oui, c'est pour cette raison qu'il est conseillé de desactiver l'antipatinnage lors des manœuvre sur neige (je ne sais plus si c est le dsc ou le dtc), ce qui permet au roues de patinner et de sortir de l'orniere.
Je serai intéressé, pour ma culture perso, si quelqu'un un peut essayer de voir si la transmission av est débrayee à l arret roues braquées, dsc en fonction ou pas .
oui, c'est pour cette raison qu'il est conseillé de desactiver l'antipatinnage lors des manœuvre sur neige (je ne sais plus si c est le dsc ou le dtc), ce qui permet au roues de patinner et de sortir de l'orniere.
DSC : Dynamic Stability Control (l'ESP de BMW en fait), se désactive par appui long (plus de 5s me semble) sur le bouton DTC
DTC : Dynamic Traction Control, s'active par appui bref sur DTC, pour permettre un peu de patinage et meilleur passage en cas de situation d'adhérence réduite.
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