Hier, je suis allé récupérer mon X3 qui avait été déposé chez Sylvain (Passion 77) la semaine précédente.
Depuis les Vosges, c’est un sacré déplacement. En tout, 5h00 de transport.
Bref, le résultat obtenu est conforme à mes attentes. Beau boulot, bel accueil. Une petite bouteille d’eau fraiche gentiment donnée pour le retour. Sympa
Ce matin, j’ai passé un coup de karcher pour enlever les satanés moustiques dû au voyage de retour. C’est parti tout seul, le TOP.
meme traitement chez le meme pro que moi
tu as bien fait, il le merite bien
ce qui impressionnant c est le brillant de la carrosserie et l eau qui perle pendant des annees
elle se salit aussi beaucoup moins vite puisque rien n adhere, ou en tout cas plus difficilement
Bonsoir à tous,
Je viens de recevoir les roues d’hiver que j’avais commandé en Allemagne pour mon X3. Une roue fait son petit poids : 30 kg la roue.
Par contre, quel binz pour démonter le cache bagages afin de faire rentrer les roues. J’ai eu l’air d’un guignol chez le transporteur en train de regarder la notice pour le démontage.
+1 pour le cache bagage. C'est bien la première fois que j'ai besoin d'une notice. il faut quand même deviner qu'il faut appuyer sur un bouton caché à droite du cache bagage
C'est vrai que le combo peinture grise et pack noir rend très très bien
Tu as racheté les même jantes que celles montées d'origine ou j'ai mal vu ?
Pourquoi ne pas avoir dans ce cas simplement acheté 4 pneus neige, car vu le prix des jantes BMW, tu aurais écopnomisé pas mal, non ?
cela coute mais c est bien plus pratique
et a priori les RF n apprécient pas d etre montés démontés sans cesse. et le risque d abimer la jante
perso j aurais pris noires.....
Je me suis fait la même réflexion, j’ai toujours opté pour des jeux de roues hiver mais vu le tarif et le poids/encombrement de roues du X3 je pense opter pour des pneus neige sur mes jantes d’origine ou des M+S lorsque les miens seront usés pour éviter les problèmes liés au changements répétitifs.
J’ai néanmoins deux interrogations:
Quel est le risque pour la jante? Rayures ou pertes de pression?
Peut on monter des pneus non RF sur des jantes d’origine prévues pour des RF à la base? Qu’en est il des capteurs de pression?
"On va toujours trop loin pour ceux qui ne vont nulle part."
pour pneus mixtes, un pneu ne peut pas etre performant a -10 et a +35 degres.
donc en faisant un compromis tu es mauvais partout
mais cela impose des contraintes notamment de stockage
Je suis d'accord que d'avoir un jeu hiver et un jeu été facilite la chose, tu peux intervertir toi même quand bon te semble, mais cela à un coût. Je trouve que c'est valable si tu gardes ta voiture longtemps, le surcout des jantes est amorti.
Jusqu'à présent, j'ai toujours eu un pack hiver et été, mais ne gardant mes voitures pas très longtemps (max. 2 ans), j''ai opté sur le X3 de garder les même jantes (hélas pas de pneu hiver compatibles sur les 21, donc je me résigner à garder les 20).
Et aucun soucis avec le fait de monter des non RF sur tes jantes d'orgine RF (le contraire est interdit par contre). Idem pour le capteur de pression qui fonctionne de manière identique. Pour le montage, suffit de choisir un centre qui fait ça bien, mais c'est vrai qu'un accroc peut toujours arriver. Je fait toujours le tour avec le monteur pour lui montrer l'état des jantes avant, comme ça pas de soucis quand je récupère la voiture s'il devait y avoir un problème.
J'ai fait monter des Nokian WR SUV 4 pour l'hiver sur le X3 (même dimension que l'été) et j'en suis pleinement satisfait.
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