Bah le pire c'est la nuit. Tous ces gens qui roulent en mode manuel et se content des LEDs feux de jour...
Surement les memes qui roulent AB allumé par temps clair. Des fois je me marre car je fais comprendre aux gens qu'ils roulent feux éteints. Ils comprennent et tu les vois en train de fouiner pour allumer leurs feux. En gros, certains ne savent effectivement pas comment fonctionne leur auto. (parfois, il s'agit de voitures de locs, je suis plus indulgent)
idem avec les conducteurs occasionnels...qui prennent des Autolibs....
Et ceux , en majorité des qui se traînent à 70 km/h pour 90 et qui ne lèvent pas le pied pour traverser un patelin limité à 50 , la baisse à 80 km/h ne va pas les déranger .
Autre chose , je ne sais pas pour vous mais moi lorsqu'il y a du brouillard dès qu'une voiture arrive à mon derrière, j'enlève mon feux antibrouillard
Le pire c'est d'être derrière une voiture avec deux feux allumés ,par temps de pluie cul à cul
...Autre chose , je ne sais pas pour vous mais moi lorsqu'il y a du brouillard dès qu'une voiture arrive à mon derrière, j'enlève mon feux antibrouillard...
Pour ma part je prend le temps de repérer un virage au rayon réduit, je rentrer dedans sur le frein moteur pour ne pas allumer les feux stop et de couper mes phares de la main gauche histoire de faire des sensations aux suiveurs...
Pour ma part je prend le temps de repérer un virage au rayon réduit, je rentrer dedans sur le frein moteur pour ne pas allumer les feux stop et de couper mes phares de la main gauche histoire de faire des sensations aux suiveurs...
Tu rigoles, mais dans le Michigan, quand on sortait de nuit en bagnole, sur les longues lignes droites, on coupait les feux avant les STOP pour les brûler sans se faire voir par un éventuel flic posté pas loin...
Presque pareil que toi, Gabe; quand j'étais jeune, (il y a quelques temps ) on s'amusait à rouler tous feux éteints à la campagne, quand la lune était suffisamment lumineuse, et on roulait sur un beau ruban brillant, c'était génial
"Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson pêché, alors vous découvrirez que l'argent ne se mange pas"
Pas de souci ffa 33 par la dénomination je ne sens pas encore concerné selon la définition de captaincook .
Pour moi définir qu’une catégorie d’âge est la cause d’un tel ou tel problème est pour moi un cliché ou une idée préconçue ne solutionnera pas les problèmes inter générationnel .
je vous souhaite de passer de bonnes fêtes de noel.
Une partie d'un article de " le point " vu sur internet
Ce tableau montre, selon la limitation, à quelle vitesse un véhicule porteur de radar embarqué doit rouler pour verbaliser dès le premier km/h en trop. Un vrai piège à PV
Tu es en train de dire que les voitures radar rouleront systématiquement à une vitesse inférieure à la limite autorisée pour pouvoir verbaliser ? C'est pour inciter à les doubler et se prendre une prune ?
Même avec une tolérance supérieure à celle des radars fixes, ça fait peur (et encore plus à moto qu'en voiture)...
En gros il faudra rouler 10km de moins que la limite derrière les voitures qui se trainent. Une façon de diminuer les vitesses autorisées de 10km partout, quoi... (mais on pourra doubler à fond les voitures qui sont elles-mêmes déjà en infraction )
Dernière modification par mrj le 04 janv. 2018, 19:02, modifié 1 fois.
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qui se traînent à 70 km/h pour 90 et qui ne lèvent pas le pied pour traverser un patelin limité à 50 , la baisse à 80 km/h ne va pas les déranger .
) on s'amusait à rouler tous feux éteints à la campagne, quand la lune était suffisamment lumineuse, et on roulait sur un beau ruban brillant, c'était génial 
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