J'ai besoin d'aide sous forme de conseils car nouveau chez bmw.
J'ai pris un x5 3.0i d'occassion a mon avis avec pas mal de probleme. Alors deja quand je met le contact j'ai un tas de message d'alerte,genre transmission safe lock,check landing brake et bien d'autre,au depart le moteur demarre mais fume beaucoup au coup d'accelerateur et a du mal a tenir le ralenti,les vitesse passe mais la voiture bouge pas,j'ai pensé au manque d'huile alors j 'ai fait l'apoint juste pour voir et là boom elle bouge mais avec beaucoup de peine faut vraiment acceleré.j'ai fait changer la boite hier et disons que c est mieux elle roule.parcntre noublions pas que le moteur lui fume enormement fumee blanche et ma l'aire fatigué.a l'achat j'ai trouver dans le coffre un bidon d'huile moteur a demi puce a l'oreille que le moteur suce de l'huile ma question est la suivante que faire ou que changer exactement sur ce moteur qui demarre mais peine a me servire.je suis tenter de changer le moteur mais cela me coutera plus cher que réparé celui là.
Je vous donne mon vin que je trouve sur le parebrise du vehicule si quelqu'un peut m'aider pour la fiche technique de ce model:5uxfa53512lp32018.
Merci d'avance à tous
si tu veux en revenir prend un land cruiser mais si tu veux arrivée plus vite n'oublie pas ta BM.
Moi je dis que tu n'aurais pas du acheter avec autant de signes avant coureur de la catastrophe.
Joint de culasse, au moins, plus la boite de transfert...
Ouvre le vase d'expansion quand le moteur est chaud, et regarde si il y a une pellicule jaunâtre, a la surface ou des bulles qui remonte. Attention en ouvrant, c'est sous pression, il faut y aller doucement sinon, c'est geyser...
Mais bon, je dirais que quelque soit le diag qu'on te donnera, il te faudra aller voir un pro.
Bonsoir a vous et grand merci pour votre reaction.
Comme je le disais,j'ai fais changer ma boite complete et depuis elle roule mais avec beaucoup de fumée , j'ai été de r'acheter un moteur mais en meme temps je gagnerai en rachetant simplement segments et pochete de joint non?
Ou me conseiller vous autre choses?
Cordialement...
si tu veux en revenir prend un land cruiser mais si tu veux arrivée plus vite n'oublie pas ta BM.
bjr déjà voit si le moteur bouffe de l eau et la quantité approximative et si le circuit d eau monte en pression ,ensuite perso travaillant dans 1 atelier de reconstruction moteur , il faut bien faire le point avant de refaire un moteur , je m' explique il ne suffit pas de faire une epreuve et un surfacage pour dire g refait la culasse , jeu des soupapes dans les guides usure de ceci , rectif des sieges et j'en passe le coup peut vite monter tres haut (seul avantage c qu apres c limite du neuf rodage a effectuer etc..
Bonjour,
j'arrive certainement un peu tard mais si je m'en refaire à ce qui m'était arrivé il y a plusieurs années, fumée blanche et moteur qui répond de moins en moins bien a en arriver de ne plus pouvoir doubler un tracteur sur la route pourrait vouloir dire turbo au bord de la rupture ?
Il a été pris en garantie dans mon cas mais sinon je crois que ça avoisine les 1 700 à 2 000 € pièce et main d'œuvre si je me souviens bien. A l'époque j'avais du payer 700 euros de main d'œuvre, le turbo étant pris en garantie.
Bon courage.
HP
Merci bien à tous,je me posais la question parceque j'ai pas vu de turbo dessus.
J'attend trouver un moteur à mettre en remplacement de celui dejà en place,parcontre y' aura t'il des pieces sur l'encient moteur qui pourrait me servire plus tard ou je peux tous mettre en feraille?
Cordialement
Yvan
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