Pour ma part comme expliqué dans mon post, mo X5 3.0D 2001 est sur place. Il m'a fait depuis quelques temps le message "secu boite", et là depuis peu peu perte de puissance et maintenant immobilisé. Plus moyen d'avancer et de reculer. Pourtant quand je le laisse se reposer, j'arrive à le faire bouger, mais bon...
cela sent pas bon si je puis dire.Donc aujourd'hui j'ai commencé à faire mes recherches pour les réparations;
- chez BM, on se pose pas de questions et on est à +/- 5000 euro, je ne vous apprends rien
- chez un spécialiste des BVA chez qui je me suis rendu ce jour, il me demande 2200 euro; boite révisée, huile et tout le bazard + la boite de transfert et reprogrammation. INterressant mais bon 2200 euro quand même avec 1 an de gartantie sur facture. Le gars est très connu et reconnu. De plus je suis arrivé chez lui et là surprise où peut-être pas
3 X5 a la queuleuleue, mercedes et Range. Je lui ai a peine dis j'ai un prob de BVA que il me demande quand est-ce que je veux RDV. Il me dit c'est une catastrophe, cela n'arrête pas et comme beaucoup de véhicule commence à avoir beaucoup de km, ça pend au nez de tous 
. Je gagne ma vie uniquement avec les BVA et en particulier les X5. J'ai d'ailleur pu voir des boites ouvertes là sur place avec les disques usé et lisse comme une peau de bébé. Bref; plus d'accroche.En plus, ce qui est rassurant chez ce garagiste qui a 25 ans d'expérience c'est qu'il travaille pour les garages BM de la région.
Mais bon tout cela est bien beau mais ce sont des sous quand même.
Que pensez vous dans un premier temps d'une vidange? Est-ce que cela peut m'aider et remettre la boîte d'applomb?
On parle de reprogrammer la boite, mais est-ce absolument nécessaire et à combiner avec la vidange?
A quoi sert cette reprogrammation où qu'apporte t'elle?
Une chose est sur, j'aime ma voiture, mais on est pas sortis de l'auberge.
J'espère que ces quelques questions pourront être utile à tous le monde.
Merci
