Je précise ma question : quand on achète un vélo électrique avec moteur Bosch dans le pédalier, il est impossible pour un particulier d'acheter le moteur seul, le moteur ne peut être vendu qu'au constructeur du vélo. Dans le cas d'une BT, on peut effectivement faire faire un changement de servo-moteur chez BMW moyennant environ 900 euros avec la garantie d'avoir une pièce Bosch neuve, mais BMW interdit-elle à Bosch de vendre le servo-moteur séparément - ce qui expliquerait qu'on ne le trouve pas en vente sur le site de Bosch - mais dans ce cas comment peut-on en trouver de soi-disant neufs sur e-bay ?
Pignon re-changé ce matin - c'est donc le troisième pignon que cette voiture connaît, et j'espère qu'il est de meilleure qualité que le deuxième qui en 20 000 km est aussi usé que le premier qui lui avait tenu 130 000 km. Je me demande si je vais pas aller faire réinitialiser la BT chez BMW - quitte à ce qu'ils refassent une vidange fait il y a 20 000 km mais pour être sur qu'il n'y aurait pas un problème de capteur d'huile qui la ferait trop travailler et userait le pignon prématurément ...
En tout cas pour le moment, plus de voyants 4x4, ABS, frein à main .
hello!
3 pignons ... ca fait beaucoup quand meme....
A ce rythm la, ca vaut peut etre le coup d'acheter le servo complet chez BM pour avoir au moins 2 ans de garantie piece et main d'oeuvre ?
D'un point de vue strictement financier, non : un servo-moteur chez BM c'est 900 € pose comprise, un pignon c'est 25 € de pièce et 1 h 30 de bricolage ... tous les 3 ans vu que je ne roule que 7000 km / an.
Dernière modification par Renzo le 13 avr. 2017, 17:49, modifié 1 fois.
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