Le même moteur ou pas???

[ritou]

Bonjour à tous
je suis un ptit nouveau parmis vous
:o :o
Je voudrais savoir sur les moteur x6 3.0D 230 ch et 286 ch sont les mêmes moteurs ou pas?????? si oui avec un 230 il faut juste une petit reprog pour passé au 286 ch?

ou je me trompe?

[Thomas]

Bonjour ritou et bienvenu sur le forum, il est d'usage de se présenter dans la rubrique 'Présentation' pour te faire connaitre des membres du forum. Nos attendons cela avec impatience.

Pour répondre à ta question, non ce ne sont pas les mêmes moteurs, par exemple le 35D a 2 turbos alors que le 30D n'en a qu'un. Le 35D sera toujours plus puissant et aura plus de couple à bas régime.

Ceci dit avec une reprog sur 30D tu peux t'approcher d'un 35D d'origne.

Thomas

[toubab]

Mais pas sûr que le reste des éléments de la voiture tienne le choc...

[klawal]

VOIR ICI pour à peu près tout savoir sur les blocs 3l diesel

[Evz]

Si justement on est sur que le reste des élements tiendront le coup car ce sont les même quelque soit la motorisation

[SCHUTZ]

Pas sûr DU TOUT

[ritou]

Oui pardon je vais faire mon profil tout à l'heure
en fait j'ai peut etre une occase que je pourrais acheté mais s'est un 230ch
et j'avais vus un X5 aussi 3.0d mais 286 ch
s'est pour cela que je vous demande........... sinon vous pensez de rien faire?????

[SCHUTZ]

je pense que tu veux dire 235 cv ! il n'y a jamais eu de version 230 cv de ce moteur (231 cv mais pas sur le x5)

[SCHUTZ]

Je n'ai pas les données techniques pour le X6, mais tu trouveras ici les données des X5 E70 30D et 40D et tu pourras comparer (malheureusement en allemand).

Il y a fatalement des différences, à commencer par exmple par le diamètre des disques AV.

+1 et sans doute d'autres différences au niveau de certaines pièces moteur renforcées qui n'apparaissent pas dans une liste de caractéristiques techniques.

[ritou]

oui pardon schutz 235 cv

et les 3.0D son aussi Xdrive, non????

[xf80]

+1 et sans doute d'autres différences au niveau de certaines pièces moteur renforcées qui n'apparaissent pas dans une liste de caractéristiques techniques.

C'était vrai il y a qq années mais aujourd' hui la rentabilisation et la simplification des chaines de montages, la diminution des pièces a stocker, la diminution du nombre de sous-traitants fait que les constructeurs n'étudient plus 36 types de moteurs mais un 300 cv qui sera décliné avec des accessoires et des réglages différents dans des puissances moindres. Le tarif lui sera calculé sur la concurence et sur la "senssation" de valeur supérieure qu' il faut donner au client ...du 300cv

[O2 prog Parisnord]

le bas moteur du 35SD n est pal le meme sur les sd bielles piston renforcer puissance admisible fiable

3.0D = 300CV
3.0SD = 360CV

[ritou]

donc mieux ne rien faire...???????

[O2 prog Parisnord]

tu peux faire une optimisation moteur sans probleme jusqua 290CV ET chez un pro de preference si non laise tonber plus d info par mp

[GTH]

le bas moteur du 35SD n est pal le meme sur les sd bielles piston renforcer puissance admisible fiable

3.0D = 300CV
3.0SD = 360CV

Désolé de te contredire mais les bielles et le vilebrequin sont identique sur 3.0d ou 3.0sd

soit ref 11217794264 pour le vilebrequin
et ref 11247798368 pour la bielle

Les pistons sont eux différents soit
ref 11257799883 pour le 3.0sd
et ref 11257792745 pour le 3.0d

Exemple valable pur un x3 ou un x6 (je me suis pas tapé toute la gamme BMW à comparer) 3.0d ou 3.0sd fabriqué en janvier 2007.

[Mode HS et enervé ON] Sinon il y a d'autre moyens pour faire de la pub que de poster sur un forum en racontant n'importe quoi j'espére pour vous que cela ne refléte pas la qualité de votre travail (parler sans savoir/reprogrammer sans savoir il n'y a qu'un pas).

Quand aux puissances admissible vous êtes en relation avec les ingés BMW??? ou mieux vous avez un ingénieur motoriste qui refait l'étude du moteur pour vous !!! ou vous vous basez sur ce qui se fait en moyenne et qui a l'air de tenir le coup?

PS: faut arreter google pour chercher des post sur les reprogs et faire de la pub les utilisateurs de forum savent utiliser google pour vous trouver.

A bon entendeur.[Mode HS et enervé OFF]

Thomas

[GTH]

Ritou "O2 prog Parisnord" à raison tu peux faire reprogrammer chez un pro si non laise tonber

De préférence trouve un pro qui écris un français correct sinon laisse tomber.

tu peux faire une optimisation moteur sans probleme jusqua 290CV ET chez un pro de preference si non laise tonber plus d info par mp

Thomas

[ritou]

Ben en fait j'avais trouver celui-ci pret de chez moi

http://www.digitronic-performance.fr/

J'ai des compain qui avait reprogrammer leurs audi et il en était content

[GTH]

Leur banc d'essais est un 2 roues motrices ce qui veut dire pas de comparaison avant / après des modifs donc pas de garantie du gain réel obtenu juste des chiffres approximatifs.
Ce qui veut dire aussi que si ta voiture à un soucis mécanique non visible via la valise diag avec perte de puissance la reprog sera effectuée malgres ce problème.
(J ai souvenir de ma leon tdi 170 neuve reprog après 3000kms qui faisait 150cv au premier passage au banc donc soucis et rien à la valise le préparateur avait refusé de faire la reprog donc passage chez seat pour vérif sous pretexte d'une perte de puissance avec pour verdict une durite d'echangeur percée)
Info sur la necessitée du passage au banc :
1. Il permet de vérifier avec exactitude ce que la voiture développe comme couple et comme puissance avant et après reprogrammation. Vous savez exactement ce que la reprogrammation a apporté.
2. Il permet de détecter un soucis sur le véhicule : turbo grippé, couple trop élevé, débitmètre ou filtre à air encrassé ...
3. Il permet de faire des entrainements : maintenir une vitesse stabilisée quelque soit la charge.



Après chacun à son opinion sur les "préparateurs" mais le mieux c'est de te faire ta propre opinion.

Thomas

[GTH]

Sinon j'aimerais bien reprog aussi le x3sd mais il n'y a personne de serieux et de vraiment réputé dans les environs de ma région.

Thomas

[O2 prog Parisnord]

C'est trop facile de comparer des références et de juger autrui sans connaître surtout derrière un pc.
A aucun moments, dans mes messages, j'ai fait allusion à mon métier ou fait de la pub.
Pour info, j'en suis déjà à mon deuxième BMW 335D. Et je vois pas pourquoi tu viens casser du sucre ici, il y à que les jaloux et les concurrents qui le font.
Tu es nouveau sur le forum tout comme moi et tu te permets de faire ce que d'autres plus anciens sur le forum ne font pas.
Mon intention était d'informer au mieux en tant particulier et passionné de la marque.
Et deux choses sur trois que j'ai pu dire sont corrects.
Voici un lien pour ceux qui veulent comparer les références des pièces de leur voiture :
www.realoem.com
Et concernant mes qualités de professionnel, ce pas le lieu pour en parler.
Et pourtant ça fait 10 ans qu'on est dans la gestion moteur...