Et le CT nous n'avons parlé du précieux autocollant ??? Le mieux si tu peux est d'être présent le jour où l'auto le passe afin de voir dessous, vérifier qu'il n'y ait pas de copinage avec le technicien et le client. Tous les frais à faire soumis ou non à contre visite seront déduits du prix d'achat en fournissant un devis BMW bien sûr.
Y’a un truc qu’on est sûr quand on est ministre, c’est qu’on retournera pas à l’école, tandis qu’en prison, faut voir ! Coluche
Bonjour a tous,
je suis de près vos avis et remarques sur la question car je suis en train de focaliser sur le 3.0 D 218 ch, mais je n'exclue pas la choix d'un 4.4 ou 4.6
En fait, l'rguments de conso n'est pas pas le seul problème pour moi, mais plutôt le kilométrage que je pourrai avaler avec un engin comme celui ci.
De plus, le surcout de l'assurance est il vraiment faramineux? Je n'en sais rien car je n'ai pas encore calculé.
Pour le nombre de kilomètres, on voit des gros moteurs essence kilométrés qui tournent comme des horloges, des diesel avec peu de kilomètres fatigués, et inversement.
Tout dépend de l'entretien, du conducteur, du type de trajets effectués, je préfère la voiture d'un gros rouleur plutot qu'une auto qui sert de caddie une fois par semaine pour aller faire les courses au supermarché du coin.
D'un avis qui n'engage que moi et n'en déplaise aux afficionados du mazout, en dehors du cout à la pompe plus élevé et la conso aussi, l'entretien coute moins cher, pas de risque de casse de turbo, moins de risques de casse du à un carburant impropre et j'en passe.
J'ai acheté mon 4.4 en début d'année, je ne voulais pas d'un diesel trop kilométré, les moteurs essence sont souvent boudés en france et plus difficiles à revendre, j'ai acheté le mien sous la cote avec une garantie par un pro.
Coté assurances aucune idée de la différence tarifaire entre les 2 différents types de moteur.
Pour rajouter ma contribution, cote aasurance je paie 700 euros a l'annee en tous risques (50% bonus) ce qui est tres comparable je pense avec ce qu'on pourrait payer pour un diesel !
Surement pas l'affaire du siècle malgré que le vendeur annonce que le kilométrage est d'origine.
Première photo pas de marche pieds coté conducteur, ceux d'origine en plastique ont l'air plutot sales pour une auto de 35.000 kms, sur la 2eme photo on voit un marche pieds en alu et des jantes propres.
Le cuir au premier abord ne semble pas de toute première fraicheur pour une auto aussi récente.
Les pneus usés à 50 %, si je compte juste, le premier train a du être changé entre 20 et 23mkm, ça en dit long sur le conducteur ou le compteur qui a du perdre les pédales.
Oui exact, j'ai constaté la même chose que toi, je pense que les photos ne correspondent pas au même véhicule, à moins qu'il est rajouté les marches pieds entre deux prises !!
Celui qui ne sait pas rire ne doit pas être pris au sérieux.
Oui 2 photos contradictoires.... Cela ressemble a une photo après réparation mais vant d'avoir remonté les marche pieds...
Ou alors tout simplement préparation de l'option marche pieds allu...
Je déterre ce topic pour ne pas en créer un autre car c'est exactement ma question.
Alors je cherche un véhicule spacieux 4X4 pour tracter 2 tonnes (chevaux) qui ne me servirait ponctuellement que quelques centaines de kilomètres par mois.
Salut,
Passe ton chemin, (première annonce le 9 avril à 7500€ et seconde le 22 avril à 5500€)
2000€ de moins en 13 jours... pas très rassurant, vendeur(se) pressé(e), annonce pas précise bref tu trouveras mieux je pense
Je tracte uniquement une petite remorque classique quand je fais des travaux, etc..
Privilégie un phase 2 la BVA est beaucoup plus fiable et plus sûre.
oui, ne partons pas dans tout les sens
Tu cherches quoi exactement? essence ou diesel? budget? motorisation? options indispensable?
Le mieux serait que tu ouvres un nouveau post.
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