Puis la phase de préparation… J'ai relu tous les posts sur le sujet, et j'ai fait ma propre recette :
Nettoyage à l'eau savonneuse, bien rincer, et bien sécher au sèche cheveux !
Ne voyant pas de traces grasses, je n'ai pas utilisé de dégraissant de peur d'une réaction bizarre du plastique.
Un léger ponçage à l'eau avec un papier 1000,

re rinçage, re séchage au sèche cheveux...
Temps mis: une petite demi-heure, le temps de mettre de la musique, et de prendre un petit gouter
Une légère couche de primaire en bombe (primaire spécial pare-choc), deux minutes de séchage, une nouvelle couche légère, re séchage, et une troisième couche légère qui a tout couvert d'un gris uniforme. Pour tenir les calandres, je les avais fixées à une ficelle accrochée en hauteur, et c'est l'air de la bombe qui faisait tourner les pièces.
J'avais mis un masque FP2, reliquat de la grippe de l'année dernière. Je ne sais pas si c'est efficace, mais au moins j'ai bonne conscience !
3 minutes après cette sous-couche, une couche légère de peinture ACIER en bombe,

de nouveau 2 minutes de séchage, une nouvelle couche légère, 2 minutes de séchage, et une troisième couche qui couvrait parfaitement sans coulures…





Le vernis utilisé est du vernis à carrosserie, que j'avais en stock, et qui venait de la concession Peugeot..
Une couche légère de vernis, en faisant attention de ne pas surcharger… J'ai pris l'option de ne pas attendre qu'elle sèche complètement, donc deuxième couche au bout de 3 minutes, la première "collait" encore, en croisant la première minutieusement, avec des mouvements amples de la main et en arrêtant d'appuyer en bout de lignes pour ne pas risquer de surcharger ("Pchiiit… Pchiiit… Pchiiit" … et non "Pchiiiiiiiiiiiiiiiiiit"), et troisième couche minutieuse sans charger de trop pour éviter toute coulure ....


Le résultat est très joli, il ne reste plus qu'à remonter les enjoliveurs nettoyés (ça se "clips" tout seul (je ne sais pas trop comment on écrit ce mot là !)) et à remonter les grilles de calandres...

Il fait nuit maintenant, je remonterais tout cela demain, avec de nouvelles photos …

Amitiés à tous