Bonjour,
En faite tous est une question de logique, quand on a des pneus neufs, une usure plus importante se fera à l'avant ou à l'arrière. Quand vient le moment de changer les pneus, suffit de vérifier la différence d'usure entre l'avant et l'arrière.
Si on décide de mettre que 2 pneus neufs, on doit obligatoirement avoir la même différence d'usure entre l'avant et l'arrière.
Exemple avec des chiffres bidon :
1) Pneus neufs diamètre 50 cm pour les quatre.
2) Pneus avant totalement usé soit 42 cm pneus arrière 46 cm différence de 4 mm.
3) Changement que des pneus avant soit 50 cm pneus arrière 46 cm différence de 4 mm on est théoriquement bon.
4) Pneus arrière totalement usé soit 42 cm et pneus avant usé totalement aussi (logique) 42 cm.
5) Changement des 4 pneus obligatoires.
Maintenant, pour des raisons de conduite, on peut arrivé à des usures plus prononcé des pneus.
2eme exemple :
1) Pneus avant totalement usé soit 42 cm pneus arrière 44 cm différence de 2 mm.
2) Changement que des pneus avant soit 50 cm pneus arrière 44 cm différence de 6 mm. <= mauvais pour la boîte de transfert.
3) Donc, changement obligatoire des 4 pneus, on a donc de nouveau 0 mm de différence sur l'avant et l'arrière.
J'espère avoir été simple dans mon explication.
Le souci principal avec un 4x4 c'est que beaucoup de conducteur change les pneus de la même façon que avec leur ancienne automobile 2x4 sans prendre le temps de vérifier le diamètre d'usure de leurs pneus.
Ce qui donne énormément de casse de boîte de transfert.
Cordialement,
Theking83
mais bientôt noël . 
