Avant de vous laisser jeter la pierre aux cons... n'oublions pas le principe de precaution des professionels:
Un cons. (et par extension, un garagiste serieux) ne vous recommandera jamais de faire une vidange sur un organe qui, pour lui, est defectueux (code d'erreur sur BT, une boite, ou meme un moteur) dans la mesure ou il ne peut pas garantir que la vidange assurera la resolution du probleme.
>>> Donc, si le soucis perciste, il se retrouvera Gros-Jean comme devant avec les frais de la vidange (cout huile et MdO - pour une BT c'est un litre seulement, mais pour une boite c'est 7 litres... et pis, pas de l'huile la moins chere en plus!
Ceci expliquant ce que ton garagiste t'aie propose des options de reparations dans l'ordre de cout croissant:
1) desactiver le servo de BT (car c'etait bien la l'operation la moins couteuse) - cout = 0 roros, et - de 5mn de main d'oeuvre
2) Passage au diag et reset de BT (75 euros prix de revente client + env 10 a 15mns de Mo)
3) Control visuel et Changement du pignon de servo de commande si besoin (30 USD + 1hr de Mo)
4) Changement de boitier de pilotage de BT (400.00 a 900.00 euros + Mo)
5) ... ou changement de servo de commande (950.00 + Mo)
6) Vidange huile de la BT + reinitialisation (le cout depend de ton garagiste)
7) ... ou changement de BT complete (3000.00 euros)
La vidande ne devenant une option qu'une fois que la BT (BT + servo + boitire de commande) reagit electroniquement correctement a l'ordinateur de diagnostique (= le "sense pratique" de la reponse precedente). Ce qui me semble une approche raisonnable pour un professionel...






