Depuis quelque temps ma BMW X3 e83 3.0sd 286cv fume énormément lors des pieds au plancher.
Voici une vidéo de mon problème:
J’ai le petit turbo de neuf, vanne egr non encrassé. Débitmètre neuf. Joint de culasse neuf. Culasse nettoyé entièrement.
La voiture a toujours de la pêche
Quels sont les facteurs qui peuvent jouer sur cette grosse fumée lors des pieds au plancher ?
Lorsque j’ai changé le petit turbo, j’ai déconnecté la durite d’arriver d’air sur le gros turbo, y avait pas mal d’huile, j’ai donc commandé un reniflard neuf au cas où ça pouvait venir de ça....
Demain je passe la voiture à la valise BMW pour voir si j’ai pas des défauts. Je les posterais ici au cas où.
Merci pour votre aide.
Dernière modification par 123yoanng le 26 mai 2020, 18:51, modifié 1 fois.
Le gros turbo en mauvais état, du genre huile qui s’échappe dans l’admission ?
J’ai les durites entrée et sortie de l’inter cooler qui sont un poile fuyards.
Ça pourrait jouer sur la fumée d’échappement ?
Demain je change les joints de ces durites.
Je change aussi le reniflard.
J'y connais rien en mécanique donc, ce n'est pas moi qui vais pouvoir t'aider. Mais peut etre que le défaut n'apparaitrait sur ta valise qu'en situation, c'est à dire en acceleration ? J'affirme rien et d'ailleurs tu as peut etre fait ce test.
Tu n'as de reprog dessus? En tout cas, ton FAP va se boucher très vite! Je pense aussi aux injecteurs. Si un turbo fuit de l'huile, ça ne fume pas noir mais plutôt bleu/blanc suivant la taille de la fuite. La fumée noire signifie que le carburant n'est pas brûlé en totalité.
Très probable. Mais tu dois l'entendre ! Et tu as très certainement un code défaut qui dit que la pression d'air d'admission n'est pas dans les normes. En tout cas, j'en avais un quand j'ai cassé mon intercooler.
Même souci sur mon 3.0d 218cv : La durite de sortie est grasse et percée également mais pas de fumée pour autant.
J'ai passé commande pour la durite de remplacement chez auto toubib il y a quelque jours (~20€ avec les colliers) :
Sachant que chez BMW, ce n'est pas détaillé :
Et des revendeurs que je connais, les prix varie de 220€ à 300€... le choix est vite fait
Même si cela n'a pas résolu ton problème de fumée, ça sera toujours moins gras à cet endroit !
Sinon comme certain ici je pense que ton problème vient d'un injecteur.
Dernière modification par Davidoff01 le 26 mai 2020, 14:25, modifié 2 fois.
Tu es sur d'avoir un filtre reniflard sur ta motorisation? On m'a dit que sur le sd ou 35d il n'y en avait pas et que le bocal etait vide.
Jsuis du meme avis pour un injecteur faiblard. Les turbos ne donnerait pas cette couleur là.
Le reniflard est vide.. pas de mousse. Mais je l’ai changé... pour rien en faite
Un injecteur ou plusieurs en mauvais état, je commence à me poser la question....
Comment en être sur ?
Si je les dépose et trempe une à deux journée dans le gasoils ou autre solution nettoyante, est ce qu’on peut les sauver ?
Ok, mais sur quelle critère je me base ?
Je vois quel injecteur a le moindre quantité au retour !
Je m’y connais sur pas mal de choses. Mais j’avoue que les injecteurs c’est pas du tout mon domaine. Et je ne sais pas du tout comment savoir si un injecteur est mort ....
Honnetement jsuis pas mecano non plus mais je crois que quand tu fais le test des retours injecteurs, si tu constates qu'un ou plusieurs a beaucoup plus de gasoil en retour, que ceux qui en ont le moins, il est considéré comme defectueux.
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