Le X3 G01 pourra être équipé d'un moteur hybrid 30e et des options suivantes :
Moteur 30i de 252cv, M40i de 335cv, 20d, 30d, 30e, Hybride ?
Sièges Sport d'origine, Freins M Sport, Jantes 20 et 21" avec suspension adaptative, options de confort comme sur les série 5 et 7 : Vitrage acoustique, Eclairage d'ambiance, Clé à écran, Sièges ventilés, Contrôle gestuel, ...
si tu as des infos, j'en profite pour poser quelques questions..
sièges confort en option ?
et attelage possible en 30e ?
ils parlent de nouvelle boite ZF de 9 vitesses...
j'ai lu sur un autre article, ils parlent du train arrière directionnel de la série 5, info, intox ?
plus de place pour les passagers en largeur et un plus grand coffre, sièges arrière coulissants
et aussi de suspensions pneumatique sur les versions hybrides !
une version M de 425 chevaux, avec le moteur des m3/m4
et une m50d avec 376 chevaux
si tout cela est vrai, avec une vraie finition digne de ce nom à la nouvelle série 5 + finition BMW Individual là on aura une vraie montée en gamme ! le Macan a intérêt de se refaire une beauté
Bonjour,
Je me permets sur cette page d'ajouter quelques nouvelles photos du prochain X3 ; il semble que Bmw va nous le dévoiler d'ici quelques semaines.
Cdl
merci pour les photos !
étrange pour un constructeur de mettre en scène une voiture maquillée..
du buzz avant la présentation ok, mais niveau image c'est pas terrible je trouve.
quand volvo dévoilait de belles photos de l'habitacle de sont XC90 ça avait une autre classe
J'aimerai bien voir le pourcentage de new x3 essence / diesel qui seront commandés , juste pour voir si l'inversion de la courbe touche aussi cette catégorie de véhicules .
Je pense que tant que y'aura pas d'hybrides essence le diesel va rester majoritaire .
BMW vient de publier à l'instant un communiqué de presse sur les essais en cours du futur X3 G01. Etrange comme technique de teasing non ?
Le nouveau BMW X3 à l'épreuve des conditions hivernales.
Désolé mais il n'est disponible que en Anglais pour l'instant :
Driving dynamic and reliability are just two of the major characteristics of any BMW automobile.
To ensure that a BMW functions in all conditions and that the customer is able to enjoy unrestricted access to that brand-typical “driving pleasure” at any time, BMW invests a great deal of time and know-how in both the construction and the testing of new automobiles. Long before a new model series arrives on the market, it will have had to withstand possibly the most severe endurance tests. This includes, for example, testing under extreme climatic conditions such as those prevailing in scorching hot deserts or freezing cold winter landscapes.
Fine tuning for optimal safety and maximum driving enjoyment.
Moreover, the extensive ice surfaces of frozen lakes and the numerous remote roads with their firmly packed layers of snow offer excellent conditions for fine tuning of the settings activated via the Driving Experience Control function – and hence for the application of maximum driving pleasure and best possible driving safety. As a result, engineers are in a position to sense the vehicle’s dynamic behaviour much more accurately and synchronize the control of driver assistant systems such as Dynamic Stability Control (DSC) or Dynamic Traction Control (DTC) even more precisely and to attune it to the vehicle as a whole. It is this painstaking development work that later provides the customer with a competently tuned chassis for that typical BMW driving pleasure.
Ideal preconditions for testing the BMW X3 in the polar region.
Within the framework of the final winter trials, a BMW testing team completed a fastidious testing programme in wintery North Sweden. In the landscape around the small town of Arjeplog, pre-series models of the new BMW X3 had to prove that they are also able to withstand cold, ice and snow. Located in the historic province of Lapland barely 56 kilometres south of the polar circle, Arjeplog offers the ideal conditions for this. An abundant amount of snow and temperatures of minus 20 degrees and below cause the many lakes in the surrounding area to freeze over. The resulting vast, even surfaces serve as proving grounds on which steering, suspension and drive characteristics can be meticulously tested and various different technical solutions compared against one another. In the process, the intelligent four-wheel technology xDrive is able to demonstrate its advantages by not only ensuring best possible traction on icy surfaces but, thanks to fully variable distribution of torque, also by optimizing handling agility, this in turn resulting in enhanced driving dynamics and active driving safety.
c'est pas la révolution, les narines sembles énormes et les prises d'air en bas du bouclier plus discrètes que sur le X5 msport
à voir sans le camouflage, dans l'ensemble on est perdu et ça me va.
Dans la continuité de l'actuelle X3 un peu plus "tendue", j'aime bien. Et on sait que c'est bmw, pas de doute.
Je ne sais pas quel moteur équipe la voiture de la vidéo, mais ça ne doit pas etre le 2l diesel
Idem, le moteur fait un joli bruit
Perso j'ai restreint mon choix entre ce nouveau X3 si vraiment dynamique ou un 3 touring. 5 touring trop long pour moi au quotidien
Bonjour, savez vous si les pré-commandes sont ouvertes ?
J'ai fait un tour en concession il y a une semaine et ils n'avaient pas d'info (ils m'ont dit fin d'année).
Bobbylechat ,
J'ai une 330d touring 2016 qui est très bien dans l'ensemble, mais je ne saurais trop de recommander que de prendre le nouveau X3 ou la nouvelle série 3 qui sortira fin 2017-début 2018.
L'actuelle 3 est en fin de vie...
