Claquement moteur -> Poulie damper? ou chaine?

[Droopy73]

Bonjour,

J'ai un claquement depuis un moment sur mon X5 3.0i.
Je n'ai toujours pas trouvé d'ou cela peut provenir.
Un garage m'a parlé des coussinets de bielle, un autre d'un injecteur.

Pouvez vous me donner votre avis svp?

Maintenant je pense plutot à la poulie damper ou sinon j'ai pu lire, un pb de la chaine inferieur.
Ce bruit n'est present qu'à regime stabilisé entre 2200 et 3000 tr. Au point entre l'acceleration et le frein moteur. Je ne sais pas si c'est bien clair.

Merci de votre aide.



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[Droopy73]

Up.

J'ai testé sans les courroies d'accessoire, et le claquement est toujours la.

J'ai bien peur que cela provienne e la chaine inferieur.

Est ce que quelqu'un sait comment démonter? ou comment tester sans avoir à tout démonter?

[riri7707]

Hello,
Le bruit me fait penser également à la chaine de distrib (bruit de cigales bien présent).
On dirait que la chaîne est détendue et que les guides doivent être usés.

La poulie damper semble tourner correctement.

Je sais qu'il y a des spécialistes qui situent immédiatement s'il y a un soucis de chaine à l'aide d'un stéthoscope.

Faut pas trop trainer avec ce genre de soucis.

Tiens-nous informés.

[Droopy73]

Merci pour ta réponse.

Cela fait un bon moment que j'ai ce bruit, il n'y a pas eu de détérioration, mais je ne roule plus beaucoup avec. cela fait plusieurs mois qu'il est au garage.

Peut on retendre la chaine sans tout démonter? ou faut il retirer le carter d'huile pour y avoir accès par en bas?
Je l'ai vu passer en haut en retirant le cache culasse. J'ai vu un tendeur à ce niveau mais il a l'air bon pour moi. Quand j'appuie dessus, il remonte bien tout seul.

Connaissez vous un tuto pour la chaine de distribution? Je n'en trouve pas.

Merci

[riri7707]

Regarde sur Youtube, il y a quelques vidéos (time chain bmw).
Ils font systématiquement référence aux guides de chaine qui cassent très souvent après un certain nbre de KM).
Par contre costaud à faire, il faut réellement des outils spécifiques.

[Droopy73]

ok merci pour les infos.

Je vais regarder ca.

[yopsolo]

Je prends ce sujet en route.
Les bruits de chaîne de distribution sur le L6 BMW ne sot pas des claquements mais des bruits de type "cigale' ou ronronnement. Encore faut-il les entendre car dans mon cas récent il n'y a eu ni bruit ni signes avant coureurs.
Sur les cas recensés en europe chez BMW il n'est pas question des tendeurs mais bien de la rupture de la chaîne qui, pour l'avoir vue de prêt, est à peine plus grosse qu'une chaîne de vélo . Toujours dans mon cas les tendeurs étaient comme neufs.
Le changement de la chaîne impose de déposer le moteur car le carter incluant les chaînes de distribution et de pompe à huile est pris en sandwich entre la culasse et le carter bas moteur. Pour corser le tout il est traversé par un cardan de transmission du train avant.

Dans ton cas le bruit semble inquiétant. Il vaut donc mieux prendre des précautions et s'adresser à un spécialiste, soit BMW soit un bon 'vrai' garagiste.

[Droopy73]

Merci pour tes infos.
Le bruit a l'air effectivement inquiétant, mais finalement, cela fait bien 1 an et demi que c'est comme ça, et que rien n'a changé. Pas de dégradation, pas d'amplification du bruit.
Je ne roule plus trop avec par contre, j'ai 2 autres voitures, et du coup le X5 reste au garage depuis des mois.

J'ai décidé de tout remonter tel quel, et j'ai un garagiste qui doit venir mercredi pour voir ce qui se passe.
Je n'ai pas envie de me lancer dans un tel chantier sans être certain que cela vienne bien de là.
Si le mecano n'arrive pas à identifier le pb, je pense que je l’amènerais chez BMW pour avoir un diagnostic, quitte a devoir payer le diag.

Merci

[Droopy73]

Pour tenir informé, le mecano est venu, et d'après lui, c'est un axe de piston HS. C'est un piston qui claque.

Et la c'est pas le même boulot... Il faut démonter tout le moteur et l'ouvrir.
Une fois ouvert, autant faire la segmentation, le joint de culasse, les coussinets de bielle, ect.

La facture va s'élever.
C'est un peu la m...e...


Je ne penses pas me lancer dans un tel chantier.

Je vais voir les options qui se présentent à moi.

Savez vous quelle sera la panne s'il casse pendant que je roule?
Le moteur va simplement se couper ou est ce que ca va me bloquer les roues si je n'ai pas le reflexe de débrayer tout de suite?

Merci,

[Droopy73]

Salut,

je cherche toujours. Je ne suis pas convaincu que se soit vraiment l'axe du piston.
En effet, quand j'ai eu fini de tout remonter pour redemarrer la bete, je suis allé l'essayé, et il n'y avait plus de claquement en roulant. Seulement, à l'arret.
Le claquement revien un petit peu, mais beaucoup moins qu'avant et le regime moteur à changé.

Pour voir si cela vient bien d'un piston ou d'un cylindre, est ce que je peux deconnecter les commandes des bougies une par une pour voir ou est ce que cela va mettre le moteur en défaut?
Si c'est bien un piston, meme si je debranche l'allumage, il va bouger donc le bruit ma peut-être être toujours présent?

Est ce qu'un probleme d'injecteur, ou de reglage de soupape peut faire ce bruit?

J'ai l'impression que c'est vraiment quand le moteur n'est pas en prise. Soit à l'arret et que j'accelere, soit quand je suis à vitesse stabilisé, de regulation. Entre l'acceleration et le frein moteur. Est ce que cela pourrait aussi venir du volant moteur?

Merci

[Vero44]

Ceci pourrait être une piste pour toi, si c'était un injecteur ; l'idée du tournevis.

[Droopy73]

Ok merci. Je vais essayé.

J'ai un ami qui m'a dit que cela pourrait venir des poussoirs s'ils sont hydrauliques.

savez vous si se sont des poussoir hydraulique la dessus?

Pour info depuis que j'ai, quand j'ai démonté le cache culasse, je me suis aperçu que la durite du reniflard était cassée. Depuis que je l'ai changé, il claque encore mais moins.
De plus, comme il consommait un peu d'huile, un garage m'avait dit que je pouvais changer de type d'huile pour en mettre de la moins visqueuse. Donc les poussoirs pourraient bien avoir un lien avec le pb d'huile qui ne serait pas bonne, et la durite qui était HS.

Merci,

[GexM3k]

Bonjour, désolé pour le déterrage du post, j'ai exactement la même chose sur mon 30d...

Votre problème a t'il été résolu ?

[Droopy73]

Bonjour,

Désolé pour la réponse tardive, je n'avais pas vu la relance.
Désolé, mais c'était bien un probleme moteur.
Je suis allé au bout du bout et le moteur a cassé.
La cause exacte je ne la connait pas, mais une bielle a cassé, ce qui a cassé le villebrequin, percé le cater d'huile, piston cassé aussi ...
Bielle ou piston?

En tout cas, je ne pense pas que ca vaille le coup de l'ouvrir. J'en avait acheté un d'occas, et remplacé le moteur. J'en avais eu pour 1800€ environ en le faisant moi meme.