Au fait ça y est j'ai récupéré ma titine avec la vidange de boîte automatique et de la boîte de transfert...
La Boîte marche très bien je n'ai donc pas vu de différence à part peut-être pour mon porte-monnaie et ma tranquillité d'esprit...
Je compte faire prochainement les vidanges pont avant et arrière...
Au niveau du prix cela m'a l'air correcte. J'ai payé pour ma part environ 850 € pour les vidanges BVA + BT, chez un garagiste indépendant spécialisé dans l'entretien des véhicules de marque allemande.
Mais je suis surpris sur un point : en interrogeant mon concessionnaire BMW et ce fameux garagistes sur ces questions de vidanges (BVA, BT et Pont) avant l'intervention, les deux m'avaient dit que les ponts ne se vidangeaient pas tout simplement parce qu’il n'y avait pas de bouchon de vidange sur les ponts...
Mon mécano, bien que très bien au courant des habitudes BMW, était tout-à-fait d'accord avec moi sur le principe de précaution...
Des pièces en mouvement dans un bain d'huile, il y a forcément une vidange à faire de temps en temps. Surtout qu'ici le bain d'huile chauffe en fonctionnement. Il y a donc forcément une dégradation des performances de l'huile. Après savoir si ça posera des problèmes ou pas... Perso je ne tente pas le pari !!!
Pour les ponts moi il m'a juste dit que c'était casse-c..... à faire. Donc probablement une aspiration par un bouchon de remplissage peu accessible...
Dernière modification par Greg86 le 11 mai 2018, 09:57, modifié 1 fois.
Hello,
Dans le cas de la BT, je me fie au constructeur ZF qui conseille de vidanger la pièce qu'il construit (après je comprends que les gens suivent BMW...)
Cdt
Bonjour
J’apporte ma pierre à l’edifice
J’ai contacté BMW pour me renseigner sur les 2 vidanges citées en objet.
Alors ils peuvent les réaliser à 850€ pour le BVA et 350€ pour la BT. Seulement ils précisent qu’ils n’appliquent aucune garantie et inscrivent « à la demande du client » sur la facture.
En gros tu fais vidanger la BVA , tu la claques l’heure qui suit , BMW se désengage !!!
Ils m’ont décourager de le faire en me jurant que ça implique plus de problèmes que d'avantages.
Voilà. Je vous laisse commenter le discours de BMW
+1
Ne tentez pas le diable !
J etais dans le meme cas que toi avec mon ex-X3 scrupuleusement entretenu chez BMW.
La peur m’a fait suivre les conseils du CC je n ai rien fait sachant que mon X3 roulait a merveille.
Pour info j’avais avant un Classe M le discours etait idéntique.
je ne sais pas qui a tort ou raison c est a chacun de faire ce qui lui semble bon.
Aucun risque de vidanger la BT, c'est même conseillé vers 100000 km. Pour la BVA personnellement je ne la vidangerais pas à 200000 km si elle va bien et que c'est la première vidange...J'ai vidangé la mienne à 65000 km mais sans remplacer le filtre.
moi j'avais demandé à ZF qui m'a indiqué le garage qu'il conseille dans mon secteur . Le garagiste (dans le sud) faisait énormément de BVA BT ZF du coup ....
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(j'ai pas trouvé le hors sujet avec le sourire) 
