320dA Msport de 2019 en attente (arturos)

[arturos]

Merci Lupian et surtout que ça doit être la première en Alpinweiss
Impossible de trouver des photos pour me faire une idée avant l'achat donc j'espère faire des émules

[Durango]

Superbe auto

J'adore bon OK, pour l'alpinweiss je ne suis pas partial

Félicitation à toi

[arturos]

Merci Durango, je ne trouve pas ta voiture pour bien juger de ton impartialité

[Chris M]

superbe en M sport et en blanc

[zebb]

Elle rend vraiment super bien dans cette configuration

[vincross]

Félicitations

[TORMO]

Pour ma part je devrais recevoir mon touring dans peu de temps et j'ai hâte

Cependant je viens de lire que le moteur 20D vient de recevoir une micro hybridation et du coup j'ai la trouille de rater le coche concernant cette évolution (visible sur le configurateur)

Je sais que la production de mon véhicule a était faite mi-janvier et du coup si l'un de vous dispose d'une quelconque information sur la date de mise en service de ce moteur suis preneur

Article: 320d et micro hybridation
L’actuelle 320d à moteur L4 2.0 L TwinPower Turbo 190 ch, 400 Nm évolue discrètement et passe à la micro hybridation et devient 320d Mild-Hybrid.
Les 320d Berline et Touring s’équipent d’un alterno-démarreur et une petite batterie de nouvelle génération qui stocke l’énergie récupérée lors des décélérations et des freinages. L’ensemble ne fonctionne plus sous 12 Volts mais sous 48 Volts.
Ce bloc est déjà présent depuis l’automne sous le capot de la grande Serie 5 en version 520d.
Selon le constructeur, cette énergie stockée permet un supplément ponctuel de puissance de 8 kW (11 ch) au moteur 2.0 L de 190 ch. Ce système permet par ailleurs de couper plus longuement le moteur diesel soit à la décélération, en phase stabilisée ne nécessitant pas de relance et bien entendu lors des arrêts (feu rouge ou Stop notamment). Lorsque le véhicule décélère, le moteur thermique peut être déconnecté dès que la vitesse est inférieure à 15 km/h.
Par exemple, à une vitesse de 10 km/h, le moteur à combustion n’est plus mis en mode ralenti mais il est complètement déconnecté.
Les consommations et les niveaux d’émissions seront en légère baisse puisque BMW annonce pour la 320d Berline 2020 des consommations WLTP de 4.1-4.0L/100 km et des émissions de CO2 fixées à 107-105 g/km.

Je ne vois comment tu pourrais avoir la microhybridation si tu ne l'as pas commandée. Elle est dispo que depuis 15 j à la commande. Les premiers modèles arriveront sans doute en Avril (c'est pas mal de modif moteur / Boite /batterie / et il me semble tarif (même si la version sans microhybridation est du coup supprimée sur la 320d))

[arturos]

Merci à vous pour vos commentaires sur la voiture.

Tormo, je posais juste une question au vue de la date de production de mon véhicule.
Etant donné que c'est une évolution moteur, il aurait pu être possible que BMW ai décidé de fabriquer le nouveau à partir du 1er janvier par exemple (pure supposition) et dans ce cas ma voiture aurait pu bénéficier de cette évolution. Mais non ce n'est pas le cas, en plus ils ont augmentés les prix selon mon vendeur (600E).

[Jazz]

Félicitation
Elle est superbe

[arturos]

Petite modif

[Chris M]

belle modif

[Jazz]

J’avais pas vu que tu es du coins

Sinon jolie modif
Mais j’ai toujours du mal avec les couleurs dorée
Faut que je m’y fasse c’est la nouvelle couleur mperf

[arturos]

Et oui le 13 en force

La couleur GREY CERIUM n'est pas doré mais à mon avis toujours plus joli que ce chrome brillant.

[arturos]

Je suis vraiment content du rendu de cette calandre M340I
ça fait pas doré.

[Jazz]

Juste pour savoir... cela t’es revenu à combien la calandre ?

[arturos]

Cadeau du concessionnaire mais il m’a dit que le prix de cette calandre était aux alentours de 250E sans la pose.

[Jazz]

C’est pas con de le demander Au départ

[arturos]

Petit retour après quelques kilomètres au volant de mon nouveau jouet

Mon précédent break était une AUDI A4 3.0 TDI 272ch, une superbe monture, confort au top, super silencieux et un moteur bien costaud. Bref la remplaçante se devait de faire mieux... avec uniquement la propulsion, 82ch et 200Nm de moins.

Elle y arrive je suis super content car on a une belle impression de légèreté, elle est super incisive, le 20D ne s'entend quasiment pas (vitre acoustique oblige) et l'équipement au top de la modernité!!!

Bref j'adore et je recommande

[Jazz]

Le 20d a toujours ete un moteur sympa.
Asses puissant pour avoir du dynamisme et peu gourmand
Après il sera forcément moins puissant que ton tdi.
Mais là il aurai fallut tapper dans le 30d qui lui aurai mis un grosse claque à ton tdi

[arturos]

Avant l'A4 j'avais le 30D en F31 et je pense que ça reste le meilleur diesel que j'ai eu! Un monument ce moulin
Mais en passant commande de ma G21 avec ce moteur j'ai dépassé le seuil de prix que je m'étais fixé et cela bien largement
Du coup je me suis rabattu sur le 20D car il est vraiment bien insonorisé et comme tu dis pas mal du tout malgré les deux cylindres de moins.